Czas ładowania samochodu elektrycznego: ile godzin? (AC i DC)
Najczęstsze pytanie przed zakupem samochodu elektrycznego brzmi: „Ile godzin trwa ładowanie?” Odpowiedź nie jest jedną liczbą; zależy od pojemności akumulatora, mocy ładowarki i, co najważniejsze, od maksymalnej mocy, jaką może przyjąć samochód. W tym poradniku podajemy prosty wzór, dzięki któremu sam obliczysz czas ładowania, oraz przykładowe obliczenia dla ładowania AC (wolnego/normalnego) i DC (szybkiego).
Podstawowy wzór na czas ładowania
Czas ładowania można z grubsza wyznaczyć jednym dzieleniem. Energię do naładowania (kWh) dzielisz przez moc ładowania (kW):
Czas (godziny) ≈ Energia do naładowania (kWh) ÷ Moc ładowania (kW)
W rzeczywistości podczas ładowania występują straty cieplne i straty przetwarzania. Dlatego dodanie około 10–20% do wyniku daje dokładniejsze oszacowanie. Na przykład 55 kWh energii podzielone przez 11 kW daje 5 godzin; po uwzględnieniu strat w praktyce trzeba liczyć około 5,5 godziny.
Uwaga: „energia do naładowania” to nie cały akumulator, lecz tylko ta część, którą chcesz uzupełnić. Jeśli ładujesz od 10% do 100%, do akumulatora o pojemności 60 kWh wprowadzasz około 54 kWh energii; jeśli zaczynasz od 30%, ta wartość jest znacznie niższa.
Czas ładowania AC (wolnego/normalnego)
Ładowanie AC, stosowane w domu i w pracy, odbywa się w Turcji za pomocą złącza Type 2. Typowe poziomy mocy to:
- Jednofazowo 7,4 kW (32A): najlepsza opcja dla standardowej instalacji domowej
- Trójfazowo 11 kW (16A): moc obsługiwana przez większość nowoczesnych samochodów elektrycznych
- Trójfazowo 22 kW (32A): najszybsza opcja AC (jeśli samochód ją obsługuje)
Przykładowe obliczenie: akumulator 60 kWh, od 10% do 100%
- Z wallboxem 7,4 kW ≈ 8 godzin (idealnie do ładowania przez noc)
- Z wallboxem 11 kW ≈ 5,5 godziny
- Z wallboxem 22 kW ≈ 3 godziny (jeśli samochód przyjmuje 22 kW AC)
WAŻNE: decyduje limit mocy przyjmowanej przez samochód
Niezależnie od tego, jak mocna jest Twoja ładowarka, samochód nie musi przyjmować całej tej mocy. Po stronie AC prędkość ogranicza wbudowana w samochód „ładowarka pokładowa” (onboard charger). Wiele samochodów elektrycznych przyjmuje maksymalnie 11 kW AC; niektóre są ograniczone do 7,4 kW, inne do 22 kW.
Nawet jeśli kupisz wallbox 22 kW, a Twój samochód przyjmuje tylko 11 kW, ładowanie będzie przebiegać z mocą 11 kW. Decyduje więc niższa z dwóch wartości: ładowarki i samochodu.
Ten sam limit obowiązuje po stronie DC: mocniejsza stacja szybkiego ładowania nie przekroczy „szczytowej mocy DC” samochodu. Dlatego przed wyborem urządzenia najlepiej sprawdzić zarówno moc ładowarki pokładowej AC, jak i szczytową moc DC swojego samochodu.
Czas szybkiego ładowania DC
Szybkie ładowanie DC jest dostępne na publicznych stacjach, w Turcji ze złączem CCS2, i zwykle korzysta się z niego w dłuższej trasie. Typowe moce to 50 kW, 150 kW, 350 kW. Czasy ładowania DC niemal zawsze podaje się od 10% do 80% nie bez powodu: po przekroczeniu 80% krzywa ładowania spowalnia (taper), a ostatnie 20% trwa nieproporcjonalnie długo.
Przykładowe obliczenie: akumulator 60 kWh, od 10% do 80%
- Z ładowarką DC 50 kW ≈ 45–60 minut
- Z ładowarką DC 150 kW ≈ 20–30 minut (jeśli samochód przyjmuje tę moc)
- Odcinek od 80% do 100% trwa nieproporcjonalnie długo; w trasie zwykle rozsądniej jest zakończyć przy 80% i jechać dalej
Także przy DC decyduje szczytowa moc DC samochodu. Nawet po podłączeniu do stacji 150 kW, jeśli Twój samochód przyjmuje maksymalnie 100 kW, ładowanie zostanie ograniczone do tej wartości.
Czynniki wpływające na czas ładowania
- Pojemność akumulatora (kWh): większy akumulator to dłuższy czas
- Moc ładowania (kW): moc dostarczana przez urządzenie
- Maksymalna moc przyjmowana przez samochód (ładowarka pokładowa AC + szczytowa moc DC): często to ona jest rzeczywistym limitem
- Początkowy stan naładowania: start od 30% trwa znacznie krócej niż od 0%
- Temperatura: zimno może spowolnić ładowanie
- Krzywa ładowania DC (taper): spowolnienie powyżej 80%
- Instalacja: jednofazowa czy trójfazowa
Praktyczna rada: AC na co dzień, DC w trasie
Większość kierowców nie ładuje akumulatora codziennie od 0%, lecz od poziomu około 30–40%. Dlatego rzeczywisty czas codziennego ładowania jest znacznie krótszy niż podane wyżej czasy pełnego ładowania. Do codziennego użytku zwykle wystarcza wallbox AC w domu lub w pracy (samochód spokojnie naładuje się przez noc); w dłuższej trasie przydają się stacje szybkiego ładowania DC przy drogach.
