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Ladekabel für Elektroautos

Produktkategorie · 22 Produkte

Ladekabel für Elektroautos

Type 2 · Modus 2 & Modus 3 zertifizierte Kabellösungen

Ladekabel für Modus 2 und Modus 3 mit Type-2-Standard. Konzipiert für langlebigen Einsatz in ein- und dreiphasigen Stromklassen von 16A – 32A, konform mit IEC 62196 / IEC 61851, mit halogenfreiem Außenmantel und Hochstrom-Type-2-Stecker.

Ladekabel 16A einphasig 3,7 kW
5 Versionen
Ladekabel 16A einphasig 3,7 kW

3 m Kabel · 5 m Kabel · 7 m Kabel · 8 m Kabel · 10 m Kabel

3,7 kW3×2.5mm²
Details →
Ladekabel 32A einphasig 7,4 kW
5 Versionen
Ladekabel 32A einphasig 7,4 kW

3 m Kabel · 5 m Kabel · 7 m Kabel · 8 m Kabel · 10 m Kabel

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Ladekabel 16A dreiphasig 11 kW
6 Versionen
Ladekabel 16A dreiphasig 11 kW

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Ladekabel 32A dreiphasig 22 kW
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Ladekabel 32A dreiphasig 22 kW

3 m Kabel · 5 m Kabel · 7 m Kabel · 8 m Kabel · 10 m Kabel · 15 m Kabel

22 kW5×6mm²
Details →

Wie wähle ich ein Ladekabel für das Elektroauto?

Die Wahl des Ladekabels läuft auf drei Werte hinaus: Strom, Phase und Länge. Bemis Type 2-Kabel werden in 16A und 32A gefertigt; einphasig übertragen sie 3,7-7,4 kW, dreiphasig 11-22 kW. Der Leiterquerschnitt beträgt bei 16A-Modellen 2,5 mm² und bei 32A-Modellen 6 mm², die Länge wird zwischen 3 und 15 Metern gewählt. Ein Kabel erhöht die Ladegeschwindigkeit des Fahrzeugs nicht; die Obergrenze setzt das AC-Limit des Autos.

Fertigung nach Maß

Ihr Projekt in Ihrer Farbe und Länge

Da wir in unserem eigenen Werk fertigen, können wir bei projektbezogenen Aufträgen und Stückzahlen die Kabellänge, die Kabel- und Steckerfarbe – sogar die Gerätefarbe – nach Ihren Wünschen anpassen. Lassen Sie uns gemeinsam die beste Lösung für Ihr Projekt finden.

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Häufig gestellte Fragen

Wie lang sollte ein AC-Ladekabel sein?

In den meisten Fällen genügen 5 Meter: ideal, wenn der Abstand zwischen Ladeanschluss des Fahrzeugs und Wand beim Parken 3–4 Meter nicht überschreitet. Bei anderen Garagen- oder Parkplatzsituationen gibt es Varianten mit 7,5 m oder 10 m. Je länger das Kabel, desto schwerer und steifer ist es; unnötig lange Kabel erschweren die Handhabung.

Was ist der Unterschied zwischen Type 2 und Type 1?

Type 1 (SAE J1772) wird in Nordamerika und bei älteren asiatischen Fahrzeugen verwendet und unterstützt einphasig bis 7,4 kW. Type 2 (IEC 62196-2) ist der europäische Standard und unterstützt dreiphasig bis 22 kW. Nahezu alle neuen Elektroautos auf dem europäischen Markt nutzen Type 2. Ältere Tesla Model S/X hatten Type 1; neue Teslas haben Type 2.

16 A oder 32 A – welches Kabel soll ich wählen?

16-A-Kabel sind einphasig für 3,7 kW und dreiphasig für bis zu 11 kW ausgelegt. 32-A-Kabel bieten einphasig 7,4 kW und dreiphasig 22 kW. Wählen Sie das Kabel nach dem höchsten Strom, den Wallbox oder Fahrzeug ziehen können; ist das Kabel der Engpass, sinkt die Ladegeschwindigkeit.

