Инвестиция в DC станция за бързо зареждане за бизнеса: ръководство за решение

„Да поставя ли DC станция за бързо зареждане в моя обект?“ Този въпрос вече не стои само пред големите оператори на зарядни станции; той е на дневен ред и при моловете, хотелите, ресторантите, магазините, операторите на паркинги и собствениците на малки автопаркове. Това ръководство свежда решението до три основни въпроса: какво ще донесе тази инвестиция на бизнеса ми? Кой клас мощност е подходящ за мен? Как да придвижа процеса напред? Вместо да обещаваме точни цени или срокове за възвръщаемост, ви представяме на прост език рамката, от която се нуждаете за правилното решение.

Защо сега: какво носи зарядната станция на вашия бизнес?

Броят на електромобилите расте всяка година и техните шофьори все по-често вземат предвид възможността за зареждане, когато избират къде да отидат. За бизнеса това означава две конкретни ползи: привлекателност и продължителност на престоя. Мол, ресторант или хотел, който предлага зареждане, е крачка пред конкурент със същата услуга, но без зареждане, в очите на шофьора на електромобил; а времето, през което автомобилът се зарежда, е и време, прекарано в обекта (и често превърнато в покупки).

Все пак очакванията трябва да се поставят правилно: зарядната станция не е непременно самостоятелен източник на печалба във всеки бизнес. Правилният подход е станцията да се позиционира или като част от клиентското изживяване, или като измерим източник на допълнителни приходи; двата модела разглеждаме поотделно по-долу. На етапа на решението разумният въпрос не е „модерни ли са зарядните станции?“, а „колко време остава клиентът ми тук и достатъчно ли е това време, за да има смисъл зареждането?“.

AC или DC? Отговорът е в продължителността на посещението

За собственика на бизнес техническата разлика между AC и DC зареждане се обобщава в едно изречение: при AC зареждането скоростта е ограничена от преобразувателя в автомобила (най-често 7,4-22 kW); при DC зареждането преобразуването става в самата станция, затова към автомобила се подава много по-голяма мощност и за същото време се зарежда многократно повече енергия. Ето защо решението трябва да започне не от каталога с устройства, а от продължителността на посещението на вашите клиенти.

• Посещение под 30 минути (точка за кратко спиране): само DC с 80 kW и повече осигурява смислено зареждане за това време.
• Посещение от 30-90 минути (ресторант, магазин, обиколка в мола): DC 40-80 kW е идеалният диапазон, автомобилът получава значително зареждане, докато клиентът приключи със задачите си.
• Посещение над 2 часа или нощувка (хотел, офис, паркинг с абонамент): AC 22 kW е достатъчен в повечето сценарии; тук DC допълва за бързите нужди.

Накратко, DC бързото зареждане е инструментът за бизнеса, който казва: „клиентът ми остава кратко, но автомобилът трябва да е зареден, когато тръгне“. В обектите, където преобладават дългите престои, смесената инсталация с превес на AC и подкрепа от DC обикновено е по-балансирана инвестиция.

Избор на мощност: 40, 80 и 120+ kW за кой бизнес?

При избора на клас мощност гледайте три променливи: типичната продължителност на престоя на клиента, оборота на електромобили на паркинга и мощността, която може да понесе съществуващата ви електрическа инфраструктура. Таблицата по-долу е практична отправна точка за най-разпространените видове бизнес.

Класът 120 kW и повече е за маршрути по магистрали, публични станции с висок оборот и сценарии с интензивни търговски автопаркове. За повечето бизнеси разумната стратегия е да започнат с 40 или 80 kW и да разширят мащаба, след като видят реалните данни за използването; управлението на база OCPP улеснява обединяването на добавените по-късно устройства в една и съща система.

Електрическа инфраструктура: предварителна проверка преди инвестицията

DC станциите за бързо зареждане работят с трифазно присъединяване към мрежата и мощността на станцията се осигурява директно от присъединителната мощност на вашия обект. Затова преди поръчка трябва да се отговори на един-единствен въпрос: може ли съществуващата ми електрическа инфраструктура да понесе това допълнително натоварване?

• Присъединителна / договорена мощност: когато към най-високото текущо потребление на обекта се добави мощността на станцията, превишава ли се лимитът?
• Трансформатор и главно разпределително табло: достатъчен ли е капацитетът за допълнителното натоварване и има ли в таблото извод за станцията с подходящи защитни елементи?
• Окабеляване: разстоянието и трасето на кабела между таблото и мястото на станцията; колкото по-голямо е разстоянието, толкова по-високи са разходите и загубите.
• Местоположение: изберете паркомясто, удобно за маневриране и с лесен достъп за кабела; станциите с корпус, защитен за външна среда, могат да се монтират на открит паркинг.

