Vilken laddare och kabel passar din bil?

Nästan alla elbilar som säljs i Europa använder ett Type 2-uttag (IEC 62196) för AC-laddning, även modeller från Togg, Hyundai, Tesla, BYD, MG och Renault. Det är alltså inte uttagstypen som avgör kabeln, utan märkström och längd: med en enfasinstallation överför en 32A-kabel upp till 7,4 kW, och med en trefasinstallation överför samma kabel upp till 22 kW.

Nej. Laddhastigheten bestäms av bilens inbyggda AC-laddare, inte av enheten. En bil med en inbyggd laddare på 11 kW laddar med 11 kW, även med en enhet på 22 kW. Det räcker att anpassa enheten till bilens gräns och till din installation.

Togg T10X och T10F använder ett Type 2-uttag för AC-laddning och har en inbyggd laddare på 11 kW (22 kW som tillval på T10X). I ett hem med trefasinstallation passar en laddbox på 11 kW eller 22 kW; i ett hem med enfas är den praktiska gränsen 7,4 kW. För användning på resande fot är portabla laddare med stegvis strömreglering ett bra val.

Med en enfasinstallation kan du ladda upp till 7,4 kW (32A), vilket räcker gott för nattladdning för de flesta förare. Att byta till trefas är ett separat ärende hos ditt elnätsbolag och innebär extra kostnader. Skicka oss uppgifter om din installation, så berättar vi vilket alternativ som passar bäst.

Den anges i instruktionsboken och i tillverkarens tekniska data, under ”inbyggd laddare” (onboard charger). Värdet kan skilja sig mellan olika versioner av samma modell; på vissa modeller är 11 kW standard och 22 kW ett tillval.

5 meter räcker för de flesta användningar hemma och på jobbet. Om bilens laddport sitter långt från parkeringsplatsen, eller om du använder kabeln på olika platser, är en kabel på 7 till 10 meter att föredra. Kabelns längd påverkar inte laddhastigheten.