Посібник із встановлення зарядної станції для електромобіля

Після переходу на електромобіль найчастіше постає питання, де і як його заряджати. Найпрактичніший і найекономніший спосіб – заряджати автомобіль удома, у житловому комплексі чи на роботі від власної зарядної станції. Проте це не так просто, як прикрутити до стіни настінну зарядну станцію AC (wallbox) і ввімкнути вилку: потрібні правильне планування, відповідна електрична інфраструктура, необхідні дозволи та кваліфікований монтаж. У цьому посібнику ми зібрали в одному місці встановлення в приватному будинку, у багатоквартирному будинку чи ЖК та на підприємстві й просто пояснюємо кожен крок, який варто знати, щоб увесь процес пройшов гладко від початку до кінця.

Що потрібно спланувати перед початком встановлення?

Добре встановлення починається за столом, ще до того, як прокладено перший кабель. Спершу визначте, де ви паркуєте автомобіль і в якому місці буде змонтовано зарядний пристрій: відстань між цією точкою та електрощитом безпосередньо впливає на довжину й вартість кабелю. Далі з’ясуйте потужність вбудованого (on-board) зарядного пристрою вашого автомобіля: навіть якщо встановити потужнішу станцію, швидкість заряджання обмежиться тією максимальною потужністю AC, яку приймає ваш автомобіль.

Основні рішення, які треба ухвалити на етапі планування:

• Місце встановлення: гараж приватного будинку, паркінг багатоквартирного будинку чи ЖК або паркінг підприємства (для кожного потрібні різні дозволи та інфраструктура).
• Цільова потужність: значення, сумісне з тим, що приймає автомобіль, і з електричною потужністю будинку чи підприємства (у діапазоні 7,4–22 кВт AC).
• Однофазне чи трифазне живлення: за однофазної проводки типова межа становить 7,4 кВт, за трифазної можна досягти 11–22 кВт.
• Траса кабелю та відстань: відстань між щитом і пристроєм визначає переріз кабелю та вартість робіт.
• Майбутні потреби: якщо згодом додасться другий автомобіль або друга точка заряджання, найекономніше одразу спроєктувати інфраструктуру з урахуванням цього.

Які дозволи потрібні для встановлення зарядної станції?

Якщо ви встановлюєте станцію в гаражі власного приватного будинку, додатковий дозвіл зазвичай не потрібен: рішення цілком за вами. Інакше з паркінгом багатоквартирного будинку чи ЖК: оскільки йдеться про переобладнання й додаткову проводку в місцях спільного користування, спершу слід обговорити це з управителем будинку або співвласниками й отримати потрібне рішення. У Туреччині законодавство розвивається в напрямі спрощення запитів на інфраструктуру для заряджання електромобілів; проте, щоб з’ясувати чинну й обов’язкову ситуацію, найкраще порадитися з управителем будинку та кваліфікованим електриком.

Другий важливий аспект – розподільна мережа. Для одного малопотужного домашнього встановлення наявної договірної потужності зазвичай достатньо. Але в разі потужних або багатоточкових встановлень загальне навантаження може перевищити вашу договірну потужність; тоді може знадобитися збільшення потужності або технічні умови від електророзподільної компанії. Таку оцінку робить ваш кваліфікований електрик і за потреби пояснює, як відбуватиметься процедура з розподільною компанією.

Загальне правило: ваш гараж належить вам; рішення щодо спільної території ухвалює управління будинку, а потужність мережі залежить від розподільної компанії. З’ясуйте питання дозволів до початку встановлення.

Яка електрична інфраструктура потрібна для зарядної станції?

Щоб зарядний пристрій працював незалежно від решти будинку, його по змозі слід живити окремою лінією, прокладеною від електрощита. Ця лінія утворює в щиті власне коло з окремим автоматичним вимикачем і захистом саме для пристрою; так під час заряджання не виникає конфлікту з іншими навантаженнями будинку, а безпека зростає. Потужність наявної проводки, тобто вступного автомата та наявного кабелювання, треба оцінити з огляду на тривале навантаження, яке споживатиме пристрій.