Всички тези проверки трябва да се извършат с електроинженер с проектантска правоспособност или с оторизиран електротехник. Процесът започва с оглед на място; ако огледът покаже необходимост, в инвестиционния план се включват и увеличение на присъединителната мощност или обновяване на таблото. Тъй като инфраструктурата се различава от обект на обект независимо от избраното устройство, най-разумно е да поискате оферта въз основа на оглед, а не готова унифицирана оферта.

Модел на експлоатация: безплатна услуга или платено зареждане?

Начинът, по който ще експлоатирате станцията, влияе и на избора на устройство и софтуер. Има три разпространени модела:

• Безплатна услуга за клиентите: зареждането се предлага като част от паркинга или от клиентското изживяване; целта не е пряк приход, а привлекателност и по-дълъг престой. С оторизация чрез RFID карта или мобилно приложение можете да ограничите услугата само за вашите клиенти.
• Платено зареждане: таксуването е на използване. За целта са нужни OCPP-съвместима станция и свързан с нея софтуер за управление на зареждането; записите на сесиите, ценообразуването, отчетите и дистанционното управление минават през този софтуер.
• Смесен модел: безплатно или с отстъпка за вашите клиенти, платено за външните потребители. Оторизацията чрез RFID и приложение прави това разграничение технически възможно.

Лицензионните и регулаторните аспекти на платеното публично зареждане са извън обхвата на това ръководство; докато уточнявате модела си на експлоатация, препоръчваме да се обърнете към компетентните институции и към консултанти, специализирани в темата. От техническа страна правилото е ясно: ако има вероятност в бъдеще да таксувате зареждането, изборът на станция с поддръжка на OCPP още днес премахва разходите за преминаване.

Процесът на монтаж стъпка по стъпка

• 1. Оглед: на място се проверяват точката на монтаж, съществуващата електрическа инфраструктура и нужната мощност; изясняват се класът мощност и местоположението.
• 2. Проект и разрешения: оторизиран електроинженер изготвя електрическия проект; ако е нужно увеличение на присъединителната мощност, заявленията се подават на този етап.
• 3. Подготовка на инфраструктурата: подготвят се кабелният канал и трасето, изводът от таблото и защитните елементи, както и основата на станцията.
• 4. Монтаж: станцията се закрепва на мястото си и електрическите връзки се завършват.
• 5. Въвеждане в експлоатация: извършват се функционални тестове; станцията се свързва със софтуера за управление чрез Ethernet или 4G, зареждат се RFID картите и потребителските дефиниции.
• 6. Пускане в работа: с инструктаж на персонала, указателни табели и план за периодична поддръжка станцията се отваря за ползване.

Графикът зависи от степента на готовност на инфраструктурата: ако капацитетът на таблото и присъединителната мощност са достатъчни, процесът е кратък; ако има работа по увеличение на мощността или по трансформатора, продължава по-дълго. Етапът на огледа изяснява тази несигурност още в началото, затова най-критичната стъпка в процеса е първата.

Серията BEVDC на Bemis: от 40 kW до 200 kW

Семейството за DC бързо зареждане на Bemis, серията BEVDC, покрива всички сценарии от това ръководство с варианти на мощност 40, 80, 120, 160, 180 и 200 kW. Цялата серия използва конектор CCS2, поддържа протокола OCPP 1.6J, удостоверява потребителите чрез RFID карта и мобилно приложение и се свързва със системата за управление чрез Ethernet или 4G. Входът е трифазен AC 380-480 V, а изходът е в диапазона 150-1000 V DC; благодарение на степента на защита IP54 и работния диапазон от -30 °C до +50 °C серията е подходяща за външен монтаж.

В рамките на серията има последователен път: BEVDC 40 е компактният начален модел с един конектор CCS2; BEVDC 80 зарежда два автомобила едновременно с двата си конектора; BEVDC 120 също е с два конектора и предлага по-висока мощност; BEVDC 160 захранва два автомобила в конфигурацията си с два конектора и динамично разпределение на мощността; BEVDC 180 предлага същата конфигурация с два конектора при по-висока мощност; а BEVDC 200 е флагманът на серията. Моделът 40 kW се предлага и в корпус тип колона, предпочитан за паркинги и обекти на открито, където няма място за шкаф. За подробности за продуктите можете да разгледате страницата с DC зарядните станции на нашия сайт, а за избор на мощност и модел, подходящи за вашия бизнес, да се свържете с нас чрез страницата за контакти. Монтажът и въвеждането в експлоатация са отговорност на купувача и се извършват съгласно процедурите за монтаж на Bemis; въвеждането в експлоатация може по желание да се заяви при Bemis като услуга.