Charger Plus 2 GSM Med uttag / GSM-modul

Ja, alla tre beskriver samma produkt. Den väggmonterade AC-laddare som du använder för att ladda elbilen hemma kallas hemmaladdare, väggladdare eller laddbox. Bemis modeller Charger 2, Charger Plus 2 och Charger Pro 2 hör till den här gruppen; installationen utförs av en behörig elektriker.

Bemis AC-laddboxar monteras på vägg, både i hem och på arbetsplatser. I en villa eller ett fristående hus räcker det med en matning som dras direkt från huvudsäkringen. I ett flerbostadshus krävs godkännande från bostadsrättsföreningen eller fastighetsägaren och en installationsplan kopplad till en gemensam elmätare. Installationen utförs av en behörig elektriker enligt Bemis installationsanvisningar; vår auktoriserade återförsäljare hjälper dig att välja rätt modell.

7 kW fungerar med enfasanslutning och räcker för laddning över natten; en typisk elbil blir fulladdad på 6–8 timmar. 11 kW och 22 kW kräver trefasanslutning; med 22 kW är samma bil fulladdad inom 2–3 timmar. Om din bil tar emot högst 11 kW AC ger en laddare på 22 kW ingen extra hastighet; kontrollera bilens instruktionsbok före köp.

Ja. Alla elbilar som säljs på den europeiska marknaden (inklusive Tesla Model 3/Y), kinesiska BYD- och MG-modeller samt koreanska och japanska elbilar använder standarden IEC 62196-2 (Type 2) på AC-sidan. Våra Bemis-laddboxar följer denna standard; ingen extra adapter behövs.

När andra apparater på samma ledning drar mycket effekt (luftkonditionering, ugn, värmepump) sänker laddboxen automatiskt laddeffekten och förhindrar att säkringen löser ut. I installationer med flera laddboxar fördelas den tillgängliga totala effekten jämnt mellan enheterna. En viktig funktion som både höjer säkerheten och sänker kostnaden för infrastrukturen.

I båda står den första siffran 6 för att enheten är helt dammtät; den andra siffran gäller vattenskyddet: IP65 skyddar mot vattenstrålar från alla riktningar, IP66 mot kraftigare vattenstrålar. Charger 2 och Charger Pro 2 med display har IP65, Charger Plus 2 med LED-indikatorer har IP66; vid installation på öppna parkeringar, balkonger och utomhus krävs inget extra skyddsskåp.

Installationen ingår inte i laddarens pris. Installation och driftsättning är köparens ansvar: en behörig elektriker drar ledningen, kopplar och utför arbetet i elcentralen enligt Bemis installationsanvisningar. Installationskostnaden beror på din befintliga infrastruktur och klargörs vid elektrikerns platsbesök; vår auktoriserade återförsäljare kan hänvisa dig till en behörig elektriker.

En laddbox är en väggmonterad AC-laddare för elbilar. Ett vanligt eluttag ger högst 2,3 kW vid 10A och är inte byggt för att gå på full last i flera timmar; en laddbox på en egen ledning ger 7,4–22 kW, kommunicerar med bilen enligt protokollet IEC 61851 och har skydd mot jordfel och överström. Resultatet: 3–10 gånger snabbare och säkrare laddning.

Priset bestäms av effekt (7,4 / 11 / 22 kW), utgångstyp (5 m fast kabel eller uttag), smarta funktioner (OCPP, GSM-modul, MID-mätare) och installationsarbetet (ledningslängd, säkringar och arbete i elcentralen). Installationen ingår inte i laddarens pris; offerten för installationen får du av din behöriga elektriker efter ett platsbesök.

Kontrollera först hur mycket AC-effekt bilen tar emot: de flesta elbilar klarar 11 kW, vissa är begränsade till 7,4 kW och få modeller tar emot 22 kW. För en bil som står parkerad över natten räcker 11 kW gott och väl; 22 kW är motiverat för snabb påfyllning dagtid eller där flera bilar laddas efter varandra. På Charger Plus 2 och Charger Pro 2 kan effekten ställas in mellan 4 och 22 kW, så du behöver inte byta laddare när du byter bil.

22 kW kräver en trefasmatning 3×32A, 11 kW en trefasmatning 3×16A och 7,4 kW en enfasmatning 32A; jordfelsbrytare krävs i samtliga fall. Kabelarean bestäms av en behörig elektriker vid platsbesöket, utifrån avståndet mellan elcentralen och laddaren samt förläggningssättet.

Ja. Det krävs godkännande från bostadsrättsföreningen eller fastighetsägaren och en mätplan (matning från din egen elmätare eller från en gemensam). Vid gemensam användning separerar modeller med MID-mätare förbrukningen med certifierad mätning; med RFID och OCPP redovisas vem som har laddat och hur mycket.