Como usar o V2L do Ioniq 5? Guia do adaptador V2L / C2L

Quantos kW fornece o V2L do Ioniq 5?

O Hyundai Ioniq 5 (plataforma E-GMP) disponibiliza a potência V2L em dois pontos: no habitáculo, uma tomada de 230 V por baixo dos bancos traseiros, e no exterior, uma saída através de um adaptador V2L ligado à tomada de carregamento. Somando as duas saídas, é possível retirar no total até cerca de 3,6 kW. Esta potência alimenta com folga, ao mesmo tempo, um frigorífico, algumas luzes e pequenas ferramentas elétricas. O carro consegue fornecer energia mesmo com a ignição desligada; quando a bateria desce abaixo de um determinado nível, o sistema protege-se cortando automaticamente a saída. Na prática, 3,6 kW é uma potência próxima da que uma tomada doméstica Schuko comum (16 A) consegue fornecer e mais do que suficiente para campismo, trabalho no terreno e emergências.

Para que serve um adaptador V2L?

O adaptador V2L é o equipamento que converte a saída da tomada de carregamento do carro (Type 2 / CCS) numa tomada normal com ligação à terra (Schuko). A saída exterior do carro não pode ser usada diretamente; é necessário este adaptador entre o carro e o aparelho. O adaptador liga-se à tomada de carregamento e disponibiliza uma tomada com ligação à terra, à qual se liga diretamente o aparelho. Fica pronto em segundos, não exige qualquer instalação adicional e, como viaja na bagageira, permite ter eletricidade em qualquer lado. Os adaptadores V2L da Bemis, com corpo robusto, saída de tomada com ligação à terra e bloqueio seguro, transformam o carro numa fonte de energia portátil no terreno; são compatíveis com o Ioniq 5, o Kia EV6 e outros veículos que suportam V2L.

Qual é a diferença entre C2L e V2L?

A diferença fundamental está na origem da energia. O V2L (Vehicle-to-Load) retira a energia da bateria de tração do carro: o carro converte essa energia na tensão de rede de 230 V e o adaptador V2L transforma essa saída numa tomada normal com ligação à terra; por isso, é indispensável que o carro suporte V2L. Já o C2L (Charger-to-Load) não retira a energia do carro, mas sim da saída Type 2 de um posto de carregamento AC; a fonte é o carregador montado na parede e a rede elétrica que o alimenta, pelo que a função V2L do carro não é necessária. Ambos acabam por disponibilizar uma tomada normal; a diferença é que o V2L consome autonomia do carro e o C2L não. Com o Ioniq 5 no terreno, é o V2L que resolve; junto a um posto de carregamento, é o C2L.

Em que veículos existe V2L?

Entre os modelos que popularizaram o V2L destacam-se o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6, ambos assentes na plataforma E-GMP. Além destes, a marca automóvel turca Togg, alguns modelos MG e BYD e outros veículos elétricos de nova geração também oferecem V2L, com diferentes níveis de potência. Como a potência varia de veículo para veículo, é importante confirmar no manual do proprietário a potência V2L do seu carro e o tipo de adaptador necessário. Na maioria dos casos, basta um adaptador compatível com a tomada Type 2 para transformar o carro numa fonte de energia portátil. Isto significa dispor de uma fonte de energia transportável sempre à mão no campismo, no trabalho no terreno e em emergências.

Onde se pode usar eletricidade com o V2L do Ioniq 5?

Como transforma o carro numa estação de energia portátil, o V2L do Ioniq 5 é útil em muitas situações. No campismo e no caravanismo, alimenta o frigorífico, a iluminação e a máquina de café e carrega o telemóvel e o computador portátil; no terreno e nas obras, ferramentas elétricas manuais como berbequim, rebarbadora e pequeno compressor; em cortes de energia breves, aparelhos essenciais como o frigorífico e o modem; e em eventos e piqueniques, o sistema de som, o grelhador e o projetor. É até possível alimentar outro veículo elétrico ou aparelho a baixa potência. A única condição é que a soma das potências, em watts, dos aparelhos ligados fique abaixo do limite V2L do veículo. O adaptador deve ser mantido seco e, no exterior, protegido da chuva.

Que cuidados ter para usar o V2L em segurança?

Primeiro, não ultrapassar a potência total: a soma das potências, em watts, dos aparelhos ligados deve ficar abaixo do limite V2L do veículo. Usar sempre uma tomada com ligação à terra e manter o adaptador seco, protegendo-o da chuva no exterior. Com aparelhos que têm uma corrente de arranque elevada, como compressores ou motores, é preciso ter atenção aos picos súbitos de carga. Em utilizações prolongadas, convém acompanhar o nível da bateria; o carro corta automaticamente a saída ao atingir um determinado limiar para proteger a bateria. Por fim, deve optar-se por um adaptador de qualidade e certificado, porque os adaptadores baratos acarretam riscos de sobreaquecimento e de segurança. Com estas cinco regras simples, o V2L pode ser usado com toda a segurança no campismo, no trabalho no terreno e em emergências.