O que é o C2L? Diferença face ao V2L e eletricidade a partir do carregador
Quem pesquisa adaptadores V2L acaba, a certa altura, por encontrar o C2L e confundir os dois. Como os nomes são parecidos, julga-se que são duas variantes da mesma coisa; na verdade, a diferença fundamental está na ORIGEM da energia. É essa diferença que determina qual deles resolve a sua necessidade.
A diferença numa frase
O V2L (Vehicle to Load) retira energia da bateria do veículo. O C2L (Charger to Load) retira-a da saída Type 2 de um posto de carregamento AC; ou seja, a fonte não é o veículo, mas o carregador na parede e a rede elétrica por trás dele. Ambos lhe dão, no final, uma tomada normal, mas um consome a autonomia do seu veículo e o outro não.
Esta diferença tem três consequências práticas
- O seu veículo não precisa de ter V2L. Como o C2L se liga ao carregador, o veículo não tem de suportar essa função; aliás, nem sequer é preciso haver um veículo presente.
- A autonomia não diminui. Como a energia vem da rede, não há consumo da bateria; de manhã encontra o seu veículo carregado.
- O tempo de utilização não está limitado pela bateria. No V2L, o teto é a carga restante do veículo; no C2L, como a fonte é a rede, esse limite deixa de existir.
Em contrapartida, o C2L tem uma condição própria: tem de existir um carregador AC. Por mais longe que o veículo vá, o V2L pode ir consigo; o C2L funciona onde está o ponto de carregamento.
Onde é útil?
Vemos o C2L sobretudo em locais onde a eletricidade já existe sob a forma de um ponto de carregamento, mas onde não há uma tomada normal:
- Parques de estacionamento e instalações no terreno: existe uma unidade de carregamento, mas não há tomada na parede, e é preciso alimentar iluminação, uma ferramenta manual ou um aparelho de medição.
- Oficinas e estaleiros de obra: há um ponto de carregamento e é preciso levar eletricidade para uma zona de trabalho temporária.
- Eventos e feiras: alimentação múltipla a partir de um único ponto de ligação para um stand temporário, iluminação e pequenos equipamentos.
- Campismo e jardim: alimentar aparelhos a partir do ponto de carregamento; do lado da caravana, entra em ação o adaptador C2C.
Formatos do adaptador C2L
Os adaptadores C2L da Bemis têm entrada Type 2 (a saída do carregador) e uma corrente máxima de 16A. Do lado da saída, há quatro opções:
| Modelo | Saída | Cabo | Utilização típica |
|---|---|---|---|
| Extensão com uma tomada | 1 tomada | 3 m | Um aparelho |
| Extensão com 2 tomadas | 2 tomadas | 3 m | Dois aparelhos em simultâneo |
| Extensão com 3 tomadas | 3 tomadas | 3 m | Terreno · evento · oficina |
| Com tomada industrial | 5/32A CEE | 3 m | Estaleiros e equipamento industrial |
Existe também uma versão sem cabo, de ligação direta, com uma única saída. À medida que aumenta o número de tomadas, a carga total partilha o mesmo teto de 16A; não espere ligar dois aquecedores a duas tomadas e ultrapassar esse limite no total.
C2C: o equivalente do lado da caravana
Quem usa caravana procura o adaptador C2C (Charger to Caravan). Este adapta a saída Type 2 do carregador à ligação industrial de 3/16A que alimenta a caravana, o que permite alimentá-la a partir de um ponto de carregamento num parque de campismo. Saber antecipadamente que ligação existe no parque de campismo garante que leva consigo o adaptador certo.
Qual deve escolher?
A decisão resume-se, no fundo, a uma pergunta: de onde vai tirar a energia? Se for da bateria do seu veículo, V2L; se for de um carregador, C2L; se for para alimentar uma caravana, C2C. Se o seu veículo tem V2L e vai com frequência a locais sem ponto de carregamento, escolha V2L; se tem um ponto de carregamento fixo e quer preservar a autonomia do veículo, o C2L é a escolha mais acertada.
Também é comum usar os dois: C2L em casa ou no trabalho, V2L na estrada. Do lado do V2L, explicámos passo a passo, num guia à parte, a escolha da ficha, que varia consoante o grupo de marcas.
Três pontos a ter em atenção
- Não ultrapasse o teto de 16A. O adaptador suporta esta corrente; planeie a carga total dos aparelhos que vai ligar em conformidade.
- O próprio carregador também impõe um limite. Se a corrente regulável da unidade for mais baixa, é esse o valor que se aplica.
