Bemis E-V Charge
Strona główna
Produkty

Kategorie produktów

Stacje ładowania AC (wallbox)

Stacje ładowania AC (wallbox)

Ścienne stacje ładowania 3,7 - 22 kW

Ładowarki przenośne

Ładowarki przenośne

Przenośne ładowarki 2,3 - 22 kW

Kable do ładowania EV

Kable do ładowania EV

Type 2 · Mode 3

Adaptery V2L / C2L

Adaptery V2L / C2L

Vehicle-to-Load & Charger-to-Load – rozładowanie i ładowanie akumulatora

Adaptery przejściowe i przedłużacze

Adaptery przejściowe i przedłużacze

Adaptery CEE i standardowe, przenośne przedłużacze

Osprzęt stacji AC i DC

Osprzęt stacji AC i DC

Złącza Type 2 i CCS2, gniazda do zabudowy, uchwyty

Akcesoria

Akcesoria

Torby transportowe, słupki (pedestal) i inne

Zobacz wszystkie produkty
Poradnik

Wsparcie i gwarancja

Zacznij tutaj, jeśli produkt nie działa

Kalkulator

Kalkulator kosztów i czasu ładowania

Wyszukiwarka ładowarek

Właściwa ładowarka w 3 pytaniach

Poradniki

Poradniki i artykuły o ładowaniu EV

FAQ

Ask in your own words

Słownik

Pojęcia z zakresu ładowania EV

Kompatybilne auta

Which charger and cable fits your car

O nas

Świat Bemis

Historia, marka, grupa Bemis

Własna produkcja

Wyprodukowano w Turcji, produkcja, OEM

Blog i aktualności

Poradniki, aktualności i relacje z targów

Sieć dealerów
Dokumenty
Firma

OEM i producenci

Portfolio techniczne i wsparcie inżynieryjne

Zostań dystrybutorem

Reprezentuj Bemis E-V Charge w swoim kraju

Operatorzy ładowania

Sprzęt OCPP, DLM, zdalny monitoring

TürkçeTREnglishENDeutschDEEspañolESالعربيةARРусскийRUNederlandsNLPolskiPLPortuguêsPTFrançaisFRItalianoITSvenskaSVУкраїнськаUAБългарскиBGRomânăRO
B2B
TürkçeTREnglishENDeutschDEEspañolESالعربيةARРусскийRUNederlandsNLPolskiPLPortuguêsPTFrançaisFRItalianoITSvenskaSVУкраїнськаUAБългарскиBGRomânăRO
Blog
Montaż stacji ładowania samochodów elektrycznych w bloku i na osiedlu
Poradnik

Montaż stacji ładowania samochodów elektrycznych w bloku i na osiedlu

Autor:Bemis E-V Charge6 czerwca 2026Aktualizacja: 27 czerwca 20266 min czytania

Gdy masz samochód elektryczny, najważniejsza jest możliwość ładowania w domu. We własnym garażu to proste, ale na parkingu bloku lub osiedla potrzeba kilku dodatkowych kroków. Oto, co warto wiedzieć, aby cały proces przebiegł sprawnie.

1) Zgoda współwłaścicieli

Montaż w części wspólnej (na parkingu) wymaga zgody zarządu lub współwłaścicieli. W Turcji przepisy zmieniają się w kierunku ułatwiania wniosków o infrastrukturę ładowania aut elektrycznych; mimo to przed montażem najlepiej porozmawiać z zarządem i uzyskać wymaganą uchwałę.

2) Instalacja elektryczna

Ładowarka powinna w miarę możliwości być zasilana osobną linią poprowadzoną z rozdzielnicy. Należy ocenić wydajność istniejącej instalacji (zabezpieczenie główne, przekrój kabli), a w razie potrzeby rozważyć osobny licznik. Taką ocenę powinien wykonać uprawniony elektryk.

3) Zarządzanie obciążeniem (dla wielu samochodów)

Jeśli na osiedlu ma być kilka punktów ładowania, a wszystkie jednocześnie pobiorą pełną moc, sieć zostanie przeciążona. Urządzenia z funkcją zarządzania obciążeniem (DLM) rozwiązują ten problem, równomiernie rozdzielając dostępną moc między punkty.

