Guia de instalação de postos de carregamento para veículos elétricos

Depois de mudar para um veículo elétrico, a questão que mais se coloca é onde e como carregá-lo. O método mais prático e económico é carregar o carro em casa, no condomínio ou no local de trabalho, a partir do seu próprio posto de carregamento. Contudo, não é tão simples como fixar uma wallbox AC à parede e ligar a ficha: é necessário um planeamento correto, uma infraestrutura elétrica adequada, as autorizações necessárias e uma instalação feita por um profissional credenciado. Neste guia reunimos num só lugar as instalações em moradias, prédios/condomínios e locais de trabalho, e explicamos de forma simples cada passo que deve conhecer para que todo o processo decorra sem problemas do início ao fim.

O que se deve planear antes de iniciar a instalação?

Uma boa instalação começa à secretária, antes de se passar um único cabo. Em primeiro lugar, determine onde estaciona o veículo e em que ponto será montado o carregador; a distância entre esse ponto e o quadro elétrico afeta diretamente o comprimento e o custo do cabo a instalar. Em seguida, verifique a capacidade do carregador de bordo (on-board) do seu veículo: se o carro aceita no máximo uma determinada potência em kW AC, a velocidade de carregamento fica limitada a esse valor, mesmo que instale um equipamento mais potente.

Os principais pontos a decidir na fase de planeamento são os seguintes:

• Local de instalação: garagem de moradia, parque de estacionamento de prédio/condomínio ou parque de estacionamento da empresa (cada um exige autorizações e infraestrutura diferentes).
• Potência pretendida: um valor compatível com a potência aceite pelo veículo e com a capacidade elétrica da casa ou da empresa (na gama de 7,4–22 kW AC).
• Monofásico ou trifásico: numa instalação monofásica o limite típico é de 7,4 kW; numa trifásica é possível chegar aos 11–22 kW.
• Percurso do cabo e distância: a distância entre o quadro e o equipamento determina a secção do cabo e o custo da mão de obra.
• Necessidades futuras: se mais tarde for acrescentado um segundo veículo ou um segundo ponto, a solução mais económica é dimensionar a infraestrutura desde o início a pensar nisso.

Que autorizações são necessárias para instalar um posto de carregamento?

Numa moradia, se a instalação for feita na garagem dentro da sua própria propriedade, geralmente não é necessária qualquer autorização adicional; a decisão é inteiramente sua. A situação é diferente se a instalação for feita numa área comum, como o parque de estacionamento de um prédio ou condomínio: como implica obras e uma instalação elétrica adicional numa área comum, é preciso falar primeiro com a administração ou com os condóminos e obter a deliberação necessária. Na Turquia, a legislação tem evoluído no sentido de facilitar os pedidos de infraestrutura de carregamento para veículos elétricos; ainda assim, o mais correto é falar com a administração do condomínio e com um eletricista credenciado para esclarecer a situação atual e vinculativa.

O segundo ponto importante é o lado da distribuição (rede). Numa única instalação doméstica de baixa potência, o contrato existente costuma ser suficiente. Contudo, em instalações de alta potência ou com vários pontos, a procura total pode ultrapassar a potência contratada; nesse caso, pode ser necessário um aumento de potência ou um parecer de rede do operador da rede de distribuição. Esta avaliação é feita pelo seu eletricista credenciado, que, se necessário, explica o processo a seguir com o operador de distribuição.

Regra geral: a sua garagem é sua; a decisão sobre uma área comum cabe à administração e a capacidade da rede ao operador de distribuição. Esclareça as autorizações antes da instalação.

Que infraestrutura elétrica é necessária para um posto de carregamento?

Para poder funcionar de forma independente do resto da casa, o carregador deve, sempre que possível, ser alimentado por uma linha dedicada a partir do quadro elétrico. Esta linha forma no quadro o seu próprio circuito, com um disjuntor e uma proteção próprios; assim, durante o carregamento não há conflito com as outras cargas da casa e a segurança aumenta. A capacidade da instalação existente, ou seja, o disjuntor geral e a cablagem atual, deve ser avaliada face à carga contínua que o equipamento vai consumir.