- Não o confunda com o V2L. O C2L não tem nenhuma extremidade do lado do veículo; a compatibilidade com a marca não é determinante no C2L, porque a energia não vem do veículo.
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Adaptadores V2L / C2LPerguntas frequentes
O que é o C2L e para que serve?
O C2L (Charger to Load) é um adaptador que converte a energia retirada da saída Type 2 de um posto de carregamento AC numa tomada normal. Serve para alimentar aparelhos elétricos em locais onde existe um ponto de carregamento, mas não uma tomada normal: parques de estacionamento e instalações no terreno, oficinas e estaleiros, eventos e feiras, campismo e jardim. Como a energia vem da rede e não do veículo, nem sequer é preciso haver um veículo elétrico presente; o adaptador liga-se diretamente à unidade de carregamento. Os adaptadores C2L da Bemis têm entrada Type 2 e uma corrente máxima de 16A. Do lado da saída, existem opções com uma, duas e três tomadas num cabo de 3 metros, uma versão com tomada industrial de 5/32A e ainda uma versão sem cabo, de ligação direta, com uma única saída.
Qual é a diferença entre C2L e V2L?
A diferença está na origem da energia. O V2L (Vehicle to Load) retira-a da bateria do veículo; o C2L (Charger to Load) retira-a da saída Type 2 de um posto de carregamento AC, ou seja, da rede. Ambos lhe dão, no final, uma tomada normal, mas as consequências são diferentes. Com o C2L, o seu veículo não precisa de suportar V2L, a autonomia não diminui e o tempo de utilização não está limitado pela carga restante do veículo. Em contrapartida, o C2L funciona onde existe um carregador; o V2L vai consigo para onde quer que o veículo vá. Por isso, não são concorrentes, mas soluções complementares: C2L num ponto fixo, V2L na estrada.
O meu veículo não tem V2L. Posso obter eletricidade com o C2L?
Sim. Como o C2L retira energia do carregador e não do veículo, não é necessário que o seu veículo suporte a função V2L. Aliás, nem sequer é preciso haver um veículo presente durante a ligação; o adaptador liga-se diretamente à saída Type 2 da unidade de carregamento e dá-lhe uma tomada normal. Por isso, para os proprietários de veículos sem suporte V2L, o C2L é a forma mais direta de obter a mesma praticidade. A única condição é haver um carregador AC disponível; se tem um ponto de carregamento fixo em casa, no trabalho ou num parque de estacionamento, essa condição já está cumprida. Além disso, como a energia vem da rede, não se perde nada da autonomia do veículo.
Quantos amperes posso retirar de um adaptador C2L?
Os adaptadores C2L da Bemis suportam no máximo 16A. No entanto, o limite que se aplica na prática é o mais baixo entre este valor e a regulação de corrente do seu carregador: se a corrente da unidade estiver regulada para um valor inferior, a potência que pode retirar também será inferior. Nas versões com várias tomadas, o número de tomadas não aumenta a capacidade total; todos os aparelhos ligados às duas ou três tomadas partilham o mesmo teto de 16A. Por isso, quando pretender usar ao mesmo tempo aparelhos de grande potência, calcule a carga total logo à partida; com aquecedores, máquinas de soldar e outros equipamentos de consumo elevado, ficar por um único aparelho é a abordagem mais segura.
Que adaptador é necessário para alimentar uma caravana a partir de um ponto de carregamento?
Para isso utiliza-se o adaptador C2C (Charger to Caravan). Este adapta a saída Type 2 monofásica de 16A do carregador, através de um cabo de 3 metros, à ligação CEE de 3/16A que alimenta a caravana; assim, pode alimentar a sua caravana a partir de um ponto de carregamento num parque de campismo. Pertence à mesma família do C2L e também retira a energia do carregador, e não do veículo. Não deve ser confundido com o V2L: no V2L a fonte é a bateria do veículo, enquanto no C2C é a rede elétrica. Saber antecipadamente que ligação existe no parque de campismo garante que leva consigo o adaptador certo e que não tem de procurar uma solução no local.
A marca do veículo importa na escolha de um adaptador C2L?
Não. O C2L não tem nenhuma extremidade do lado do veículo; como a energia vem do carregador, a marca do veículo não é determinante na escolha do C2L. A distinção por marca aplica-se apenas ao V2L, porque aí a extremidade do adaptador que se liga ao veículo varia consoante a marca e uma ficha incompatível não encaixa fisicamente. Na escolha do C2L, os critérios são outros: quantas tomadas pretende, se precisa de uma tomada industrial de 5/32A, se vai levar o aparelho para longe do ponto de carregamento e se a sua carga total fica abaixo do teto de 16A.
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