¿Cómo cargar un Togg en casa? Cuántos kW, cuántas horas, qué cable
La primera pregunta tras comprar un Togg suele ser esta: ¿cómo lo cargo en casa y cuánto tardará? La respuesta no es una sola cifra, sino el cruce de tres factores: el cargador de a bordo del coche, la instalación de su vivienda (monofásica o trifásica) y el equipo que utilice. Esta guía los recorre en orden.
Respuesta corta: un Togg se carga en casa a través de su toma Type 2. Los Togg de la producción actual cargan en AC a 11 kW; con un cargador de pared de 11 kW la batería pasa del 10 % al 100 % en unas 4 h 33 min en el Standard Range de 50 kWh y en unas 7 h 44 min en el Long Range de 85 kWh. En un enchufe doméstico normal la misma carga tarda entre 22 y 37 horas.
¿Se puede cargar un Togg en casa?
Sí. Para la carga en AC, Togg utiliza la toma Type 2, el estándar en Türkiye y en Europa, así que no necesita buscar un tipo de toma especial para cargar en casa. En casa hay tres caminos: un enchufe doméstico normal (el más lento, solución provisional), un cargador portátil conectado a un enchufe o un juego de carga con Type 2 en ambos extremos, y una estación de carga fijada a la pared. La diferencia entre ellos es la velocidad y la permanencia.
¿A cuántos kW carga un Togg? Aquí se decide todo
En la carga en AC la velocidad no la marca el equipo, sino el cargador de a bordo del coche. Aunque compre un equipo de 22 kW, un coche cuya unidad de a bordo es de 11 kW tomará 11 kW. En el caso de Togg ese valor depende del modelo y del periodo de producción:
| Modelo / periodo de producción | Cargador de a bordo | Techo práctico en instalación trifásica |
|---|---|---|
| Togg T10F (desde la primera producción) | 11 kW | 11 kW |
| Togg T10X · 2023 – 15 de junio de 2026 | 22 kW | 22 kW |
| Togg T10X · posterior al 15 de junio de 2026 | 11 kW | 11 kW |
Como esta distinción depende del lote de producción, no dé por supuesto que son 22 kW: en la producción actual el valor estándar es de 11 kW. Compruebe cuál lleva su coche en la documentación y la lista de equipamiento o a través de un servicio autorizado; una suposición equivocada le lleva a montar en casa una instalación innecesariamente potente (y cara).
¿Cuánto tarda un Togg en cargarse en casa?
Los tiempos siguientes corresponden a llevar la batería del 10% al 100% e incluyen las pérdidas de conversión. Los valores de batería pertenecen a las dos versiones de Togg: Standard Range 50 kWh y Long Range 85 kWh. El cálculo sigue exactamente el método de la calculadora de tiempo de carga de este sitio.
| Potencia en casa | 50 kWh · Standard Range | 85 kWh · Long Range |
|---|---|---|
| Enchufe doméstico normal (unos 2,3 kW) | 21 h 44 min | 36 h 57 min |
| 3,7 kW · 16A monofásico | 13 h 31 min | 22 h 58 min |
| 7,4 kW · 32A monofásico | 6 h 45 min | 11 h 29 min |
| 11 kW · 16A trifásico | 4 h 33 min | 7 h 44 min |
| 22 kW · 32A trifásico | 2 h 16 min | 3 h 52 min |
La última fila se aplica SOLO a un T10X cuyo cargador de a bordo sea de 22 kW. Si su coche toma 11 kW, obtendrá el tiempo de la fila de 11 kW incluso en un equipo de 22 kW. Además, llevar la batería del 10% al 100% es poco habitual en el uso diario; en una jornada típica, 11 kW durante la noche sobran.
Para calcular el tiempo según su propio uso puede utilizar la calculadora de tiempo de carga.
Calcular tiempo de carga¿Qué camino en casa: enchufe, equipo portátil o unidad de pared?
- Enchufe doméstico normal: la primera fila de la tabla. Sirve en una urgencia, pero no es una solución permanente; para un uso prolongado conviene que un electricista revise el estado del circuito y de la toma.
- Cargador portátil: se conecta a un enchufe y viaja en el maletero. Su potencia depende del tipo de toma: 3,7-7,4 kW en una toma monofásica y hasta 22 kW en una toma industrial trifásica.
- Unidad de pared (wallbox): instalación fija, el camino más ordenado y rápido. Su potencia es ajustable y puede gestionarse con una aplicación y una tarjeta RFID; es la elección adecuada para quien carga en casa a diario.
Cómo elegir un cargador de pared para un Togg
- Potencia: los Togg actuales cargan a 11 kW, así que basta un cargador de 11 kW (16 A trifásico). Los 22 kW solo marcan diferencia en un T10X con cargador de a bordo de 22 kW y una instalación trifásica de 32 A.
- Con cable o con toma: en un cargador con cable integrado basta con enchufar y cargar. Un cargador con toma necesita además un cable de carga con Type 2 en ambos extremos; lo prefieren quienes quieren llevar el cable en el coche.
- Instalación: la potencia que puede dar el cargador la fija la línea de la vivienda. Antes de instalarlo, pida a un electricista autorizado que revise la sección del cable, el magnetotérmico y la protección diferencial.
¿Qué cable de carga para un Togg y de cuántos metros?
Como Togg utiliza Type 2, lo que decide el cable no es el tipo de toma sino la clase de corriente y la longitud. Los juegos de carga se fabrican en cuatro clases de corriente: 16A monofásico 3,7 kW, 32A monofásico 7,4 kW, 16A trifásico 11 kW y 32A trifásico 22 kW. Elija el cable según el techo de su coche y la instalación de su vivienda: la velocidad sigue al menor de los dos.
