Vad är C2L? Skillnaden mot V2L och att ta el från laddaren

Vad är C2L och vad används den till?

C2L (Charger to Load) är en adapter som omvandlar energin från Type 2-utgången på en AC-laddstation till ett vanligt uttag. Den används för att driva elapparater där det finns en laddpunkt men inget vanligt uttag: parkeringar och installationer på plats, verkstäder och byggarbetsplatser, evenemang och mässor, camping och trädgård. Eftersom energin kommer från elnätet och inte från bilen behöver det inte ens finnas en elbil på plats; adaptern ansluts direkt till laddenheten. Ingången på Bemis C2L-adaptrar är Type 2 och den maximala strömmen är 16A. På utgångssidan finns alternativ med ett, två och tre uttag på en 3 meter lång kabel, en version med industriuttag 5/32A och dessutom en kabelfri version med en utgång som ansluts direkt.

Vad är skillnaden mellan C2L och V2L?

Skillnaden är varifrån energin kommer. V2L (Vehicle to Load) tar den från bilens batteri; C2L (Charger to Load) tar den från Type 2-utgången på en AC-laddstation, alltså från elnätet. Båda ger dig i slutändan ett vanligt uttag, men följderna skiljer sig. Med C2L behöver bilen inte stödja V2L, räckvidden minskar inte och användningstiden begränsas inte av bilens kvarvarande laddning. C2L fungerar å andra sidan där det finns en laddare, medan V2L följer med dig vart bilen än åker. De två är därför inte konkurrenter utan kompletterar varandra: C2L på en fast plats, V2L på vägen.

Min bil saknar V2L. Kan jag ändå ta el med C2L?

Ja. Eftersom C2L tar energin från laddaren och inte från bilen behöver bilen inte stödja V2L. Det behöver inte ens finnas en bil på plats vid anslutningen; adaptern kopplas direkt till laddenhetens Type 2-utgång och ger dig ett vanligt uttag. Därför är C2L det mest direkta sättet för ägare av bilar utan V2L att få samma bekvämlighet. Det enda villkoret är att det finns en AC-laddare; har du en fast laddpunkt hemma, på jobbet eller på en parkering är villkoret redan uppfyllt. Och eftersom energin kommer från elnätet tas ingenting från bilens räckvidd.

Hur många ampere kan jag ta ut från en C2L-adapter?

Bemis C2L-adaptrar klarar högst 16A. Den gräns som faktiskt gäller är dock det lägsta av detta värde och laddarens inställda ström: om enhetens ström är inställd lägre blir den effekt du kan ta ut också lägre. På versionerna med flera uttag ökar inte den totala kapaciteten med antalet uttag; alla apparater du kopplar till två eller tre uttag delar på samma tak på 16A. Planera därför den totala lasten i förväg om du ska köra effektkrävande apparater samtidigt; med värmefläktar, svetsar och liknande utrustning med hög strömförbrukning är det säkrast att hålla sig till en apparat i taget.

Vilken adapter behövs för att strömförsörja en husvagn från en laddpunkt?

För det används C2C-adaptern (Charger to Caravan). Den anpassar laddarens Type 2-utgång (enfas 16A) via en 3 meter lång kabel till den 3/16A CEE-anslutning som husvagnen matas via, så att du kan strömförsörja husvagnen från en laddpunkt på campingen. Den hör till samma familj som C2L och tar likaså energin från laddaren, inte från bilen. Den ska inte förväxlas med V2L: med V2L är källan bilens batteri, med C2C är det elnätet. Om du i förväg tar reda på vilken anslutning campingplatsen har kan du ta med rätt adapter och slipper improvisera på plats.

Spelar bilmärket roll när man väljer en C2L-adapter?

Nej. C2L har ingen ände på fordonssidan; eftersom energin kommer från laddaren är bilmärket inte avgörande när du väljer C2L. Märkesuppdelningen gäller bara för V2L, där kontakten som ansluts till bilen skiljer sig mellan märken och en kontakt som inte passar går fysiskt inte att sätta i. När du väljer C2L tittar du på andra saker: hur många uttag du vill ha, om du behöver ett industriuttag på 5/32A, om du ska ta med apparaten bort från laddpunkten och om den totala lasten håller sig under taket på 16A.