11 kW ou 22 kW? Escolha da potência da wallbox e cálculo de amperes
Resposta curta: para um único veículo que carrega todas as noites no seu próprio lugar de estacionamento, 11 kW são mais do que suficientes; 22 kW fazem sentido se o seu veículo aceitar 22 kW em AC e precisar de cargas rápidas durante o dia ou carregar vários veículos seguidos. Se o veículo aceitar 11 kW, comprar um equipamento de 22 kW não traz mais velocidade; só compensa quando mudar de veículo no futuro. Por isso, a decisão tem dois passos: primeiro o veículo, depois a instalação.
Passo 1 - Primeiro o veículo: potência de carregamento AC aceite
A wallbox fornece energia à unidade de carregamento que está dentro do veículo (o carregador de bordo, ou onboard charger); é esta unidade que determina a rapidez com que a energia entra na bateria. Na ficha técnica do veículo, procure a linha «potência de carregamento AC» ou «onboard charger»:
- 7,4 kW (carregador de bordo monofásico): mesmo ligado a um equipamento trifásico, o veículo consome 7,4 kW.
- 11 kW (trifásico, 16A): a grande maioria dos veículos elétricos vendidos atualmente pertence a esta classe.
- 22 kW (trifásico, 32A): poucos modelos o oferecem de série ou como opção.
A potência aceite pelo veículo é o teto; o equipamento não pode ultrapassá-lo. Os equipamentos de potência regulável (Charger Plus 2, Charger Pro 2) adaptam-se automaticamente à corrente aceite pelo veículo graças ao algoritmo de carregamento inteligente.
Passo 2 - Depois a instalação: monofásica ou trifásica?
Numa instalação monofásica (uma fase, 230 V), a potência prática máxima é de 32A, ou seja, 7,4 kW; para 11 e 22 kW é obrigatória uma linha trifásica (três fases, 400 V). Na Turquia, a maioria das moradias e dos edifícios novos tem ligação trifásica; os apartamentos em prédios antigos podem ser monofásicos. O contador e o disjuntor geral do quadro elétrico indicam-no; se tiver dúvidas, a visita técnica esclarece a questão.
| Potência | Fase | Corrente | Disjuntor (típico) | Carga de 60 kWh |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Monofásica | 16A | 1×16A | ~17–19 horas |
| 7,4 kW | Monofásica | 32A | 1×32A | ~8–9 horas |
| 11 kW | Trifásica | 3×16A | 3×16A | ~5,5–6,5 horas |
| 22 kW | Trifásica | 3×32A | 3×32A | ~2,7–3,3 horas |
22 kW são quantos amperes? A fórmula
Em monofásico, potência = tensão × corrente: 230 V × 32A ≈ 7,4 kW e 230 V × 16A ≈ 3,7 kW. Em trifásico, potência = √3 × tensão × corrente: 1,73 × 400 V × 32A ≈ 22 kW e 1,73 × 400 V × 16A ≈ 11 kW. Ou seja, a resposta à pergunta «22 kW são quantos amperes?» é 32A por fase, e para 11 kW são 16A por fase. No sentido inverso: 32A são quantos kW? Em monofásico, 7,4 kW; em trifásico, 22 kW. E 16A são quantos kW? Em monofásico, 3,7 kW; em trifásico, 11 kW.
Secção do cabo e proteção diferencial
Valores típicos: para 3×32A (22 kW) em distâncias curtas, 5×6 mm²; para 3×16A (11 kW), 5×2,5 mm²; para monofásico de 32A (7,4 kW), cabo de cobre de 3×6 mm². À medida que a distância aumenta, a secção cresce para limitar a queda de tensão; por isso, a secção final é definida pelo eletricista credenciado em função da distância entre o quadro e o equipamento. A proteção diferencial é obrigatória em todas as instalações: uma proteção que detete a componente de fuga em DC (um diferencial de Tipo A em conjunto com a deteção de 6 mA DC integrada no equipamento, ou um diferencial de Tipo B) é planeada pelo instalador.
Como se calcula o tempo de carregamento?
Tempo (horas) ≈ energia a carregar (kWh) ÷ potência de carregamento (kW), mais 10–20% de perdas. Um condutor que percorre 40 km por dia gasta cerca de 7–9 kWh; um equipamento de 11 kW repõe essa energia em menos de 1 hora e um de 7,4 kW em 1–1,5 horas. Para um veículo estacionado 8 horas durante a noite, não há corrida à potência; a diferença surge quando é preciso muita energia em pouco tempo durante o dia.
Quando faz sentido a potência regulável?
Em três situações: se a sua instalação for hoje limitada (por exemplo, disjuntor geral de 3×25A), para limitar o equipamento a 11 kW e aumentar a potência mais tarde; se o seu veículo aceitar 7,4 kW e o próximo for de 11 kW; se precisar de balanceamento dinâmico de carga devido às outras cargas da casa. Todos os equipamentos Bemis de segunda geração são reguláveis na gama 3,7 – 22 kW (6–32A); o Charger 2 é o modelo de entrada, enquanto o Charger Plus 2 e o Charger Pro 2 oferecem ainda OCPP 1.6 e opções de contador.
Tabela de decisão
| Situação | Recomendação |
|---|---|
| Um veículo, todas as noites no seu lugar de estacionamento | 11 kW (se o veículo aceitar 7,4 kW, 7,4 kW chegam) |
| Instalação monofásica, sem plano de reforço | Wallbox monofásica de 7,4 kW |
| Dois veículos ou cargas curtas frequentes durante o dia | 22 kW (se o veículo aceitar) ou duas unidades de 11 kW + partilha de carga |
| Local de trabalho, condomínio, frota | 22 kW regulável + gestão dinâmica de carga + OCPP |
| Instalação e futuro veículo indefinidos | Potência regulável (Charger Plus 2 / Pro 2) |
Postos de carregamento domésticos Bemis: potência regulável de 3,7 – 22 kW, com cabo ou com tomada.
Comparar modelosPerguntas frequentes
22 kW são quantos amperes?
Numa linha trifásica de 400 V, 32A por fase. Fórmula: 1,73 × 400 V × 32A ≈ 22 kW. Para 11 kW são necessários 16A por fase.
Que disjuntor (em amperes) é necessário para 11 kW?
Um disjuntor trifásico de 3×16A e uma linha dedicada. Para 22 kW, 3×32A; para 7,4 kW, monofásico de 1×32A. Em qualquer caso, a proteção diferencial é obrigatória; a secção do cabo é definida em função da distância.
É possível uma wallbox de 11 kW numa instalação monofásica?
Não. Em monofásico, o limite prático é de 32A, ou seja, 7,4 kW. Para 11 e 22 kW são necessários um contrato e uma linha trifásicos.
Se o meu veículo aceita 11 kW, um equipamento de 22 kW danifica-o?
Não. A wallbox fornece a corrente que o veículo pede; o veículo consome 11 kW. Um equipamento de 22 kW só é vantajoso se, no futuro, comprar um veículo que aceite 22 kW.
O balanceamento dinâmico de carga dispensa o reforço do disjuntor?
Na maioria das casas, sim. O equipamento reduz a potência de carregamento quando o consumo total da casa se aproxima do limite do disjuntor geral e volta a aumentá-la quando o ar condicionado ou o forno se desligam. Assim, é possível carregar em segurança sem aumentar a potência contratada.
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