Come usare il V2L sulla Ioniq 5: guida agli adattatori V2L / C2L

Quanti kW eroga il V2L della Ioniq 5?

La Hyundai Ioniq 5 (piattaforma E-GMP) mette a disposizione la potenza V2L in due punti: una presa a 230V nell'abitacolo, sotto i sedili posteriori, e un'uscita esterna tramite un adattatore V2L inserito nella presa di ricarica. Sommando le due uscite puoi prelevare in totale fino a circa 3,6 kW. Questa potenza basta per alimentare comodamente, in contemporanea, un frigorifero, qualche luce e piccoli elettroutensili. L'auto può erogare corrente anche a quadro spento; quando la batteria scende sotto un certo livello, il sistema interrompe automaticamente l'uscita per proteggersi. In pratica 3,6 kW sono vicini alla potenza che una tipica presa domestica Schuko (16 A) può erogare: più che sufficienti per campeggio, lavori sul campo ed emergenze.

A cosa serve l'adattatore V2L?

L'adattatore V2L è il dispositivo che converte l'uscita della presa di ricarica dell'auto (Type 2 / CCS) in una presa standard con messa a terra (Schuko). L'uscita esterna dell'auto non si può usare direttamente: serve un adattatore che faccia da tramite. Inserisci l'adattatore nella presa di ricarica e ottieni una presa con messa a terra, a cui colleghi direttamente il tuo dispositivo. È pronto in pochi secondi, non richiede installazioni aggiuntive e, dato che puoi tenerlo nel bagagliaio, ti porta l'elettricità ovunque. Gli adattatori V2L di Bemis, con involucro robusto, presa di uscita con messa a terra e aggancio sicuro, trasformano la tua auto in una fonte di energia mobile sul campo e sono compatibili con la Ioniq 5, la Kia EV6 e gli altri veicoli che supportano il V2L.

Qual è la differenza tra C2L e V2L?

La differenza fondamentale sta nell'origine dell'energia. Il V2L (Vehicle-to-Load) preleva l'energia dalla batteria di trazione dell'auto: l'auto la converte nella tensione di rete a 230V e l'adattatore V2L trasforma questa uscita in una presa standard con messa a terra; per questo è indispensabile che l'auto supporti il V2L. Il C2L (Charger-to-Load), invece, preleva l'energia non dall'auto ma dall'uscita Type 2 di una stazione di ricarica AC; la fonte è il caricatore a parete e la rete che lo alimenta, quindi la funzione V2L dell'auto non è necessaria. Entrambi, alla fine, ti danno una presa standard; la differenza è che il V2L consuma l'autonomia della tua auto, mentre il C2L no. Con la Ioniq 5 sul campo fa al caso tuo il V2L, accanto a una stazione di ricarica il C2L.

Quali veicoli hanno il V2L?

Tra i modelli che hanno reso popolare il V2L spiccano la Hyundai Ioniq 5 e la Kia EV6, entrambe basate sulla piattaforma E-GMP. Anche il marchio automobilistico turco Togg, alcuni modelli MG e BYD e altri veicoli elettrici di nuova generazione offrono il V2L con livelli di potenza diversi. Poiché la potenza cambia da un veicolo all'altro, è importante verificare nel libretto di uso e manutenzione la potenza V2L della tua auto e il tipo di adattatore necessario. Nella maggior parte dei casi basta un adattatore compatibile con la presa Type 2, che ti permette di trasformare l'auto in una fonte di energia mobile. In pratica significa avere a portata di mano una fonte di alimentazione portatile in campeggio, sul campo e nelle emergenze.

Dove posso usare l'elettricità con il V2L della Ioniq 5?

Il V2L della Ioniq 5 trasforma la tua auto in una power station portatile, quindi ti torna utile in moltissime situazioni. In campeggio e in caravan puoi far funzionare frigorifero, luci e macchina del caffè e ricaricare telefono/laptop; sul campo e in cantiere, elettroutensili come trapano, smerigliatrice e piccolo compressore; durante brevi blackout, dispositivi essenziali come frigorifero e modem; a eventi e picnic, impianto audio, griglia elettrica e proiettore. Puoi perfino alimentare a bassa potenza un altro veicolo elettrico o un dispositivo. L'unica condizione è che la somma dei watt dei dispositivi collegati resti sotto il limite V2L del veicolo. Tieni l'adattatore asciutto e, all'aperto, proteggilo dalla pioggia.

A cosa devo fare attenzione per usare il V2L in sicurezza?

Prima di tutto, non superare la potenza totale: la somma dei watt dei dispositivi collegati deve restare sotto il limite V2L del veicolo. Usa sempre una presa con messa a terra e tieni l'adattatore asciutto; all'aperto proteggilo dalla pioggia. Con i dispositivi che assorbono un'elevata corrente di spunto, come compressori o motori, fai attenzione ai picchi di carico improvvisi. Durante un uso prolungato tieni d'occhio il livello della batteria: la tua auto interrompe automaticamente l'uscita a una certa soglia per proteggere la batteria. Infine scegli un adattatore di qualità e certificato, perché gli adattatori economici comportano rischi di surriscaldamento e per la sicurezza. Con queste cinque semplici regole puoi usare il V2L in tutta sicurezza in campeggio, sul campo e nelle emergenze.