Ce este C2L? Diferența față de V2L și alimentarea cu energie de la stația de încărcare
Cei mai mulți dintre cei care caută un adaptor V2L dau la un moment dat de C2L și le confundă. Pentru că numele se aseamănă, sunt luate drept două variante ale aceluiași lucru; însă diferența de bază este DE UNDE vine energia. Această diferență stabilește și care dintre ele vă este de folos.
Diferența într-o singură propoziție
V2L (Vehicle to Load) ia energia din bateria mașinii. C2L (Charger to Load) ia energia de la ieșirea Type 2 a stației de încărcare AC; așadar sursa nu este mașina, ci stația de încărcare de pe perete și rețeaua din spatele ei. Ambele vă oferă în final o priză standard, dar una consumă din autonomia mașinii, iar cealaltă nu.
Această diferență are trei consecințe practice
- Mașina nu trebuie să aibă V2L. Deoarece C2L se conectează la stația de încărcare, nu este necesar ca mașina să suporte această funcție; de fapt, nici nu trebuie să existe o mașină de față.
- Autonomia nu scade. Energia vine din rețea, deci nu se consumă nimic din baterie; dimineața găsiți mașina încărcată.
- Durata nu este limitată de baterie. La V2L, plafonul este încărcarea rămasă a mașinii; la C2L, sursa este rețeaua, așa că această limită de durată dispare.
În schimb, C2L are o condiție proprie: existența unei stații de încărcare AC. Oricât de departe ar merge mașina, V2L poate fi luat cu dumneavoastră; C2L funcționează însă acolo unde se află punctul de încărcare.
Unde este util?
Vedem C2L folosit cel mai des acolo unde electricitatea există deja sub forma unui punct de încărcare, dar nu există o priză obișnuită:
- Parcări și instalații pe teren: există o unitate de încărcare, dar nu și o priză pe perete; trebuie alimentate iluminatul, o unealtă de mână sau un aparat de măsură.
- Ateliere și șantiere: există un punct de încărcare, iar energia trebuie dusă într-o zonă de lucru temporară.
- Evenimente și târguri: alimentare multiplă dintr-un singur punct de conectare pentru un stand temporar, iluminat și echipamente mici.
- Camping și grădină: alimentarea aparatelor de la punctul de încărcare; pentru rulotă intervine adaptorul C2C.
Variantele adaptorului C2L
Adaptoarele C2L Bemis au intrare Type 2 (ieșirea stației de încărcare) și curent maxim de 16A. La ieșire există patru opțiuni:
| Model | Ieșire | Cablu | Utilizare tipică |
|---|---|---|---|
| Prelungitor cu o priză | 1 priză | 3 m | Un singur aparat |
| Prelungitor cu 2 prize | 2 prize | 3 m | Două aparate simultan |
| Prelungitor cu 3 prize | 3 prize | 3 m | Teren · eveniment · atelier |
| Cu priză industrială | 5/32A CEE | 3 m | Echipamente de șantier și industriale |
Există și o variantă fără cablu, care se conectează direct și are o singură ieșire. Pe măsură ce crește numărul de prize, sarcina totală împarte același plafon de 16A; nu vă așteptați să conectați două radiatoare la două prize și să depășiți în total această limită.
C2C: echivalentul pentru rulotă
Piesa căutată de cei care folosesc rulote este adaptorul C2C (Charger to Caravan). Acesta adaptează ieșirea Type 2 a stației de încărcare la conexiunea industrială 3/16A prin care se alimentează rulota; astfel, rulota poate fi alimentată de la un punct de încărcare dintr-un camping. Dacă aflați dinainte ce conexiune oferă campingul, veți lua cu dumneavoastră adaptorul potrivit.
Pe care să îl alegeți?
Decizia se reduce de fapt la o singură întrebare: de unde veți lua energia? Din bateria mașinii: V2L; de la o stație de încărcare: C2L; pentru alimentarea unei rulote: C2C. Dacă mașina are V2L și mergeți des în locuri fără punct de încărcare, alegeți V2L; dacă aveți un punct de încărcare fix și vreți să păstrați autonomia mașinii, C2L este alegerea mai potrivită.
Folosirea ambelor este și ea frecventă: C2L acasă sau la locul de muncă, V2L pe drum. Pentru V2L, alegerea capătului, care diferă în funcție de grupul de mărci, am explicat-o pas cu pas într-un ghid separat.
Trei aspecte la care trebuie să fiți atenți
- Nu depășiți plafonul de 16A. Adaptorul suportă acest curent; planificați în consecință sarcina totală a aparatelor conectate.
- Și stația de încărcare impune o limită. Dacă curentul reglabil al unității este mai mic, se aplică acea valoare.
- Nu îl confundați cu V2L. C2L nu are capăt pe partea mașinii; compatibilitatea cu marca nu este decisivă pentru C2L, deoarece energia nu vine din mașină.
Descoperiți întreaga gamă de adaptoare V2L, C2L și C2C.
Adaptoare V2L / C2LÎntrebări frecvente
Ce este C2L și la ce folosește?
