Que carregador e que cabo servem para o seu carro?

Quase todos os carros elétricos vendidos na Europa utilizam uma tomada Type 2 (IEC 62196) para o carregamento AC, incluindo os modelos Togg, Hyundai, Tesla, BYD, MG e Renault. Por isso, não é o tipo de tomada que decide o cabo, mas a corrente nominal e o comprimento: numa instalação monofásica, um cabo de 32A transporta até 7,4 kW e, numa instalação trifásica, o mesmo cabo transporta até 22 kW.

Não. A velocidade de carregamento é definida pelo carregador AC de bordo do seu carro, não pela unidade. Um carro com carregador de bordo de 11 kW carrega a 11 kW mesmo numa unidade de 22 kW. Basta adequar a unidade ao limite do seu carro e à sua instalação.

O Togg T10X e o T10F utilizam uma tomada Type 2 para o carregamento AC e têm um carregador de bordo de 11 kW (no T10X, 22 kW é opcional). Numa casa com instalação trifásica, é adequada uma unidade de parede de 11 kW ou 22 kW; numa casa monofásica, o limite prático é de 7,4 kW. Para utilização móvel, os carregadores portáteis com regulação da corrente por níveis são uma boa escolha.

Numa instalação monofásica pode carregar até 7,4 kW (32A), o que é mais do que suficiente durante a noite para a maioria dos condutores. Passar a trifásica é um processo à parte com o seu operador da rede de distribuição e implica custos adicionais. Envie-nos os dados da sua instalação e dizemos-lhe que opção faz sentido.

Está indicada no manual do proprietário e na página de especificações técnicas do fabricante, em «carregador de bordo» (onboard charger). O valor pode variar entre versões do mesmo modelo; em alguns modelos, 11 kW é de série e 22 kW é opcional.

5 metros chegam para a maioria das utilizações em casa e no local de trabalho. Se a entrada de carregamento do carro ficar longe do lugar de estacionamento, ou se for usar o cabo em locais diferentes, é preferível um cabo de 7 a 10 metros. O comprimento do cabo não afeta a velocidade de carregamento.