Porque é importante a secção do cabo?

A secção do cabo é o fator mais crítico para determinar a corrente que um cabo consegue transportar em segurança sem aquecer. O carregador consome uma corrente elevada e contínua durante longos períodos; um cabo com secção insuficiente aquece sob esta carga, o rendimento diminui e surge um risco de segurança. A secção correta é determinada em função da potência do equipamento (o seu valor em amperes), do facto de ser monofásico ou trifásico e da distância entre o quadro e o equipamento. À medida que a distância aumenta, é geralmente necessário um cabo mais grosso para compensar a queda de tensão. Este cálculo deve ser feito com valores exatos por um eletricista credenciado; escolher o cabo por estimativa não é a abordagem correta.

A proteção diferencial (RCD) é obrigatória?

Sim. A linha que alimenta o carregador deve ter um interruptor diferencial (RCD) adequado. Em caso de corrente de fuga ou defeito de isolamento, o RCD corta o circuito de imediato, protegendo contra o risco de choque elétrico. Como o carregamento de um veículo elétrico é uma utilização contínua e de corrente elevada, esta proteção é muito mais crítica do que numa tomada doméstica comum. Mesmo que o equipamento tenha as suas próprias funções internas de segurança, a proteção diferencial e contra sobreintensidades do tipo correto no lado do quadro é uma parte indispensável da instalação.

• Uma linha de alimentação dedicada ao equipamento, a partir do quadro.
• Uma secção de cabo corretamente calculada em função da potência e da distância.
• Proteção diferencial (RCD) do tipo adequado e proteção contra sobreintensidades (disjuntor).
• Se necessário, um contador separado para o equipamento (sobretudo para separar os consumos numa área comum).
• Uma ligação à terra sólida e conforme às normas.

Que carregador devo escolher?

Na grande maioria das instalações em casas, condomínios e locais de trabalho, o tipo de equipamento preferido é a wallbox AC. Nos locais onde o veículo fica estacionado durante muito tempo (à noite em casa, de dia no trabalho), o carregamento AC é suficiente e também suave para a bateria. Em termos de potência, nas instalações monofásicas usam-se tipicamente modelos de 7,4 kW e nas trifásicas modelos entre 11–22 kW. Ao escolher o equipamento, avalie em conjunto a potência aceite pelo seu veículo e a capacidade da sua instalação; um equipamento mais potente do que o necessário não traz vantagens se o veículo não conseguir receber essa potência.

As principais características a ter em conta ao escolher uma wallbox AC:

• Conector: Type 2, o padrão na Turquia e na Europa (compatível com todos os veículos elétricos modernos).
• Potência e fase: 7,4 kW (monofásico) ou 11–22 kW (trifásico), consoante a instalação.
• Índice de proteção: IP65/IP66 para exterior e parques de estacionamento (resistência ao pó e à água).
• Compatibilidade OCPP: para instalações que exigem gestão remota, monitorização e faturação por utilização.
• Suporte de gestão de carga (DLM): para distribuir a potência de forma equilibrada se forem instalados vários pontos.

A Bemis fabrica os seus modelos de wallbox AC na sua própria fábrica em Bursa (Turquia). A gama inclui modelos na faixa de 3,7–22 kW AC, com conector Type 2, proteção IP65/IP66 e compatibilidade OCPP, bem como soluções de carregamento rápido DC com conector CCS2 para utilização em estrada e em frotas. Os equipamentos têm marcação CE. Pode decidir que modelo é adequado para cada instalação em conjunto com a equipa autorizada, em função da potência do seu veículo, da sua instalação e do seu cenário de utilização.

Como funciona a gestão de carga em vários pontos de carregamento?

Em instalações onde vários veículos podem carregar ao mesmo tempo, como condomínios, empresas ou frotas, o que muitas vezes não chega não é o equipamento, mas sim a capacidade elétrica do edifício. Se todos os pontos consumirem a potência máxima em simultâneo, o disjuntor geral pode disparar ou a rede fica sobrecarregada. A gestão de carga (DLM: Dynamic Load Management) reparte de forma inteligente a potência disponível pelos pontos, garantindo que o consumo total não ultrapassa o limite seguro da instalação. Quando há apenas um veículo ligado, este recebe mais potência; à medida que se juntam um segundo e um terceiro veículo, o sistema distribui automaticamente a potência de forma equilibrada.