Чому важливий переріз кабелю?

Переріз кабелю – найважливіший чинник, що визначає, який струм кабель може безпечно пропускати без перегрівання. Зарядний пристрій тривалий час споживає високий і безперервний струм; кабель із недостатнім перерізом під таким навантаженням нагрівається, ККД падає, виникає ризик для безпеки. Правильний переріз визначають за потужністю пристрою (його струмом в амперах), за тим, однофазний він чи трифазний, і за відстанню між щитом і пристроєм. Що більша відстань, то товстіший кабель зазвичай потрібен, щоб компенсувати спад напруги. Цей розрахунок з точними значеннями має виконати кваліфікований електрик; підбирати кабель навмання – неправильний підхід.

Чи обов’язковий захист від струму витоку (ПЗВ)?

Так. На лінії, що живить зарядний пристрій, має бути відповідний пристрій захисного відключення (ПЗВ). У разі струму витоку або пошкодження ізоляції ПЗВ миттєво розмикає коло й захищає від ураження електричним струмом. Оскільки заряджання електромобіля – це тривале використання з великим струмом, такий захист значно важливіший, ніж для звичайної побутової розетки. Навіть якщо пристрій має власні внутрішні функції безпеки, захист від струму витоку та надструму правильного типу з боку щита є невід’ємною частиною встановлення.

• Окрема лінія живлення від щита, призначена лише для пристрою.
• Переріз кабелю, правильно розрахований за потужністю та відстанню.
• ПЗВ відповідного типу та захист від надструму (автоматичний вимикач).
• За потреби окремий лічильник для пристрою (особливо щоб розділити споживання в місцях спільного користування).
• Надійне заземлення, що відповідає стандартам.

Який зарядний пристрій обрати?

У переважній більшості встановлень у будинках, ЖК і на підприємствах обирають настінну зарядну станцію AC (wallbox). Там, де автомобіль стоїть тривалий час (уночі вдома, удень на роботі), заряджання змінним струмом і достатнє, і щадне для батареї. За потужністю в однофазних мережах зазвичай використовують моделі на 7,4 кВт, у трифазних – на 11–22 кВт. Обираючи пристрій, оцінюйте разом потужність, яку приймає ваш автомобіль, і можливості вашої проводки; надто потужний пристрій не дасть переваги, якщо автомобіль не може прийняти таку потужність.

Основні характеристики, на які варто зважати під час вибору настінної зарядної станції AC:

• Роз’єм: Type 2, стандарт у Туреччині та в Європі (сумісний з усіма сучасними електромобілями).
• Потужність і фаза: залежно від проводки 7,4 кВт (однофазна) або 11–22 кВт (трифазна).
• Ступінь захисту: IP65/IP66 для зовнішнього встановлення та паркінгів (стійкість до пилу й води).
• Підтримка OCPP: для встановлень, де потрібні дистанційне керування, моніторинг і оплата за кожне використання.
• Підтримка керування навантаженням (DLM): щоб рівномірно розподіляти потужність, якщо встановлюватимуть кілька точок.

Bemis виготовляє свої настінні зарядні станції AC на власному заводі в Бурсі (Туреччина). В асортименті є моделі змінного струму потужністю 3,7–22 кВт із роз’ємом Type 2, захистом IP65/IP66 і підтримкою OCPP, а також рішення для швидкого заряджання постійним струмом (DC) з роз’ємом CCS2 для доріг і автопарків. Пристрої мають маркування CE. Яка модель підходить для якого встановлення, можна вирішити разом із кваліфікованою командою з огляду на потужність автомобіля, вашу проводку та сценарій використання.

Як працює керування навантаженням для кількох точок заряджання?

