Панель керування заряджанням у спільних зонах: облік за кожним користувачем у будинку та ЖК
У спільному паркінгу технічна частина заряджання електромобілів не така складна, як здається: прокладають відповідну лінію, монтують станцію на стіну, і авто заряджається. Складнощі починаються потім. Хто витратив електроенергію? Як це відобразиться у витратах? Що буде, якщо станцією скористається людина, яка не живе в будинку? Відповіді на ці запитання дає не сама станція, а панель керування, що стоїть за нею. Рішення в спільній зоні найчастіше визначає не потужність станції, а наявність цього рівня керування.
Чому заряджання в спільній зоні – окрема проблема?
Зарядна станція у вашому власному гаражі обслуговує одного користувача: лічильник і так ваш, споживання записується прямо у ваш рахунок. У спільній зоні станцію здебільшого живлять від спільної електромережі, і нею користуються кілька людей. Якщо з боку управління не визначити чотири речі, станція швидко стане предметом суперечок:
- Доступ: хто може користуватися станцією, чи включено автомобілі гостей?
- Облік: скільки енергії спожив кожен користувач?
- Потужність: чи не буде перевищено договірну потужність будинку, якщо два авто заряджатимуться одночасно?
- Відповідальність: хто відстежуватиме несправності та розподілятиме витрати?
Ці чотири пункти насправді вказують на одну потребу: фіксувати, хто, скільки і з якими правами користується зарядною станцією в спільній зоні. Без такого обліку розподіл витрат зводиться до здогадок, а здогадки найшвидше породжують суперечки в управлінні будинком.
Що саме робить панель керування?
Панель керування – це програмне забезпечення, що дистанційно керує зарядною станцією за протоколом OCPP. У Bemis панеллю можна користуватися і з вебоглядача, і з мобільного застосунку; станція підключається до інтернету через Wi-Fi, а моделі з модулем GSM – також через мобільну мережу. У спільній зоні панель виконує такі функції:
- Створення користувачів: адміністратор створює користувачів у панелі й за потреби відкликає доступ.
- Прив’язка RFID-карток: кожному користувачеві призначається картка; без зареєстрованої картки станцію не запустити.
- Звіти за кожним користувачем: окремо видно, скільки енергії спожив кожен користувач.
- Дистанційний моніторинг і керування: сеанс заряджання відстежується в реальному часі, його можна запустити чи зупинити дистанційно.
- Динамічне балансування навантаження: коли одночасно працюють кілька станцій, доступна потужність автоматично розподіляється так, щоб не перевищити договірну потужність.
- Встановлення ціни за кВт·год: адміністратор задає в панелі тариф за одиницю енергії.
- Передплачений баланс на RFID-картці: адміністратор наперед поповнює баланс картки; користувач може заряджатися лише на суму поповненого балансу, а коли баланс закінчується, картка перестає працювати.
Два останні пункти докорінно змінюють головну проблему спільної зони – оплату. За класичною схемою спершу витрачається енергія, потім підраховують, хто скільки має заплатити, і доводиться збирати гроші. З передплаченим балансом порядок зворотний: адміністратор задає ціну за кВт·год, поповнює баланс картки користувача, і користувач заряджається лише на цю суму. Коли баланс вичерпано, станція з цією карткою не працює. Тож заборгованості, яку треба стягувати, взагалі не виникає, а управління будь-коли бачить витрати у звіті за кожним користувачем.
Чому програмне забезпечення для керування заряджанням стає окремою статтею витрат?
Зарядну станцію купують один раз, а програмне забезпечення для керування в галузі зазвичай вибудовують як постійну витрату: у формі щомісячної підписки на кожну станцію або річної ліцензії. Ця стаття, яка здається незначною для однієї станції, зі зростанням кількості станцій стає відчутною в експлуатаційних витратах і ускладнює рішення для спільної зони. Управителі здебільшого порівнюють ціни станцій і не враховують підписку, що йде слідом.
У Bemis панель керування спільною зоною безкоштовна. Купуючи станцію, ви отримуєте й панель; окремої плати за підписку чи ліцензію немає. Для управління, яке оцінює інвестицію в спільну зону, це різниця між одноразовою та постійною витратою, і вона безпосередньо впливає на сукупну вартість володіння.
На яких станціях панель безкоштовна?
Безкоштовна панель керування доступна для родин Charger Plus 2 і Charger Pro 2, розроблених для спільного використання. Обидві серії підтримують протокол OCPP 1.6, авторизацію за RFID-карткою, а їхню потужність можна налаштувати в діапазоні 3,7–22 кВт. На сторінках товарів ці станції позначено значком «Безкоштовна панель керування»; базова модель Charger 2 не призначена для керування спільним використанням.
Три речі, які треба з’ясувати до монтажу
- Рішення управління: у Туреччині для встановлення станції в спільній зоні потрібне рішення співвласників. Від самого початку письмово зафіксуйте, які користувачі отримають доступ і як розподілятимуться витрати.
- Електрична інфраструктура: живитиметься станція від спільного лічильника чи прокладатимуть окрему лінію? Наявний щиток і договірну потужність має оцінити кваліфікований електрик.
