Hur många meter och ampere ska en laddkabel för elbil vara?
De två frågor som oftast ställs när du köper en laddkabel till elbilen är: hur många ampere (hur många kW) och hur många meter? Rätt svar beror på vilken laddeffekt din bil kan ta emot och var du parkerar den. I den här guiden reder vi ut båda med exempel.
Kort svar
- För de flesta hemanvändare är en kabel på 32A och 5–7 meter med Type 2 idealisk.
- Om hemmet har enfas får du med 32A upp till 7,4 kW laddning.
- Om hemmet eller arbetsplatsen har trefas och bilen stöder det är det med 32A möjligt att ladda med 22 kW.
- Om bilen parkeras nära uttaget räcker 5 meter; sitter uttaget långt bort väljer du 7–10 meter.
Hur många ampere ska det vara? (16A eller 32A?)
Strömstyrkan avgör vilken ström kabeln kan leda, alltså laddeffekten. Det finns två vanliga värden: 16A och 32A. Motsvarande effekter beroende på antal faser är följande:
- Enfas (~230V): 16A ≈ 3,7 kW · 32A ≈ 7,4 kW
- Trefas (~400V): 16A ≈ 11 kW · 32A ≈ 22 kW
Men hur kraftfull kabeln än är begränsas den verkliga laddhastigheten av AC-laddenheten i bilen (ombordladdaren). Om bilen till exempel tar emot högst 11 kW AC blir laddningen även med en 22 kW-kabel bara 11 kW. Därför är den egentliga frågan: 'hur många kW AC-laddning tar min bil emot?' Om du är osäker är en kabel på 32A ett säkert val; den räcker både för den bil du har i dag och för nästa.
Hur många meter ska den vara?
Längden handlar helt om praktiskhet. Standardalternativen är 5, 7 och 10 meter:
- 5 meter: räcker om du parkerar nära laddenheten eller uttaget; det smidigaste och prisvärdaste alternativet.
- 7 meter: det mest balanserade valet, ett bekvämt avstånd för de flesta garage och parkeringar.
- 10 meter: om uttaget sitter långt bort, om du parkerar bilen åt andra hållet eller om du vill ha flexibilitet i ett gemensamt garage.
Att köpa en längre kabel än du behöver skadar inte, men den är tyngre, dyrare och krångligare att rulla ihop. En marginal på 1–2 meter utöver det du behöver är idealisk.
Enfas eller trefas?
Det beror både på bilen och på elinstallationen. I Turkiet har de flesta hem enfas; då får du högst 7,4 kW (32A). Om trefas finns på en arbetsplats, i ett garage i en bostadsförening eller i ett hem med trefasabonnemang, och bilen stöder det, kan du gå upp till 22 kW. Innan du väljer kabel är det bäst att låta en elektriker bekräfta hur många faser installationen har.
Sammanfattning: välj rätt kabel med 3 frågor
- Hur många kW AC-laddning tar min bil emot? → avgör vilken strömstyrka du behöver (32A är oftast säkert).
- Har min installation enfas eller trefas? → avgör taket: enfas 7,4 kW / trefas 22 kW.
- Hur långt från uttaget parkerar jag bilen? → 5, 7 eller 10 meter.
Bemis Type 2-laddkablar tillverkas i vår egen fabrik i Bursa (Turkiet) med 16A/32A, för enfas och trefas och i längder på 5–10 meter.
Se laddkablar för elbilVanliga frågor
Hur många ampere ska en laddkabel för elbil ha?
De två vanligaste värdena är 16A och 32A. I en enfasinstallation ger 16A cirka 3,7 kW och 32A cirka 7,4 kW; i en trefasinstallation når 16A cirka 11 kW och 32A cirka 22 kW. Men hur kraftfull kabeln än är begränsas den verkliga laddhastigheten av AC-laddenheten i bilen (ombordladdaren). Kontrollera därför först hur många kW AC-laddning bilen tar emot. Om du är osäker är en kabel på 32A ett säkert val; den ger tillräcklig kapacitet för både den bil du har i dag och nästa, och den fungerar utan problem även i bilar med lägre effekt.
Räcker en laddkabel på 5 meter?
Om du parkerar nära laddenheten eller uttaget räcker 5 meter för de flesta hemanvändare; det är det smidigaste och prisvärdaste alternativet. Om uttaget sitter i ett avlägset hörn av garaget, om du ibland parkerar bilen åt andra hållet eller om du vill ha flexibilitet i ett gemensamt garage är 7 meter det mest balanserade valet. Sitter uttaget verkligen långt bort väljer du 10 meter. Tumregeln: lägg till en marginal på 1–2 meter till det avstånd du behöver. En längre kabel än nödvändigt fungerar, men den är tyngre, dyrare och krångligare att rulla ihop.
Vad är skillnaden mellan en laddkabel på 16A och en på 32A?
Skillnaden ligger i hur mycket ström kabeln kan leda och därmed i laddeffekten. En kabel på 32A leder ungefär dubbelt så mycket effekt som en på 16A: i en enfasinstallation är 16A ≈ 3,7 kW medan 32A ≈ 7,4 kW; i en trefasinstallation är 16A ≈ 11 kW medan 32A ≈ 22 kW. En kabel på 32A ger alltså möjlighet att ladda bilen på kortare tid. För att du ska kunna dra nytta av det måste dock både installationen och bilen klara den effekten. Om bilen har lägre effekt fungerar en kabel på 32A ändå; den laddar bara med bilens gräns.
Kan en trefaskabel användas till en enfasbil?
Ja, det går. Type 2-kontaktdonet är detsamma för både enfas och trefas, så det uppstår ingen fysisk inkompatibilitet när en trefaskabel kopplas till en enfasbil eller en enfasinstallation. I så fall sker laddningen med den lägsta kapaciteten i systemet: om bilen eller installationen är enfas begränsas effekten till 7,4 kW (32A), och att kabeln är trefas ger ingen extra hastighet. En trefaskabel är alltså en säker och framtidssäker investering; om du senare går över till en trefasinstallation eller en trefasbil kan du fortsätta använda samma kabel.
Utvalda produkter
Lösningar från vår egen tillverkning som hör till den här guiden.
Låt oss välja rätt produkt tillsammans
Osäker på vilken produkt som passar din bil och din elinstallation? Kontakta oss så hjälper vår auktoriserade återförsäljare eller vårt säljteam dig.
- Tillverkning i egen fabrik sedan 1994
- CE-certifierad produktfamilj
- 2 års tillverkargaranti
- +90 542 773 72 94 trade@bemis.com.tr
