Cabo de carregamento para carro elétrico: quantos metros e quantos amperes?
Ao comprar um cabo de carregamento para carro elétrico, as duas perguntas mais frequentes são: quantos amperes (quantos kW) e quantos metros? A resposta certa depende da potência de carregamento que o carro consegue aceitar e do sítio onde fica estacionado. Neste guia, esclarecemos as duas questões com exemplos.
Resposta curta
- Para a maioria dos utilizadores domésticos, o ideal é um cabo Type 2 de 32A com 5–7 metros.
- Se a casa tiver alimentação monofásica (uma só fase), com 32A é possível carregar até 7,4 kW.
- Se a casa ou o local de trabalho tiver alimentação trifásica e o carro a suportar, com 32A é possível chegar aos 22 kW.
- Se o carro ficar estacionado perto da tomada, 5 metros chegam; se a tomada estiver longe, opte por 7–10 metros.
Quantos amperes deve ter? (16A ou 32A?)
A amperagem determina a corrente que o cabo consegue transportar (ou seja, a potência de carregamento). Há dois valores habituais: 16A e 32A. Consoante o número de fases, as potências correspondentes são as seguintes:
- Monofásico (uma fase, ~230V): 16A ≈ 3,7 kW · 32A ≈ 7,4 kW
- Trifásico (três fases, ~400V): 16A ≈ 11 kW · 32A ≈ 22 kW
Mas, por mais potente que o cabo seja, quem limita a velocidade real de carregamento é o carregador AC integrado no próprio carro (o carregador de bordo, ou onboard charger). Por exemplo, se o carro aceitar no máximo 11 kW em AC, mesmo com um cabo de 22 kW vai carregar a 11 kW. Por isso, a verdadeira pergunta é: «quantos kW em AC aceita o meu carro?» Na dúvida, um cabo de 32A é a escolha segura: serve tanto para o carro atual como para o próximo.
Quantos metros deve ter?
O comprimento é uma questão puramente prática. As opções padrão são 5, 7 e 10 metros:
- 5 metros: suficiente se o carro ficar estacionado perto do posto de carregamento ou da tomada; é a opção mais compacta e mais económica.
- 7 metros: a escolha mais equilibrada, com uma margem confortável para a maioria das garagens e parques de estacionamento.
- 10 metros: se a tomada estiver longe, se estacionar o carro em sentido contrário ou se quiser flexibilidade num parque de estacionamento partilhado.
Comprar um cabo mais comprido do que o necessário não faz mal, mas é mais pesado, mais caro e mais trabalhoso de arrumar. Uma margem de 1–2 metros acima do que precisa é o ideal.
Monofásico ou trifásico?
Depende tanto do carro como da instalação elétrica. A maioria das casas tem alimentação monofásica (uma só fase); nesse caso, o máximo possível é 7,4 kW (32A). Em locais de trabalho, parques de estacionamento de condomínios ou casas com contrato trifásico, se houver três fases disponíveis e o carro as suportar, é possível chegar aos 22 kW. Antes de escolher o cabo, o mais sensato é pedir a um eletricista que confirme quantas fases tem a instalação.
Resumo: escolha o cabo certo em 3 perguntas
- Quantos kW em AC aceita o meu carro? → define a amperagem necessária (em geral, 32A é a opção segura).
- A minha instalação é monofásica ou trifásica? → define o teto: 7,4 kW em monofásico / 22 kW em trifásico.
- A que distância da tomada estaciono o carro? → 5, 7 ou 10 metros.
Os cabos de carregamento Type 2 da Bemis são fabricados nas instalações próprias da empresa em Bursa (Turquia), com opções de 16A/32A, monofásicas e trifásicas, e comprimentos de 5–10 metros.
Ver cabos de carregamento VEPerguntas frequentes
Quantos amperes deve ter um cabo de carregamento para carro elétrico?
Os dois valores mais comuns são 16A e 32A. Numa instalação monofásica (uma fase), 16A fornecem cerca de 3,7 kW e 32A cerca de 7,4 kW; numa instalação trifásica (três fases), 16A chegam a cerca de 11 kW e 32A a cerca de 22 kW. No entanto, por mais potente que o cabo seja, quem limita a velocidade real de carregamento é o carregador AC integrado no carro (o carregador de bordo, ou onboard charger). Por isso, comece por verificar quantos kW em AC o carro aceita. Na dúvida, um cabo de 32A é a escolha segura: oferece capacidade suficiente tanto para o carro atual como para o próximo e funciona sem problemas em carros de menor potência.
Um cabo de carregamento de 5 metros é suficiente?
Se o carro ficar estacionado perto do posto de carregamento ou da tomada, 5 metros chegam para a maioria das utilizações domésticas; é a opção mais compacta e mais económica. No entanto, se a tomada estiver num canto afastado da garagem, se por vezes estacionar o carro em sentido contrário ou se quiser flexibilidade num parque de estacionamento partilhado, 7 metros são a escolha mais equilibrada. Se a tomada estiver mesmo longe, opte por 10 metros. Regra geral: acrescente uma margem de 1–2 metros à distância de que precisa. Um cabo mais comprido do que o necessário funciona, mas é mais pesado, mais caro e mais trabalhoso de arrumar.
Qual é a diferença entre um cabo de carregamento de 16A e um de 32A?
A diferença está na corrente que o cabo consegue transportar e, por consequência, na potência de carregamento. Um cabo de 32A transporta cerca do dobro da potência de um de 16A: numa instalação monofásica, 16A ≈ 3,7 kW, enquanto 32A ≈ 7,4 kW; numa instalação trifásica, 16A ≈ 11 kW, enquanto 32A ≈ 22 kW. Ou seja, um cabo de 32A oferece o potencial de carregar o carro em menos tempo. Mas, para tirar partido desse potencial, tanto a instalação como o carro têm de suportar essa potência. Se o carro tiver uma potência mais baixa, o cabo de 32A continua a funcionar: simplesmente carrega no limite do carro.
Um cabo trifásico pode ser usado num carro monofásico?
Sim, pode. O conector Type 2 é o mesmo para monofásico e trifásico, por isso, ao ligar um cabo trifásico a um carro monofásico ou a uma instalação monofásica, não há qualquer incompatibilidade física. Nesse caso, o carregamento faz-se de acordo com a capacidade mais baixa do sistema: se o carro ou a instalação forem monofásicos, a potência fica limitada a 7,4 kW (32A) e o facto de o cabo ser trifásico não traz velocidade extra. Assim, um cabo trifásico é um investimento seguro e preparado para o futuro: se mais tarde passar para uma instalação ou um carro trifásicos, pode continuar a usar o mesmo cabo.
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