- План потужності: якщо сьогодні в будинку одне авто, завтра їх може бути три. Станція з динамічним балансуванням навантаження згодом убереже від витрат на заміну лінії.
Перегляньте настінні AC-станції для спільних зон, що постачаються з безкоштовною панеллю керування.
Настінні AC-станціїПоширені запитання
Хто платить за електроенергію станції, встановленої в паркінгу багатоквартирного будинку?
Якщо станція живиться від спільної мережі, споживання спершу записується у спільні витрати; тобто сусіди, які нею не користуються, теж оплачують ці витрати. Панель керування вирішує це у два кроки: кожному користувачеві призначається RFID-картка, а спожита енергія фіксується у звіті за кожним користувачем; крім того, адміністратор може задати ціну за кВт·год і наперед поповнити баланс картки. Оскільки користувач заряджається лише на суму поповненого балансу, сума, що лягає на спільні витрати, покрита заздалегідь, і заборгованості, яку треба стягувати згодом, не залишається.
Чи обов’язково платити щомісячну плату за програмне забезпечення для керування заряджанням?
Програмне забезпечення для керування заряджанням у галузі зазвичай пропонують із щомісячною підпискою на кожну станцію або з річною ліцензією. Сума, що здається незначною для однієї станції, зі зростанням кількості станцій перетворюється на постійну статтю експлуатаційних витрат і подовжує окупність інвестиції в спільну зону. Панель керування спільною зоною від Bemis безкоштовна: вона постачається разом зі станціями Charger Plus 2 і Charger Pro 2, окремої плати за підписку чи ліцензію немає. Порівнюючи станції, варто дивитися не лише на ціну обладнання, а й на витрати на програмне забезпечення, що йдуть слідом.
Чи може станцією скористатися людина, яка не живе в будинку?
Авторизація відбувається за RFID-карткою; людина без зареєстрованої в панелі картки не може запустити станцію. Адміністратор будь-коли може додати в панелі нового користувача або відкликати доступ наявного. Тож чи дозволяти гостям користуватися станцією і хто в який період має доступ, повністю вирішує управління. Щойно доступ мешканця, який переїхав, відкликано в панелі, він більше не може користуватися станцією; збирати картки чи міняти замки не потрібно.
Чи вистачить електроенергії будинку, якщо одночасно заряджатимуться кілька авто?
Саме для цього потрібне динамічне балансування навантаження: коли станції працюють одночасно, вони розподіляють між собою доступну потужність і не дають перевищити договірну потужність будинку. Завдяки цьому, коли два авто одночасно стають на заряджання, автомат не вибиває, просто кожне авто заряджається трохи довше. Скільки авто може заряджатися одночасно, договірну потужність будинку та наявну електропроводку варто оцінити разом із кваліфікованим електриком. Вибір станції з підтримкою балансування навантаження також відкладає витрати на заміну лінії, коли кількість авто зросте.
Чи можна користуватися панеллю керування з телефона?
Так. Панеллю можна користуватися і з вебоглядача, і з мобільного застосунку; адміністратор може переглядати звіти на комп’ютері, а повсякденні справи вирішувати з телефона. Станція підключається до інтернету через Wi-Fi; моделі з модулем GSM можуть підключатися й через мобільну мережу. Другий варіант особливо корисний у закритих паркінгах, адже бездротова мережа будинку часто не дістає до підвалу. Спосіб підключення вибирають під час монтажу, і від нього залежить можливість дистанційного моніторингу станції.
Які станції Bemis підтримують керування спільною зоною?
Родини Charger Plus 2 і Charger Pro 2 розроблені для спільного використання. Обидві мають підтримку OCPP 1.6, авторизацію за RFID-карткою та динамічне балансування навантаження; потужність налаштовується в діапазоні 3,7–22 кВт, тож її можна обмежити відповідно до можливостей електромережі будинку. Для цих двох родин панель керування спільною зоною безкоштовна, і на сторінках товарів вони позначені значком «Безкоштовна панель керування». Базова модель Charger 2 розроблена для домашнього сценарію з одним користувачем і не входить до сфери керування спільною зоною.
Що станеться, коли баланс RFID-картки закінчиться?
Картка з вичерпаним балансом не може запустити заряджання; станція з цією карткою не працює. Користувач звертається до управління, баланс поповнюють, і він продовжує з того місця, де зупинився. Поповнення виконує адміністратор у панелі, окрема платіжна система користувачеві не потрібна. Така схема особливо зручна в багатоквартирних будинках і ЖК: управління спершу отримує гроші, а потім відбувається використання; не треба нікому телефонувати й нагадувати про борг, а на спільні витрати не лягає несподівана сума.
Рекомендована продукція
Рішення нашого власного виробництва, пов’язані з цим посібником.
Підберімо відповідний продукт разом
Не впевнені, який продукт підходить вашому автомобілю та електромережі? Напишіть нам, і наш офіційний дилер або відділ продажів допоможе з вибором.
- Виробництво на власному заводі з 1994 року
- Лінійка продукції з сертифікатом CE
- Гарантія виробника 2 роки
- +90 542 773 72 94 trade@bemis.com.tr