У встановленнях, де кілька автомобілів можуть заряджатися одночасно (ЖК, підприємство чи автопарк), найчастіше бракує не пристрою, а електричної потужності будівлі. Якщо всі точки водночас споживатимуть повну потужність, може спрацювати вступний автомат або мережа буде перевантажена. Керування навантаженням (DLM – Dynamic Load Management) розумно розподіляє наявну потужність між точками, щоб загальне споживання не перевищувало безпечної межі об’єкта. Коли підключено один автомобіль, він отримує більше потужності; коли додаються другий і третій, система автоматично й рівномірно перерозподіляє потужність.

Так можна пропонувати заряджання на більшій кількості точок з наявною інфраструктурою, без дорогого збільшення договірної потужності чи нового трансформатора. Пристрої з підтримкою OCPP дають змогу керувати цим дистанційно через центральне програмне забезпечення та окремо виставляти рахунки за споживання кожного користувача. Якщо хочете детально розібратися, як працює керування навантаженням, перегляньте наш окремий посібник на цю тему.

Які етапи встановлення?

Коли дозволи та план готові, сам монтаж зазвичай триває недовго. Типове встановлення відбувається в такому порядку: кваліфікований електрик оглядає об’єкт і визначає місце монтажу; від щита до пристрою прокладають окрему лінію живлення; у щит додають захист від струму витоку та надструму; пристрій кріплять на стіну або стійку й підключають; під’єднують заземлення. Насамкінець пристрій вмикають, перевіряють і за потреби реєструють у програмному забезпеченні OCPP або системі керування.

• 1. Огляд об’єкта: ліцензований електрик визначає щит, вступний автомат, тип живлення (однофазне чи трифазне), місце пристрою та відстань прокладання лінії.
• 2. Дозволи та план обліку: у приватному будинку зазвичай не потрібні; у багатоквартирному будинку та ЖК потрібні рішення управління й вибір між власним і спільним лічильником.
• 3. Прокладання лінії: окрема лінія від головного щита до пристрою; для 7,4 кВт однофазний автомат 1×32 А, для 11 кВт 3×16 А, для 22 кВт трифазний автомат 3×32 А; переріз кабелю залежно від відстані.
• 4. Захист від струму витоку: захист, що виявляє постійну складову струму витоку (ПЗВ типу A разом із вбудованим у пристрій виявленням 6 мА DC або ПЗВ типу B), обирає монтажник.
• 5. Монтаж: пристрій кріплять до стіни; корпус IP65/IP66 не потребує додаткової шафи надворі; для моделі з кабелем передбачають тримач кабелю, для моделі з розеткою – орієнтацію розетки.
• 6. Введення в експлуатацію та випробування: перевірка чергування фаз, заземлення та ПЗВ; під’єднання до Wi-Fi і застосунку, реєстрація RFID-картки; пробне заряджання автомобіля й перевірка потужності.

Хто має встановлювати й вводити в експлуатацію зарядну станцію?

Встановлення зарядної станції передбачає втручання в електропроводку та тривале проходження великого струму, тому його обов’язково має виконувати кваліфікований електрик або авторизований сервіс. Несанкціонований чи недбалий монтаж створює ризик пожежі, ураження струмом і несправності пристрою, а також може вплинути на гарантію. Кваліфіковане встановлення гарантує, що кожна деталь, від правильного розрахунку перерізу кабелю до вибору захисних пристроїв, виконана відповідно до стандартів.

Після завершення монтажу пристрій вводять в експлуатацію й випробовують: перевіряють, що захисні пристрої працюють правильно, заземлення надійне, а пристрій без збоїв заряджає з визначеною потужністю. В установці з підтримкою OCPP пристрій реєструють у програмному забезпеченні керування й готують до дистанційного моніторингу та білінгу. Цей етап підтверджує, що все працює безпечно й правильно ще до першого заряджання, тому його не можна пропускати.

Хоч би де ви встановлювали станцію, удома, у ЖК чи на підприємстві, правильний вибір пристрою та кваліфікований монтаж дадуть змогу заряджатися без проблем роками. У посібниках нижче можна вибрати той, що найкраще відповідає вашому сценарію, і переглянути моделі Bemis власного виробництва з підтримкою OCPP.