Adaptateur CEE (câble 30 cm) Fiche 3/16A → Prise 5/16A
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Adaptateur convertisseur fiche-prise CEE Norm avec câble de 30 cm. Câble TTR 3×2,5 mm², capacité monophasée de 16A, pour une utilisation sur le terrain et en atelier.
Questions fréquentes
Est-il sûr de rallonger un câble de recharge ?
Nos rallonges Bemis sont fabriquées selon les mêmes normes que le câble d'origine (IEC 60309, conducteurs en cuivre 32A). Les parties de raccordement avec indice de protection IP44 sont protégées contre les projections d'eau. Les rallonges de mauvaise qualité d'autres fabricants peuvent présenter un risque d'incendie ; utilisez uniquement des produits certifiés.
Dans quels cas faut-il utiliser une rallonge ?
On utilise une rallonge lorsque l'emplacement de stationnement du véhicule est éloigné du mur où se trouve la wallbox, lorsque la zone d'entrée du parking est longue ou lorsque, en usage mobile comme au camping, le point d'alimentation est éloigné. Si votre câble standard de 5 m suffit, une rallonge est inutile ; chaque point de raccordement est un point sensible supplémentaire.
Peut-on rendre compatibles différents types de connecteurs avec un convertisseur ?
Oui. Nous proposons des adaptateurs pour les conversions courantes, comme du Type 1 vers le Type 2, d'une prise CEE vers le Type 2 ou du Type 2 vers le Schuko. En revanche, aucune conversion n'est possible entre DC et AC ; chaque système fonctionne séparément. Les convertisseurs adoptent la limite de puissance du côté le plus faible.
Quelle est la longueur maximale d'une rallonge ?
La longueur totale du câble (d'origine + rallonge) ne doit pas dépasser 15 mètres en monophasé pour 22 kW, ni 25 mètres en triphasé pour 11 kW. Au-delà, la résistance du câble fait baisser la puissance et augmente l'échauffement. Pour les installations nécessitant de grandes distances, un câblage fixe est recommandé.
Quels sont les types de prises les plus courants ?
Pour la recharge à domicile, les prises les plus courantes sont la prise Schuko, la prise industrielle CEE bleue 16A et la prise CEE triphasée rouge 32A. Sur les points de recharge AC publics, le Type 2 est la norme. En recharge rapide DC, on trouve le CCS2 (le plus répandu) et le CHAdeMO (Nissan/véhicules plus anciens).
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