- Longitud: los juegos se fabrican en 3, 5, 7, 8 y 10 metros, y hasta 15 metros en los modelos trifásicos. Mida la distancia siguiendo el recorrido que hará el cable, no en línea recta.
- Con un equipo que ya lleva cable no necesita otro aparte: el cable de la unidad de pared o del cargador portátil se conecta directamente al coche. El juego de carga aparte hace falta entre una estación con toma y el coche.
- Llevar el cable enrollado y limpio protege el extremo del conector; para eso utilice una bolsa para cable de carga de la medida adecuada.
Si un Togg no carga en casa
Si la carga no arranca en casa, el problema no suele estar en el coche sino en la conexión o en el circuito. Compruebe en orden: si el conector está completamente insertado y bloqueado en la toma; si ha saltado el fusible del circuito; si el escalón de corriente del equipo queda por debajo de la capacidad del circuito; si en el coche ha quedado activado un ajuste de carga diferida, es decir programada. Si estos pasos no resuelven nada, no manipule la instalación eléctrica ni el interior del equipo; acuda a un servicio autorizado.
Consejo: Si tiene una tarifa con discriminación horaria (nocturna), programe el temporizador del equipo o del coche en el tramo nocturno; en una batería de 50-85 kWh como la del Togg la diferencia de tarifa se ve con claridad en la factura mensual.
Tomar electricidad del coche (V2L) es un tema aparte y no está disponible en todos los modelos de Togg; lo tratamos en una guía específica.
Descubra las estaciones de carga para casa (wallbox).
Estaciones de carga para casaPreguntas frecuentes
¿Se puede cargar un Togg en casa?
Sí. Para la carga en AC, Togg utiliza la toma Type 2, el estándar en Türkiye y en Europa, así que no necesita buscar un tipo de toma especial para cargar en casa. En casa hay tres caminos: un enchufe doméstico normal, un cargador portátil conectado a un enchufe o un juego de carga con Type 2 en ambos extremos, y una estación de carga fijada a la pared. El enchufe normal es el camino más lento y no se considera una solución permanente; si va a cargar a diario, una unidad de pared es más rápida y más ordenada. La instalación y la revisión del circuito deben realizarlas un electricista cualificado.
¿Cuánto tarda un Togg en cargarse en casa?
El tiempo depende del tamaño de la batería y de la potencia disponible en casa. Llevar la batería del 10% al 100%, pérdidas incluidas, lleva unas 21 h 44 min en un enchufe doméstico normal para la versión de 50 kWh Standard Range, 13 h 31 min a 3,7 kW, 6 h 45 min a 7,4 kW y 4 h 33 min a 11 kW. En la de 85 kWh Long Range el mismo orden es de unas 36 h 57 min, 22 h 58 min, 11 h 29 min y 7 h 44 min. En un T10X cuyo cargador de a bordo es de 22 kW, a 22 kW los tiempos bajan a 2 h 16 min y 3 h 52 min. En el uso diario es raro vaciar la batería del todo y llenarla por completo.
¿A cuántos kW carga un Togg?
En la carga en AC la velocidad no la marca el equipo, sino el cargador de a bordo del coche. El Togg T10F lleva una unidad de 11 kW desde la primera producción. En el T10X decide el periodo de producción: un T10X fabricado entre 2023 y el 15 de junio de 2026 lleva 22 kW, mientras que la producción posterior al 15 de junio de 2026 lleva una unidad de 11 kW. Como el valor estándar en la producción actual es de 11 kW, no dé por supuesto que son 22 kW; compruebe cuál lleva su coche en la documentación y la lista de equipamiento o a través de un servicio autorizado.
¿Qué cable de carga necesita un Togg y de cuántos metros?
Como Togg utiliza una toma Type 2, lo que decide el cable no es el tipo de toma sino la clase de corriente y la longitud. Los juegos de carga se fabrican en cuatro clases: 16A monofásico 3,7 kW, 32A monofásico 7,4 kW, 16A trifásico 11 kW y 32A trifásico 22 kW. Elija el cable según el techo del coche y la instalación de la vivienda; la velocidad sigue al menor de los dos. En cuanto a longitud, los juegos se fabrican en 3, 5, 7, 8 y 10 metros, hasta 15 metros en los modelos trifásicos, y la distancia se mide siguiendo el recorrido que hará el cable. Si utiliza un equipo con cable propio, no hace falta un juego de carga aparte.
¿Si compro un cargador de 22 kW para mi Togg cargará más rápido?
No, salvo que el cargador de a bordo del coche sea de 22 kW. En la carga en AC la velocidad la marca el menor de los dos valores, la potencia del equipo o la unidad de a bordo del coche; un Togg con unidad de 11 kW tomará 11 kW aunque se conecte a un equipo de 22 kW y obtendrá el tiempo de la fila de 11 kW de la tabla. Además, un equipo de 22 kW exige una instalación trifásica de 32A; si el circuito de su vivienda no es adecuado, el equipo no podrá entregar esa potencia. Lo correcto es elegir el equipo según el techo del coche y la instalación de la vivienda, sin subir de clase sin necesidad.
Mi Togg no carga en casa, ¿qué debo hacer?
El problema no suele estar en el coche sino en la conexión o en el circuito. Compruebe primero que el conector esté completamente insertado y bloqueado en la toma; si el bloqueo no engancha, la carga no arranca. Mire después el fusible del circuito y asegúrese de que el escalón de corriente del equipo queda por debajo de la capacidad del circuito. En el coche puede haber quedado activado un ajuste de carga diferida, es decir programada; en ese caso la carga no empieza hasta la hora prevista. Si estos pasos no resuelven nada, no manipule la instalación eléctrica ni el interior del equipo y acuda a un servicio autorizado.
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