V2L- / C2L-adapters

Waarvoor dient V2L (Vehicle to Load)?

Met V2L gebruikt u de accu van uw auto als mobiele stroombron. De adapter wordt in de laadaansluiting van de auto gestoken en levert een standaard 220 V-uitgang. Bij kamperen, buitenevenementen of stroomuitval kunt u een koelkast, een projector of kleine apparaten laten werken. De energie komt uit de accu van de auto.

Waarvoor dient C2L (Charger to Load)?

Een C2L-adapter zet de stroom uit de Type 2-contactdoos van een AC-laadstation om naar een standaard schuko-stopcontact (huishoudelijk) of een CEE-contactdoos (industrieel). Zo kan een Type 2-laadpunt niet alleen voor het laden van de auto worden gebruikt, maar ook als 220 V/380 V-uitgang voor een werkplaats, evenemententerrein of tijdelijke installatie. De energie komt van het laadstation, niet uit de accu van uw auto.

Wat is het verschil tussen V2L en C2L?

Het enige verschil is waar de energie vandaan komt: V2L haalt de energie UIT DE AUTO (de accu van de auto is de bron) – uw auto wordt een mobiele stroombron. C2L haalt de energie UIT HET LAADSTATION (een Type 2-lader is de bron) – een laadpunt wordt een gewoon stopcontact. Ze dienen verschillende doelen; met de Combi Set krijgt u beide adapters in één pakket.

Welke auto's ondersteunen V2L?

Auto's zoals de Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, Genesis GV60, Ssangyong (KGM) Torres EVX, MG ZS EV / MG4, BYD Atto 3 / Seal / Han en Skywell ET5 ondersteunen V2L af fabriek. Onze Bemis V2L-adapters worden gemaakt volgens de pinindeling van deze fabrikanten – kies bij het product de variant die bij uw auto past (Hyundai/Kia/Ssangyong, MG, BYD/Skywell, Ford Explorer, Volvo EX30). Tesla-auto's ondersteunen dit standaard niet.

Hoeveel vermogen kan een V2L-adapter leveren?

Dat hangt af van het V2L-vermogen van de auto. De meeste Hyundai/Kia-modellen leveren 3,6 kW (16 A), BYD- en MG-modellen 2,2 kW (10 A) en sommige nieuwere modellen tot 7,2 kW. Onze Bemis V2L-adapters dragen het uitgangsvermogen van de auto veilig over en overschrijden de limiet van uw auto niet. Versies met één, twee en drie stopcontacten delen hetzelfde totale vermogen.

Is V2L-gebruik schadelijk voor de accu?

Nee. V2L is een door de fabrikant voorziene gebruiksmodus; het accubeheersysteem (BMS) bewaakt de ontladingsdiepte. De meeste auto's schakelen de V2L-modus automatisch uit zodra het accuniveau tot 20% daalt. Regelmatig gebruik heeft geen invloed op de levensduur van de accu.