تركيب محطة شحن للسيارات الكهربائية في المبنى / المجمّع السكني

ماذا تنصّ اللوائح على تركيب محطات الشحن في العمارات والمواقف المغلقة؟

في المباني الجديدة تفرض لائحة المواقف حداً أدنى: في المباني التي يبلغ فيها عدد المواقف الإلزامية 20 فأكثر، يُهيَّأ ما لا يقل عن خمسة بالمئة من مساحات المواقف، وبحد أدنى موقف واحد، ليكون مناسباً للسيارات الكهربائية بما في ذلك وحدة الشحن. أما المباني القائمة فلا يوجد فيها إلزام بالتركيب؛ وفي المقابل جرى تسهيل التركيب، إذ تكفي موافقة الأغلبية المطلقة لملّاك الشقق بشأن المساحة المشتركة، ولا يُطلب ترخيص بناء. وقد تناولنا الموضوع بالكامل في دليل منفصل.

هل يلزم الحصول على إذن لتركيب محطة شحن في المبنى؟

إذا كنت ستُركّب محطة شحن في منطقة مشتركة مثل الموقف، فعليك أولًا الحصول على قرار الإدارة أو مُلّاك الشقق. ورغم أن التشريعات في تركيا تتطوّر في اتجاه تسهيل طلبات بنية شحن السيارات الكهربائية، فإن أصوب نهج هو التحدّث مع إدارة المجمّع والحصول على الموافقة اللازمة كتابةً قبل التركيب. تمنع هذه الخطوة الخلافات المحتملة مع الجيران، كما تضمن أن يتّضح منذ البداية موضع الجهاز والخط الذي سيُغذّى منه. وبينما يكون التركيب سهلًا في المرآب المستقل، فإن موقف المبنى أو المجمّع السكني يتطلّب هذه الخطوات الإضافية. وبعد الحصول على الموافقة، يُنتقَل بالترتيب إلى المسائل التقنية مثل البنية الكهربائية وإدارة الحِمل والفوترة.

كيف تُدار عدّة نقاط شحن في المجمّع السكني؟

إذا وُجدت في المجمّع أكثر من نقطة شحن وسحبت جميعها كامل القدرة في الوقت نفسه، فستُجهَد الشبكة. ولمنع ذلك تُستخدَم أجهزة مزوّدة بميزة إدارة الحِمل (DLM)؛ وهي توزّع القدرة المتاحة بين النقاط بشكل متوازن فتمنع الحِمل الزائد وإجهاد التمديدات. أمّا لفصل مقدار استهلاك كل شخص فتدخل بطاقة RFID أو تطبيق جوّال أو نظام إدارة قائم على OCPP. وبذلك يدفع كل مستخدم مقابل الطاقة التي استهلكها هو فقط، وتزول تمامًا مشكلة معرفة من استهلك كم من فاتورة الكهرباء المشتركة. كما تتيح لك الأجهزة المتوافقة مع OCPP إدارة هذه العملية والفوترة عن بُعد.

ما الجهاز المناسب للشحن في المبنى السكني؟

لموقف المبنى أو المجمّع السكني يناسب جهاز AC Wallbox متوافق مع OCPP، وداعم لإدارة الحِمل (DLM)، وذو درجة حماية IP65/IP66. يتيح لك التوافق مع OCPP إدارة الجهاز عن بُعد وإجراء الفوترة لكل عملية استخدام؛ وتوزّع إدارة الحِمل القدرة المتاحة بشكل متوازن عند وجود عدّة نقاط؛ أمّا حماية IP65/IP66 فتضمن تحمّل الجهاز للظروف الخارجية مثل الموقف، وللغبار والماء. صُمِّمت طُرز Bemis المتوافقة مع OCPP لهذا النوع من الاستخدام بالضبط. وينبغي تركيب الجهاز، قدر الإمكان، عبر خط مستقل مسحوب من اللوحة وبواسطة كهربائي مُعتمَد حصرًا؛ فهذا مهم لكلٍّ من السلامة وطول العمر التشغيلي.

ما البنية الكهربائية اللازمة لمحطة شحن في المبنى السكني؟

ينبغي تغذية جهاز الشحن، قدر الإمكان، عبر خط مستقل مسحوب من اللوحة. وقبل التركيب يجب تقييم سعة التمديدات الحالية، أي القاطع الرئيسي ومقطع الكابل، بعناية وفقًا للحِمل الذي سيحمله الجهاز. وعند الحاجة يُنظر في تركيب عدّاد منفصل للجهاز؛ لتُقاس بذلك القراءة بمعزل عن كهرباء المبنى المشتركة وتتّضح الفوترة. ويجب أن يقوم بهذا التقييم كهربائي مُعتمَد حصرًا، لأن الجهاز قد لا يعطي أداءه الكامل أو قد تُجهَد التمديدات في الحالات التي يكون فيها الخط الحالي غير كافٍ. الخط المستقل المُصمَّم والمُركَّب على نحو صحيح يشكّل أساس تجربة شحن آمنة وسلسة.

هل يتحمّل جهاز الشحن المُركَّب في الموقف الظروف الجوية؟

نعم، عند اختيار جهاز بدرجة الحماية الصحيحة فإنه يتحمّل ظروف الموقف والأماكن الخارجية. للأماكن المفتوحة أو شبه المفتوحة مثل مواقف المباني والمجمّعات السكنية ينبغي تفضيل أجهزة بدرجة حماية IP65/IP66؛ فهذه الدرجة تحمي الجهاز من الغبار والماء. وبذلك تعمل محطة الشحن بأمان لمدة طويلة دون أن تتأثّر بالمطر والرطوبة والغبار. تُصنَّع طُرز Bemis المزوّدة بحماية IP65/IP66 مع أخذ هذا النوع من الاستخدامات في الحسبان. وإلى جانب درجة الحماية، فإن تركيب الجهاز بتركيب مُعتمَد وعبر خط مستقل مهمّ أيضًا لطول العمر التشغيلي.