Какво е DC зарядна станция 40 kW, за кого е подходяща и колко е бърза?

Човек, който търси „DC зарядна станция 40 kW“, обикновено иска да знае две неща: колко бързо тази станция зарежда автомобила и подходяща ли е за моя бизнес (мол, хотел, магазин, офис сграда или малък автопарк)? В това ръководство обясняваме на прост език защо DC бързото зареждане е по-бързо от AC, какво всъщност означава мощност от 40 kW с примерен разчет, за кои места е подходяща и какво е мястото на варианта 40 kW в серията BEVDC на Bemis. Вместо да обещаваме точни минути и цени, се фокусираме върху реалната техническа информация, която ще постави решението ви на правилна основа.

Какво е DC бързо зареждане и защо е по-бързо от AC?

Най-лесният начин да се разбере разликата е да се види „къде се преобразува“ електричеството. Електричеството от мрежата е променлив ток (AC), а батерията се зарежда с постоянен ток (DC). При AC зареждането това преобразуване AC→DC се извършва от преобразувателя в автомобила (бордовото зарядно устройство), а то обикновено е ограничено до 7,4-22 kW, тоест колкото и мощна да е станцията, таванът се определя от собственото устройство на автомобила. При DC зареждането преобразуването се извършва В САМАТА станция и към батерията се подава директно DC. Така ограничението на бордовото устройство отпада и става възможно зареждане с много по-голяма мощност и много по-бързо. Именно затова „бързото зареждане“ е възможно.

• AC зареждане: преобразуването става в автомобила; скоростта се ограничава от преобразувателя в него (най-често 7,4-22 kW).
• DC зареждане: преобразуването става в станцията; към батерията се подава директно DC и таванът на бордовото устройство се заобикаля.
• Резултат: DC станцията пренася много повече енергия за същото време, затова се нарича „бързо зареждане“.
• В Турция стандартният конектор за публично DC зареждане е CCS2.

Колко бърза е DC зарядна станция 40 kW?

За груба оценка има проста формула: време ≈ енергия за добавяне в батерията (kWh) ÷ мощност на зареждане (kW). Пример (хипотетичен): да кажем, че искате да добавите 40 kWh енергия в батерията си. При автомобил, който приема пълните 40 kW, това теоретично отнема около 1 час (40 ÷ 40 = 1). Същите 40 kWh при 22 kW AC отнемат около 2 часа; освен това, тъй като преобразувателят в много автомобили приема не 22, а 11 kW, при AC времето може да е още по-дълго. Реалното време зависи от мощността, която автомобилът приема в момента, и от съзнателното забавяне на батерията (особено след 80%), тоест от т.нар. taper. Затова твърдо обещание от вида „пълна за X минути“ не е реалистично; формулата ви дава само правилния порядък на величината.

За кого е DC 40 kW? Къде се използва?

40 kW е икономичен начален вариант в света на DC: осезаемо по-бърз от AC, но с по-подходящ мащаб от много мощните устройства по магистралите. Той е идеален за места със средна натовареност, където клиентът или служителят паркира автомобила и получава значително зареждане, докато върши друга работа (пазаруване, хранене, среща, нощувка).

• Търговски центрове и магазини: автомобилът се зарежда, докато клиентът пазарува.
• Хотели, офис сгради и ресторанти: продължителността на престоя или посещението дава достатъчно време за зареждане.
• Паркинги на фирми и офиси: практична скорост за автомобилите на служители и посетители.
• Малки автопаркове: междинното зареждане през деня държи автомобила на терен.

За сметка на това в крайпътните обекти по магистралите, на места с много висок оборот на автомобили или там, където се очаква „зареди максимално бързо без почивка“, 40 kW може да се окажат недостатъчни; на такива места се предпочитат по-мощни DC устройства в диапазона 80-200 kW. Правилната мощност се избира не толкова според марката на устройството, колкото според трафика на мястото и приемливото време за чакане.

AC 22 kW, DC 40 kW или DC 80-120 kW? Таблица за избор

Ключовият въпрос при четенето на таблицата е: колко време остава там човекът, който паркира автомобила? Ако престоят е дълъг и целта е „да се зареди през нощта“, AC 22 kW е достатъчен. Ако престоят е няколко часа (пазаруване, хранене, нощувка) и искате да предложите на клиента осезаемо зареждане, 40 kW DC запълва точно тази празнина. Ако престоят е много кратък и целта е „възможно най-бързо обратно на пътя“, са нужни 80 kW и повече. Затова много бизнеси предпочитат да започнат с 40 kW DC, преди да увеличат инвестицията, и да разширяват мащаба, когато видят реалното търсене.

Серията BEVDC на Bemis: 40, 80, 120, 160, 180 и 200 kW

Семейството за DC бързо зареждане на Bemis е серията BEVDC и предлага варианти от 40 kW до 200 kW. Цялата серия е с конектори CCS2, съвместима е с протокола OCPP 1.6J (дистанционно управление, оторизация на потребители и отчети), приема трифазен вход AC 380-480 V, дава изход 150-1000 V DC и има корпус, защитен за използване на открито. Началният модел BEVDC 40 с мощност 40 kW е с един конектор; тоест зарежда по един автомобил и е идеален за сценарии с една точка на зареждане.

Моделът BEVDC 40 с един конектор е начинът за преминаване към DC скорост с нисък начален разход за малки бизнеси и инсталации с една точка на зареждане. С нарастването на нуждите (повече автомобили, по-висок оборот) се включват моделите от 80 kW нагоре с два конектора и едновременно зареждане. Така е възможно днес да започнете с 40 kW, а утре да планирате по-висока мощност.

Съвместимостта с OCPP е важна и от гледна точка на оператора: благодарение на дистанционното наблюдение, оторизацията на потребители и отчетите станцията може да се свърже със софтуер за управление, използването може да се проследява и могат да се зададат различни сценарии за таксуване. При публично ползване или в автопарк тази функция превръща станцията от обикновено устройство в управляема точка за обслужване и улеснява и експлоатационната страна на инвестицията.

Какво е нужно за монтаж на DC станция 40 kW?

DC бързото зареждане изисква по-мощна електрическа инфраструктура в сравнение със стенна AC зарядна станция. Общото изискване е трифазно захранване с достатъчна мощност (серията BEVDC приема трифазен вход AC 380-480 V) и монтаж от оторизиран екип. Точните електрически стойности, като съществуващата присъединителна мощност на обекта, сеченията на таблото и кабелите, необходимите защитни елементи и евентуалната нужда от увеличение на мощността, задължително трябва да се оценят на място от специалист. Правилното оразмеряване е задължително както за безопасността, така и за безпроблемната работа на станцията.