Типи роз’ємів для заряджання електромобіля: Type 2, CCS2 і CHAdeMO

Для тих, хто тільки знайомиться зі світом електромобілів (EV), одна з найзаплутаніших тем – роз’єми для заряджання. Назви Type 2, CCS2, CHAdeMO, GB/T трапляються часто, але не завжди зрозуміло, для чого призначена кожна з них. У цій статті ми по черзі пояснюємо найпоширеніші типи роз’ємів, порівнюємо їх і розповідаємо, який стандарт діє саме в Туреччині.

Основна відмінність така: одні роз’єми призначені для заряджання змінним струмом (AC), інші – для швидкого заряджання постійним струмом (DC). Удома та на роботі ви здебільшого заряджаєте авто змінним струмом із повільною або середньою швидкістю; у далекій дорозі на публічних DC-станціях отримуєте високу потужність за лічені хвилини. Типи роз’ємів значною мірою сформовані саме цим поділом на AC і DC.

Що таке Type 1 (SAE J1772)?

Type 1 – це однофазний роз’єм для заряджання змінним струмом на основі стандарту SAE J1772. Він забезпечує потужність приблизно 3,7–7,4 кВт. Найчастіше трапляється на електромобілях із Північної Америки, Японії та на деяких старіших азійських моделях. У Європі та Туреччині він не поширений: AC-роз’єм автомобілів, що продаються на цих ринках, майже завжди Type 2.

Що таке Type 2 (Mennekes)?

Type 2 (Mennekes, IEC 62196-2) – стандарт заряджання змінним струмом у Туреччині та Європі. Він підтримує як однофазне, так і трифазне заряджання. Для домашнього заряджання та заряджання на роботі типовий діапазон потужності – 7,4–22 кВт (зрідка до 43 кВт AC). AC-роз’єм електромобілів, що продаються в Туреччині, майже завжди Type 2, тож коли йдеться про домашнє заряджання, ви найімовірніше матимете справу саме з ним.

Що таке CCS2 (Combo 2)?

CCS2 (Combined Charging System / Combo 2) – це роз’єм Type 2, доповнений знизу двома DC-контактами, і він призначений для швидкого заряджання постійним струмом. Це стандарт DC-заряджання в Туреччині та Європі. Типова потужність починається від 50 кВт і сягає 350 кВт і більше. Важливо: на одному автомобілі зазвичай є обидва роз’єми – вгорі Type 2 (AC), унизу CCS2 (DC). Тобто CCS2 не конкурент Type 2, а його розширена версія з DC.

Що таке CHAdeMO?

CHAdeMO – японський стандарт швидкого заряджання постійним струмом. Він був поширений на деяких моделях, як-от старий Nissan Leaf. Однак у Європі його використання поступово скорочується і від нього відмовляються; нове покоління автомобілів здебільшого перейшло на CCS2. У Туреччині роз’єм CHAdeMO трапляється рідко.

Що таке GB/T?

GB/T – державний стандарт заряджання Китаю, у якому для AC і DC використовуються окремі роз’єми. Він може трапитися на деяких електромобілях китайського виробництва. Це не основний стандарт ринку Туреччини та Європи.

Різниця між Type 2, CCS2 і CHAdeMO: коротке порівняння

Якщо поставити три основні роз’єми поруч за ключовими характеристиками, різниця стає очевидною:

• Type 2 (Mennekes): заряджання змінним струмом. Одно- або трифазне. Типова потужність 7,4–22 кВт. Стандарт AC у Туреччині та Європі. Роз’єм для домашнього заряджання та заряджання на роботі.
• CCS2 (Combo 2): швидке заряджання постійним струмом. Type 2, доповнений знизу 2 DC-контактами. Типово 50–350+ кВт. Стандарт DC у Туреччині та Європі. Роз’єм публічного швидкого заряджання.
• CHAdeMO: швидке заряджання постійним струмом. Японський стандарт. Був поширений на старіших автомобілях (наприклад, старий Nissan Leaf). У Європі його використання скорочується, від нього відмовляються. У Туреччині трапляється рідко.
• Type 1 (J1772): однофазне AC, ~3,7–7,4 кВт. Орієнтований на Північну Америку та Японію. У Туреччині не поширений.
• GB/T: китайський стандарт з окремими роз’ємами для AC і DC. Трапляється на деяких електромобілях китайського виробництва.

Отже, поділ має два рівні: спершу AC чи DC (Type 2 = AC, CCS2 і CHAdeMO = DC), потім стандарт якого регіону (Type 2/CCS2 = Туреччина та Європа, CHAdeMO = Японія, GB/T = Китай).

Який роз’єм для заряджання використовують у Туреччині?

У Туреччині картина цілком зрозуміла: для AC переважає Type 2, для DC – CCS2. Для домашнього заряджання та заряджання на роботі ви матимете справу з кабелем Type 2 і настінною зарядною станцією з роз’ємом Type 2. На публічних станціях швидкого DC-заряджання стандартом є роз’єм CCS2. CHAdeMO трапляється рідко, і його стає дедалі менше.

Автомобілі Tesla також відповідають цим стандартам: у Туреччині та Європі вони використовують Type 2 для AC і CCS2 для DC; європейська мережа Supercharger теж працює через CCS2. Отже, купивши електромобіль у Туреччині, ви майже напевно отримаєте авто з роз’ємом Type 2 вгорі та CCS2 унизу.

Коротко для Туреччини: удома та на роботі AC = Type 2, у далекій дорозі на публічних станціях DC = CCS2. CHAdeMO рідкісний, і його стає менше.

Практична порада: який роз’єм у якій ситуації?

Ваші звички заряджання здебільшого визначає щоденний розпорядок. Для більшості водіїв практичний висновок такий:

• Дім і робота (щоденне заряджання): AC через Type 2. Правильний вибір – настінна AC-станція з роз’ємом Type 2 або зарядний кабель Type 2. Цього достатньо, щоб авто зарядилося за ніч.
• Далека дорога (швидке заряджання): DC через CCS2. На публічних DC-станціях ви отримуєте високу потужність за лічені хвилини; кабель на таких станціях уже закріплений, тож везти свій не потрібно.
• Вибираючи кабель, перевірте тип роз’єму вашого автомобіля і те, чи є підключення у вашому домі однофазним або трифазним; це безпосередньо впливає на потужність, яку ви отримаєте.

Отже, купувати окрему DC-станцію для далеких поїздок не потрібно: ця інфраструктура вже є на публічних станціях. Ваша основна інвестиція – AC-рішення для дому чи роботи, яке закриває щоденне заряджання: настінна станція Type 2 потрібної потужності та відповідний кабель Type 2.

Правильне обладнання з Bemis E-V Charge

Bemis E-V Charge – бренд обладнання для заряджання електромобілів компанії Bemis Teknik Elektrik, яка займається виробництвом з 1994 року; продукція виготовляється на власному заводі в Бурсі (Туреччина). Відповідно до стандартів, що діють у Туреччині та Європі, бренд пропонує рішення Type 2 для AC і станції з роз’ємом CCS2 для DC.

• Настінні AC-станції потужністю 3,7–22 кВт для дому та роботи.
• Зарядні кабелі Mode 2 і Mode 3 з роз’ємом Type 2 та портативні рішення для AC-заряджання.
• Станції швидкого DC-заряджання з роз’ємом CCS2 для траси та публічного використання (наприклад, BEVDC 40 кВт).
• Адаптери V2L / C2L для живлення побутових електроприладів.