Deste modo, é possível oferecer carregamento em mais pontos com a infraestrutura existente, sem necessidade de um dispendioso aumento da potência contratada ou de um novo transformador. Os equipamentos compatíveis com OCPP permitem fazer esta gestão remotamente através de um software central e faturar separadamente o consumo de cada utilizador. Para analisar em pormenor como funciona a gestão de carga, consulte o nosso guia dedicado ao tema.

Quais são os passos da instalação?

Quando as autorizações e o plano estão prontos, a instalação física costuma ser rápida. Uma instalação típica decorre por esta ordem: o eletricista credenciado faz a visita técnica e define o ponto de montagem; é instalada uma linha de alimentação dedicada do quadro até ao equipamento; são acrescentadas ao quadro as proteções diferencial e contra sobreintensidades; o equipamento é fixado à parede ou a um pedestal e cablado; é feita a ligação à terra. Por fim, o equipamento é ligado e testado e, se necessário, registado no software de gestão/OCPP.

• 1. Visita técnica: um eletricista certificado verifica o quadro, o disjuntor geral, o tipo de alimentação (monofásica/trifásica), a posição do equipamento e a distância da linha.
• 2. Autorizações e plano de contagem: numa moradia geralmente não são necessárias; num prédio ou condomínio é precisa a aprovação da administração e a decisão entre contador próprio ou contador comum.
• 3. Instalação da linha: linha dedicada do quadro geral até ao equipamento; disjuntor monofásico de 1×32A para 7,4 kW, 3×16A para 11 kW e trifásico de 3×32A para 22 kW; secção do cabo em função da distância.
• 4. Proteção diferencial: o instalador escolhe uma proteção que deteta a componente contínua (DC) da corrente de fuga (deteção de 6 mA DC no equipamento com diferencial tipo A, ou diferencial tipo B).
• 5. Montagem: o equipamento é fixado à parede; a caixa IP65/IP66 não exige um armário adicional no exterior; no modelo com cabo planeia-se o suporte do cabo e no modelo com tomada a orientação da tomada.
• 6. Colocação em serviço e testes: sequência de fases, testes de ligação à terra e de corrente de fuga; emparelhamento Wi-Fi/aplicação, registo do cartão RFID; carregamento de teste com o veículo e verificação da potência.

Quem deve instalar e colocar em serviço o posto de carregamento?

A instalação de um posto de carregamento é um trabalho que implica intervir na instalação elétrica e que transporta uma corrente elevada de forma contínua; por isso, deve ser sempre realizada por um eletricista credenciado ou por um serviço técnico autorizado. Uma montagem não autorizada ou feita ao acaso implica riscos de incêndio, choque elétrico e avaria do equipamento, podendo também afetar a cobertura da garantia. Uma instalação autorizada garante que todos os detalhes, desde o cálculo correto da secção do cabo até à escolha adequada dos dispositivos de proteção, cumprem as normas.

Concluída a instalação, o equipamento é colocado em serviço e testado: verifica-se que os dispositivos de proteção funcionam corretamente, que a ligação à terra é sólida e que o equipamento carrega sem problemas à potência definida. Numa instalação compatível com OCPP, o equipamento é registado no software de gestão e preparado para monitorização remota e faturação. Como confirma que tudo funciona de forma segura e correta antes do primeiro carregamento, esta colocação em serviço é o último elo, que nunca deve ser saltado.

Seja a instalação para uma casa, um condomínio ou uma empresa, com a escolha certa do equipamento e uma instalação credenciada é possível carregar sem problemas durante muitos anos. Nos guias abaixo pode consultar o que melhor se adapta ao seu cenário e conhecer os modelos compatíveis com OCPP que a Bemis fabrica na sua própria fábrica.