4) Rozliczenia i autoryzacja

Przy wspólnym użytkowaniu, aby rozdzielić, kto ile zużył, stosuje się kartę RFID, aplikację mobilną lub system zarządzania oparty na OCPP. Dzięki temu każdy użytkownik płaci za własne zużycie.

  • Wybierz urządzenie zgodne z OCPP (zdalne zarządzanie + rozliczenia).
  • Stopień ochrony IP65/IP66 (parking/zewnątrz).
  • Obsługa zarządzania obciążeniem (dla wielu punktów).
  • Montaż przez uprawnionego elektryka + osobna linia.

Poznaj zgodne z OCPP rozwiązania Bemis dla osiedli i firm.

Zobacz stacje ładowania
Która ładowarka jest dla Ciebie?Odpowiedz na 3 pytania, a polecimy odpowiednią ładowarkę i podamy powody.Znajdź moją ładowarkę

Najczęściej zadawane pytania

Co mówią przepisy o stacjach ładowania w blokach i na parkingach zamkniętych?

W Turcji w przypadku nowo wznoszonych budynków tureckie rozporządzenie o parkingach określa minimalny udział: w budynkach z obowiązkową liczbą 20 lub więcej miejsc parkingowych co najmniej pięć procent miejsc, i nie mniej niż jedno, przystosowuje się do pojazdów elektrycznych, łącznie z jednostką ładującą. W istniejących budynkach nie ma obowiązku montażu; montaż został natomiast ułatwiony: w przypadku części wspólnej wystarczy zgoda bezwzględnej większości współwłaścicieli, a pozwolenie na budowę nie jest wymagane. Cały temat omówiliśmy w osobnym poradniku.

Czy na montaż stacji ładowania w bloku potrzebna jest zgoda?

Jeśli zamierzasz zamontować stację ładowania w części wspólnej, takiej jak parking, najpierw musisz uzyskać uchwałę zarządu lub współwłaścicieli. Choć w Turcji przepisy zmieniają się w kierunku ułatwiania wniosków o infrastrukturę ładowania aut elektrycznych, najlepiej przed montażem porozmawiać z zarządem osiedla i uzyskać wymaganą zgodę na piśmie. Ten krok zapobiega ewentualnym sporom z sąsiadami i pozwala od początku ustalić, gdzie stanie urządzenie i z której linii będzie zasilane. O ile we własnym garażu montaż jest prosty, o tyle na parkingu bloku lub osiedla te dodatkowe kroki są konieczne. Po uzyskaniu zgody przechodzi się kolejno do kwestii technicznych, takich jak instalacja elektryczna, zarządzanie obciążeniem i rozliczenia.

Jak zarządzać kilkoma punktami ładowania na osiedlu?

Jeśli na osiedlu jest kilka punktów ładowania i wszystkie jednocześnie pobierają pełną moc, sieć jest przeciążona. Aby temu zapobiec, stosuje się urządzenia z funkcją zarządzania obciążeniem (DLM); równomiernie rozdzielają one dostępną moc między punkty, zapobiegając przeciążeniu i nadmiernemu obciążeniu instalacji. Aby rozdzielić, kto ile zużył, stosuje się kartę RFID, aplikację mobilną lub system zarządzania oparty na OCPP. Dzięki temu każdy użytkownik płaci tylko za energię, którą sam zużył, a problem ustalania, kto ile wykorzystał ze wspólnego rachunku za prąd, całkowicie znika. Urządzenia zgodne z OCPP pozwalają też prowadzić to zarządzanie i rozliczenia zdalnie.

Jakie urządzenie sprawdzi się do ładowania w bloku?

