Jaka ładowarka i jaki kabel pasują do Twojego auta?

Niemal wszystkie samochody elektryczne sprzedawane w Europie ładują się prądem AC przez gniazdo Type 2 (IEC 62196), w tym modele Togg, Hyundai, Tesla, BYD, MG i Renault. O wyborze kabla decyduje więc nie typ złącza, lecz natężenie prądu i długość: przy zasilaniu jednofazowym kabel 32A przenosi do 7,4 kW, a przy instalacji trójfazowej ten sam kabel do 22 kW.

Nie. Prędkość ładowania wyznacza ładowarka pokładowa samochodu, a nie stacja. Auto z ładowarką pokładową 11 kW pobiera 11 kW także ze stacji 22 kW. Wystarczy dopasować stację do limitu auta i do instalacji.

Togg T10X i T10F ładują się prądem AC przez gniazdo Type 2 i mają ładowarkę pokładową 11 kW (w T10X opcjonalnie 22 kW). W domu z instalacją trójfazową sprawdzi się stacja ścienna 11 kW lub 22 kW; przy instalacji jednofazowej praktyczny limit to 7,4 kW. Do użytku mobilnego dobrym wyborem są ładowarki przenośne ze stopniową regulacją prądu.

Przy instalacji jednofazowej ładujesz z mocą do 7,4 kW (32A), co przy ładowaniu przez noc w zupełności wystarcza większości kierowców. Doprowadzenie zasilania trójfazowego to osobna procedura u operatora sieci dystrybucyjnej i dodatkowy koszt. Przyślij nam dane swojej instalacji, a podpowiemy, które rozwiązanie ma sens.

Znajdziesz ją w instrukcji obsługi i na stronie z danymi technicznymi producenta pod hasłem „ładowarka pokładowa” (on-board charger). Wartość może się różnić między wersjami tego samego modelu; w niektórych modelach 11 kW to standard, a 22 kW jest opcją.

W większości zastosowań w domu i w pracy wystarczy 5 metrów. Jeśli gniazdo ładowania auta jest daleko od miejsca parkingowego albo będziesz używać kabla w różnych miejscach, lepiej wybrać 7–10 metrów. Długość kabla nie wpływa na prędkość ładowania.