Hängt die Kabelwahl von der Fahrzeugmarke ab?

Da der Steckertyp standardisiert ist (Type 2 fast im gesamten europäischen Markt), ist die Kabelwahl markenunabhängig. Der einzige Unterschied ist die AC-Ladeleistung, die das jeweilige Fahrzeug aufnimmt: Ein 22-kW-Kabel an einem Fahrzeug mit 11 kW Aufnahme überträgt nicht mehr Leistung, bietet aber zusätzliche Sicherheitsreserve.

Funktioniert ein dreiphasiges Kabel mit meinem Fahrzeug?

Ja, ein dreiphasiges Kabel unterstützt auch einphasiges Laden. Ist Ihr Fahrzeug einphasig, arbeitet das Kabel automatisch einphasig und wird auf 7,4 kW begrenzt. Mit einem dreiphasigen Kabel müssen Sie beim späteren Wechsel auf ein dreiphasiges Fahrzeug nichts austauschen.

Wer ist der Hersteller dieser Ladekabel für Elektroautos?

Bemis E-V Charge fertigt seine Ladekabel für Elektroautos im eigenen 16.000-m²-Werk in der Organisierten Industriezone Bursa. Die Produktion baut auf dem Erbe von Bemis Teknik Elektrik seit 1994 auf; die Type-2-(Mode-3-)Kabel sind CE-zertifiziert. Die Kabel werden nicht importiert und umetikettiert, sondern im eigenen Werk hergestellt.

Werden die Ladekabel importiert oder in der Türkei hergestellt?

Bemis E-V Charge Ladekabel werden in der Türkei in unserem eigenen Werk in Bursa hergestellt. So erhalten Sie Produkt, Ersatzteile und technischen Support direkt vom Hersteller; bei Projektaufträgen lassen sich Kabellänge und Steckerfarbe auf Wunsch anpassen.

Was ist der Unterschied zwischen Ladekabel und Ladeset?

Ein Ladekabel hat an beiden Enden einen Stecker (Type 2 – Type 2); es verbindet eine Wandladestation oder eine Ladesäule im Gemeinschaftsbereich mit Ihrem Fahrzeug. Ein Ladeset (Mode 2) ist eine tragbare Lösung mit Steckdosenstecker an einem Ende und einer Steuerbox in der Mitte; damit laden Sie ohne separate Ladestation direkt an der Steckdose. Mit einer Wandladestation zu Hause brauchen Sie ein Ladekabel, unterwegs oder als Reserve ein Ladeset.

Beeinflusst das Kabel die Ladegeschwindigkeit?

Ein Kabel erzeugt keine höhere Geschwindigkeit als der Strom, den es tragen kann; die Ladegeschwindigkeit bestimmt in erster Linie das AC-Ladegerät im Fahrzeug. Ist Ihr Fahrzeug auf 7,4 kW begrenzt, erhöht ein dreiphasiges 32-A-Kabel die Geschwindigkeit nicht. Umgekehrt begrenzt ein Kabel mit zu geringer Kapazität die Geschwindigkeit: einphasig 16 A trägt bis 3,7 kW, einphasig 32 A bis 7,4 kW, dreiphasig 32 A bis 22 kW. Die richtige Wahl ist das Kabel, das zum höchsten von Fahrzeug und Ladegerät unterstützten Wert passt.

Was tun bei einem Defekt am Ladekabel?

Unsere Produkte haben 2 Jahre Herstellergarantie. Öffnen oder reparieren Sie das Kabel nicht selbst; ziehen Sie den Stecker und nehmen Sie das Kabel außer Betrieb. Wenden Sie sich an den autorisierten Händler, bei dem Sie das Produkt gekauft haben, oder folgen Sie den Schritten auf der Seite „Störung & Garantie“ im Ratgeber-Menü unserer Website. Produktcode, Kaufbeleg und ein Foto oder Video des Problems beschleunigen den Vorgang.

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