Na parking bloku lub osiedla odpowiedni jest wallbox AC zgodny z OCPP, obsługujący zarządzanie obciążeniem (DLM) i mający stopień ochrony IP65/IP66. Zgodność z OCPP pozwala zdalnie zarządzać urządzeniem i rozliczać każde użycie; zarządzanie obciążeniem równomiernie rozdziela dostępną moc, gdy punktów jest kilka; a ochrona IP65/IP66 gwarantuje, że urządzenie wytrzyma warunki zewnętrzne, takie jak na parkingu, a także pył i wodę. Modele Bemis zgodne z OCPP są zaprojektowane właśnie do takiego zastosowania. Urządzenie powinno w miarę możliwości być zasilane osobną linią z rozdzielnicy i koniecznie zamontowane przez uprawnionego elektryka; ma to znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i długiej żywotności.

Jakiej instalacji elektrycznej wymaga stacja ładowania w bloku?

Ładowarka powinna w miarę możliwości być zasilana osobną linią poprowadzoną z rozdzielnicy. Przed montażem trzeba starannie ocenić wydajność istniejącej instalacji, czyli zabezpieczenie główne i przekrój kabli, w odniesieniu do obciążenia, jakie będzie przenosić urządzenie. W razie potrzeby warto rozważyć osobny licznik dla urządzenia; wtedy zużycie można mierzyć niezależnie od wspólnej energii budynku, a rozliczenia stają się przejrzyste. Taką ocenę musi przeprowadzić uprawniony elektryk, bo gdy istniejąca linia jest niewystarczająca, urządzenie nie osiąga pełnej wydajności albo instalacja jest przeciążona. Prawidłowo zwymiarowana i wykonana osobna linia to podstawa ładowania, które jest zarówno bezpieczne, jak i bezproblemowe.

Czy ładowarka zamontowana na parkingu wytrzyma warunki atmosferyczne?

Tak, jeśli wybierzesz urządzenie o odpowiednim stopniu ochrony, wytrzyma warunki panujące na parkingu i na zewnątrz. Na otwarte lub częściowo otwarte miejsca, takie jak parking bloku czy osiedla, warto wybierać urządzenia o stopniu ochrony IP65/IP66; chroni on urządzenie przed pyłem i wodą. Dzięki temu stacja ładowania przez długi czas działa bezpiecznie, bez wpływu deszczu, wilgoci i kurzu. Modele Bemis z ochroną IP65/IP66 są produkowane z myślą o takim zastosowaniu. Poza stopniem ochrony dla długiej żywotności ważne jest też podłączenie urządzenia przez uprawnionego elektryka i osobną linią.

Powiązane

Stacja ładowania dla bloków i osiedli →AC Wallbox →Poradnik ładowania aut elektrycznych miasto po mieście →
WYPRODUKOWANO W TURCJI

Bemis E-V Charge

Kable do ładowania EV, ładowarki przenośne i wallboxy, projektowane i testowane w naszym własnym zakładzie.

Poznaj produkty Zapytaj nas
NASZE PRODUKTY

Polecane produkty

Rozwiązania z naszej własnej produkcji związane z tym poradnikiem.

Zobacz wszystkie produkty
Charger 2
Stacje ładowania AC (wallbox)Charger 2Kabel 5 m · 3,7 - 22 kW / 32AZobacz produkt
Charger 2 z wtyczką
Stacje ładowania AC (wallbox)Charger 2 z wtyczkąKabel 5 m / wtyczka 5-32A · 3,7 - 22 kWZobacz produkt
Charger Plus 2
Stacje ładowania AC (wallbox)Charger Plus 2Kabel 5 mZobacz produkt
Charger Plus 2
Stacje ładowania AC (wallbox)Charger Plus 2Z gniazdemZobacz produkt
WSPARCIE

Wybierzmy razem właściwy produkt

Nie wiesz, który produkt pasuje do Twojego samochodu i instalacji elektrycznej? Skontaktuj się z nami, a nasz autoryzowany dealer lub zespół sprzedaży Ci doradzi.

Napisz na WhatsAppSkontaktuj się z nami
  • Produkcja we własnym zakładzie od 1994 roku
  • Rodzina produktów z certyfikatem CE
  • 2 lata gwarancji producenta
  • +90 542 773 72 94 trade@bemis.com.tr
Bemis E-V Charge
Minareliçavuş Mah., Bursa OSB, Yeşil Cad. No:19+90 542 773 72 94trade@bemis.com.tr
© 2026 Bemis Teknik Elektrik A.Ş.