Що таке DC-станція заряджання 40 кВт, кому вона підходить і наскільки вона швидка?

Людина, яка шукає «DC-станцію заряджання 40 кВт», зазвичай хоче знати дві речі: як швидко ця станція заряджає автомобіль і чи підходить вона моєму бізнесу (торговельному центру, готелю, супермаркету, бізнес-центру чи невеликому автопарку)? У цьому посібнику ми простою мовою пояснюємо, чому швидке заряджання DC швидше за AC, що насправді означає потужність 40 кВт на прикладі розрахунку, яким місцям вона пасує і яке місце посідає варіант 40 кВт у серії Bemis BEVDC. Замість точних хвилин і цін ми зосереджуємося на реальній технічній інформації, яка допоможе ухвалити рішення на правильних засадах.

Що таке швидке заряджання DC і чому воно швидше за AC?

Найпростіше зрозуміти різницю, подивившись, «де перетворюється електрика». Електрика з мережі є змінним струмом (AC), а батарея заряджається постійним струмом (DC). Під час заряджання AC перетворення AC→DC виконує перетворювач усередині автомобіля (бортовий зарядний пристрій), і цей блок зазвичай обмежений 7,4-22 кВт, тобто хоч якою потужною була б станція, стелю визначає власний блок автомобіля. Під час заряджання DC перетворення відбувається УСЕРЕДИНІ станції, і на батарею подається безпосередньо DC. Так обмеження бортового блока виключається; стає можливим заряджання зі значно вищою потужністю і значно швидше. Саме тому можливе «швидке заряджання».

• Заряджання AC: перетворення відбувається в автомобілі; швидкість обмежує перетворювач усередині автомобіля (здебільшого 7,4-22 кВт).
• Заряджання DC: перетворення відбувається всередині станції; на батарею подається безпосередньо DC, стелю бортового блока обійдено.
• Результат: DC-станція за той самий час передає значно більше енергії, тому її називають «швидким заряджанням».
• У Туреччині стандартним роз’ємом для публічного DC-заряджання є CCS2.

Наскільки швидка DC-станція заряджання 40 кВт?

Для грубої оцінки є проста формула: час ≈ енергія, яку треба додати в батарею (кВт·год) ÷ потужність заряджання (кВт). Приклад (умовний): припустімо, ви хочете додати в батарею 40 кВт·год енергії. В автомобілі, що повністю приймає 40 кВт, теоретично це триває приблизно 1 годину (40 ÷ 40 = 1). Отримання тих самих 40 кВт·год від AC 22 кВт займає приблизно 2 години; до того ж бортовий перетворювач багатьох автомобілів приймає не 22, а 11 кВт, тож на AC час може ще подовжитися. Реальний час залежить від потужності, яку автомобіль приймає в цей момент, і від свідомого сповільнення батареї (особливо після 80 %), тобто від taper. Тому чітка обіцянка «заряджається за X хвилин» нереалістична, формула дає лише правильний порядок величин.

Для кого DC 40 кВт? Де його використовують?

40 кВт є економічно вигідною точкою входу у світ DC: помітно швидше за AC, але в зручнішому масштабі, ніж станції дуже високої потужності на автомагістралях. Це ідеальний варіант для точок середньої завантаженості, де клієнт чи працівник паркує автомобіль і отримує суттєве поповнення, поки займається своїми справами (покупки, обід, зустріч, проживання).

• Торговельні центри й супермаркети: автомобіль заряджається, поки клієнт робить покупки.
• Готелі, бізнес-центри й ресторани: тривалість проживання чи візиту дає достатньо часу для заряджання.
• Паркінги підприємств і офісів: практична швидкість для автомобілів персоналу та відвідувачів.
• Невеликі автопарки: проміжні поповнення протягом дня тримають автомобіль у роботі.

Натомість на зонах відпочинку автомагістралей, у точках із дуже високим потоком автомобілів або там, де очікують «зарядити якнайшвидше без перерви», 40 кВт може бути недостатньо; у таких місцях віддають перевагу DC-станціям вищої потужності в діапазоні 80-200 кВт. Правильну потужність обирають не стільки за маркою пристрою, скільки за трафіком місця використання та прийнятним часом очікування.

AC 22 кВт, DC 40 кВт чи DC 80-120 кВт? Таблиця для рішення

Читаючи таблицю, ключове питання таке: скільки часу людина, що припаркувала автомобіль, там проводить? Якщо перебування тривале, а мета «нехай заряджається всю ніч», достатньо AC 22 кВт. Якщо перебування триває кілька годин (покупки, обід, проживання) і ви хочете запропонувати клієнтові відчутне поповнення, DC 40 кВт заповнює саме цю нішу. Якщо перебування дуже коротке, а мета «якнайшвидше рушити далі», потрібно 80 кВт і більше. Тому багато бізнесів воліють почати з DC 40 кВт і масштабуватися, бачачи реальний попит, перш ніж збільшувати інвестицію.

Серія Bemis BEVDC: 40, 80, 120, 160, 180 і 200 кВт

Сімейство станцій швидкого заряджання DC від Bemis називається серією BEVDC і пропонує варіанти від 40 кВт до 200 кВт. Уся серія має роз’єми CCS2, сумісна з протоколом OCPP 1.6J (віддалене керування, авторизація користувачів і звітність), приймає трифазний вхід AC 380-480 В, видає вихід 150-1000 В DC і має захищений корпус для зовнішнього використання. Базова модель BEVDC 40 потужністю 40 кВт має один роз’єм; тобто заряджає один автомобіль за раз і ідеальна для сценаріїв з однією точкою.

BEVDC 40 з одним роз’ємом є способом перейти на швидкість DC з низькими початковими витратами для малого бізнесу та встановлень з однією точкою. Коли потреби зростають (більше автомобілів, вищий потік), у справу вступають моделі від 80 кВт і вище з двома роз’ємами та одночасним заряджанням. Так можна почати з 40 кВт сьогодні й планувати перехід на вищу потужність завтра.

Сумісність з OCPP важлива й для оператора: завдяки віддаленому моніторингу, авторизації користувачів і звітності станцію можна під’єднати до програмного забезпечення керування, відстежувати використання та налаштовувати різні сценарії тарифікації. У публічному використанні чи в автопарку ця функція перетворює станцію з простого пристрою на керовану точку обслуговування й полегшує операційну частину інвестиції.

Що потрібно для встановлення DC-станції 40 кВт?

Швидке заряджання DC потребує потужнішої електричної інфраструктури, ніж настінна станція AC. Загальна вимога: трифазне живлення достатньої потужності (серія BEVDC приймає трифазний вхід AC 380-480 В) і встановлення уповноваженою командою. Точні електричні параметри, як-от поточна договірна потужність вашого об’єкта, перерізи щита й кабелів, потрібне захисне обладнання та можлива потреба у збільшенні потужності, обов’язково має оцінити фахівець на місці. Правильний розрахунок потрібен і для безпеки, і для безперебійної роботи станції.