Type 2 (IEC 62196-2) هو مقبس الشحن المتناوب AC المعياري في تركيا وأوروبا. يدعم هذا الموصّل ذو الأطراف السبعة نقل الطاقة بنظام الطور الواحد (أحادي الطور) وبنظام الأطوار الثلاثة (ثلاثي الطور) معًا، ويتيح الشحن المتناوب AC من 7,4 kW حتى 22 kW. وإلى جانب أطراف الطاقة داخل المقبس، تتيح خطوط الاتصال CP (Control Pilot) و PP (Proximity Pilot) للمركبة والمحطة التعرّف على بعضهما، وضبط التيار بأمان، والتأكد من أن الكابل مثبّت على نحو صحيح. ولأنه المعيار الفعلي في أوروبا منذ عام 2014، فإن كل مركبة كهربائية وكل صندوق شحن جداري (wallbox) AC يُباع اليوم تقريبًا يستخدم هذا المقبس؛ ويعود عمل مركبات ومحطات العلامات المختلفة بسلاسة إلى هذا المعيار المشترك. كما أن أجهزة وكابلات الشحن المتناوب AC التي تنتجها Bemis بنفسها مطابقة لمعيار Type 2 أيضًا. وعمليًا، يشحن مستخدم منزلي سيارته طوال الليل عبر صندوق جداري wallbox بمقبس Type 2 مركّب في منزله؛ بينما يمكن للمقبس نفسه في موقف عمل مزوّد بتمديدات ثلاثية الطور أن ينقل طاقة تصل إلى 11 أو 22 kW. وبفضل استخدام المعيار ذاته، يستطيع السائق الاتصال بمحطات Type 2 في أماكن مختلفة دون البحث عن مُحوّل خاص بالمركبة.
الفرق بين Type 2 (AC فقط، 7 أطراف) وCCS2 / Combo 2 (الأطراف السبعة نفسها + طرفا DC): في CCS2 يقوم المقبس نفسه بالشحن AC والشحن السريع DC.
الأسئلة الشائعة
إلى أي حدّ من الطاقة يشحن Type 2؟
يتيح مقبس Type 2 في الشحن المتناوب AC نقل طاقة من 7,4 kW حتى 22 kW. ويدعم الموصّل الاتصال بنظام الطور الواحد (أحادي الطور) وبنظام الأطوار الثلاثة (ثلاثي الطور) معًا؛ وفي التمديدات ثلاثية الطور يمكن للمقبس نفسه أن يقدّم طاقة تصل إلى 11 أو 22 kW. كما أن أجهزة وكابلات الشحن المتناوب AC التي تنتجها Bemis بنفسها مطابقة لهذا المعيار.
مع أي المركبات يتوافق مقبس Type 2؟
بما أن Type 2 هو المعيار الفعلي في أوروبا منذ عام 2014، فإن كل مركبة كهربائية وكل صندوق شحن جداري wallbox AC يُباع اليوم تقريبًا يستخدم هذا المقبس. وبفضل هذا المعيار المشترك تعمل مركبات ومحطات العلامات المختلفة بسلاسة، ويستطيع السائق الاتصال بمحطات Type 2 مختلفة دون البحث عن مُحوّل خاص بالمركبة.
ما وظيفة طرفي CP و PP في مقبس Type 2؟
Type 2 موصّل ذو سبعة أطراف؛ وإلى جانب أطراف الطاقة يضمّ خطي الاتصال CP (Control Pilot) و PP (Proximity Pilot). تتيح هذه الخطوط للمركبة والمحطة التعرّف على بعضهما، وضبط التيار بأمان، والتأكد من أن الكابل مثبّت على نحو صحيح.