C2L (Charger to Load) este adaptorul care transformă într-o priză standard energia preluată de la ieșirea Type 2 a stației de încărcare AC. Se folosește pentru alimentarea aparatelor electrice acolo unde există un punct de încărcare, dar nu și o priză obișnuită: parcări și instalații pe teren, ateliere și șantiere, evenimente și târguri, camping și grădină. Deoarece energia vine din rețea, nu din mașină, nici nu trebuie să existe un vehicul electric de față; adaptorul se conectează direct la unitatea de încărcare. Adaptoarele C2L Bemis au intrare Type 2 și curent maxim de 16A. La ieșire, pe un cablu de 3 metri, există variante cu una, două și trei prize și o variantă cu priză industrială 5/32A, precum și o variantă fără cablu, care se conectează direct și are o singură ieșire.
Care este diferența dintre C2L și V2L?
Diferența constă în sursa energiei. V2L (Vehicle to Load) o ia din bateria mașinii; C2L (Charger to Load) o ia de la ieșirea Type 2 a stației de încărcare AC, adică din rețea. Ambele vă oferă în final o priză standard, dar consecințele diferă. Pentru C2L nu este necesar ca mașina să suporte V2L, autonomia nu scade, iar durata de utilizare nu este limitată de încărcarea rămasă a mașinii. În schimb, C2L funcționează acolo unde există o stație de încărcare; V2L merge cu dumneavoastră oriunde merge mașina. De aceea, cele două nu sunt rivale, ci soluții complementare: C2L într-un punct fix, V2L pe drum.
Dacă mașina mea nu are V2L, pot obține curent cu C2L?
Da. Deoarece C2L ia energia de la stația de încărcare, nu din mașină, nu este necesar ca mașina să suporte funcția V2L. De fapt, în timpul conectării nici nu trebuie să existe o mașină de față; adaptorul se conectează direct la ieșirea Type 2 a unității de încărcare și vă oferă o priză standard. De aceea, pentru proprietarii de mașini fără V2L, C2L este cea mai directă cale de a obține aceeași comoditate. Singura condiție este existența unei stații de încărcare AC; dacă aveți un punct de încărcare fix acasă, la locul de muncă sau într-o parcare, condiția este deja îndeplinită. În plus, deoarece energia vine din rețea, autonomia mașinii nu scade deloc.
Câți amperi pot trage dintr-un adaptor C2L?
Adaptoarele C2L Bemis suportă maximum 16A. Totuși, limita care se aplică în realitate este cea mai mică dintre această valoare și reglajul de curent al stației: dacă unitatea este reglată la un curent mai mic, și puterea pe care o puteți trage este la fel de mică. La variantele cu mai multe prize, numărul prizelor nu mărește capacitatea totală; toate aparatele conectate la două sau trei prize împart același plafon de 16A. De aceea, când plănuiți să folosiți simultan aparate care cer multă putere, calculați de la început sarcina totală; la radiatoare, aparate de sudură și alte echipamente cu consum mare, cea mai sigură abordare este să folosiți un singur aparat.
Ce adaptor este necesar pentru a alimenta rulota de la un punct de încărcare?
Pentru aceasta se folosește adaptorul C2C (Charger to Caravan). Acesta adaptează ieșirea Type 2 monofazată de 16A a stației de încărcare, printr-un cablu de 3 metri, la conexiunea CEE 3/16A prin care se alimentează rulota; astfel vă puteți alimenta rulota de la un punct de încărcare dintr-un camping. Face parte din aceeași familie cu C2L și ia energia tot de la stația de încărcare, nu din mașină. Nu trebuie confundat cu V2L: la V2L sursa este bateria mașinii, iar la C2C este rețeaua. Dacă aflați dinainte ce conexiune oferă campingul, veți lua cu dumneavoastră adaptorul potrivit și nu va trebui să căutați soluții la fața locului.
Contează marca mașinii la alegerea unui adaptor C2L?
Nu. C2L nu are capăt pe partea mașinii; deoarece energia vine de la stația de încărcare, marca mașinii nu este decisivă la alegerea C2L. Distincția pe mărci se aplică doar la V2L, unde capătul care se conectează la mașină diferă în funcție de marcă, iar un conector nepotrivit nu intră fizic. La alegerea C2L contează alte lucruri: câte prize doriți, dacă aveți nevoie de o priză industrială 5/32A, dacă veți duce aparatul departe de punctul de încărcare și dacă sarcina totală rămâne sub plafonul de 16A.
Produse recomandate
Soluții fabricate în propria noastră fabrică, legate de acest ghid.
Să alegem împreună produsul potrivit
Nu știți ce produs se potrivește vehiculului și instalației dumneavoastră electrice? Contactați-ne: dealerul nostru autorizat sau echipa noastră de vânzări vă va îndruma.
- Producție în propria fabrică din 1994
- Gamă de produse certificată CE
- Garanție de 2 ani de la producător
- +90 542 773 72 94 trade@bemis.com.tr