Bemis E-V Charge, marka ładowania samochodów elektrycznych firmy Bemis Teknik Elektrik, producenta działającego od 1994 roku, wytwarza w Bursie (Turcja) wallboxy AC o mocy 3,7–22 kW, kable Type 2, przenośne rozwiązania do ładowania AC oraz jednostkę szybkiego ładowania DC ze złączem CCS2 (np. BEVDC 40 kW). Produkty mają oznakowanie CE, stopień ochrony IP65-66 i są zgodne z OCPP. Uwzględnienie mocy przyjmowanej przez samochód przy wyborze urządzenia sprawi, że nie zapłacisz za więcej mocy, niż potrzebujesz.
Poznaj modele wallboxów AC do użytku w domu lub w pracy.
Zobacz wallboxyNajczęściej zadawane pytania
Ile godzin trwa ładowanie samochodu elektrycznego?
Nie ma jednej liczby; czas zależy od pojemności akumulatora, mocy ładowania i, co najważniejsze, od maksymalnej mocy, jaką może przyjąć samochód. Aby obliczyć go w przybliżeniu, podziel energię do naładowania (kWh) przez moc ładowania (kW), a następnie dodaj około 10–20% na straty cieplne i straty przetwarzania. Na przykład naładowanie akumulatora 60 kWh od 10% do 100% trwa z mocą 7,4 kW około 8 godzin, z mocą 11 kW około 5,5 godziny, a z mocą 22 kW około 3 godzin (jeśli samochód przyjmuje taką moc). Pamiętaj, że wprowadzana energia to nie cały akumulator, lecz tylko ta część, którą chcesz uzupełnić; jeśli zaczynasz od 30%, czas jest znacznie krótszy.
Ile trwa ładowanie samochodu z mocą 11 kW?
Naładowanie akumulatora 60 kWh od 10% do 100% z mocą 11 kW AC trwa, wraz ze stratami, około 5,5 godziny. To najczęstszy scenariusz ładowania w domu, ponieważ większość nowoczesnych samochodów elektrycznych może przyjąć 11 kW AC. Moc 11 kW zwykle wymaga instalacji trójfazowej. W praktyce ten czas jest często jeszcze krótszy, bo kierowcy zwykle doładowują akumulator nie od 0%, lecz od poziomu około 30–40%. Wallbox 11 kW to więc praktyczne rozwiązanie do codziennego ładowania, które spokojnie naładuje samochód przez noc.
Mam wallbox 22 kW, a samochód ładuje się wolniej. Dlaczego?
Powodem jest to, że prędkość ładowania AC ogranicza ładowarka wbudowana w samochód (onboard charger). Niezależnie od tego, jak mocna jest Twoja ładowarka, samochód nie musi przyjmować całej tej mocy. Wiele samochodów elektrycznych przyjmuje maksymalnie 11 kW AC; niektóre są ograniczone do 7,4 kW. Jeśli więc Twój samochód przyjmuje 11 kW, to nawet po podłączeniu wallboxa 22 kW ładowanie odbywa się z mocą 11 kW. Decyduje niższa z dwóch wartości: ładowarki i samochodu. Dlatego przed zakupem urządzenia najlepiej sprawdzić, jaką moc AC przyjmuje Twój samochód.
Ile minut trwa szybkie ładowanie DC?
Dla akumulatora 60 kWh ładowanie od 10% do 80% trwa z mocą 50 kW DC około 45–60 minut, a z mocą 150 kW DC około 20–30 minut (jeśli samochód przyjmuje taką moc). Czasy DC niemal zawsze podaje się do 80% nie bez powodu: po przekroczeniu 80% krzywa ładowania spowalnia (taper), a ostatnie 20% trwa nieproporcjonalnie długo. Ponadto, podobnie jak przy AC, także przy DC decyduje szczytowa moc DC samochodu; nawet po podłączeniu do stacji 150 kW, jeśli Twój samochód przyjmuje maksymalnie 100 kW, ładowanie zostanie ograniczone do tej wartości.
Dlaczego ładowanie DC zwykle podaje się do 80%?
Ponieważ w celu ochrony akumulatora krzywa ładowania wyraźnie zwalnia po przekroczeniu 80%; nazywa się to taper. Z powodu tego spowolnienia ostatni odcinek od 80% do 100% trwa nieproporcjonalnie dłużej niż pierwsze 80%. Dlatego przykładowe obliczenia dla DC niemal zawsze podaje się od 10% do 80%. Praktyczny wniosek jest taki: w trasie długie czekanie na stacji, aby doładować samochód do 100%, zwykle się nie opłaca; zakończenie przy 80% i dalsza jazda oszczędzają czas i nie blokują niepotrzebnie stacji. Pełne codzienne ładowanie odbywa się raczej w domu za pomocą AC.
Czy na co dzień samochód trzeba ładować od zera?
Nie. Większość kierowców nie doładowuje akumulatora codziennie od 0%, lecz od poziomu około 30–40%. Dlatego rzeczywisty czas codziennego ładowania jest znacznie krótszy niż czasy pełnego ładowania podawane w poradnikach, bo energia (kWh), którą trzeba uzupełnić, jest znacznie mniejsza. Im wyższy początkowy stan naładowania, tym krótszy czas; start od 30% kończy się znacznie szybciej niż start od 0%. W praktyce wallbox AC w domu lub w pracy spokojnie dokończy takie częściowe ładowanie, gdy samochód stoi zaparkowany przez noc. Na co dzień nie ma więc konieczności „ładowania od zera”; wystarczy w nocy uzupełnić to, co zużyto, a ładowanie AC robi to bezproblemowo.
Czy w domu instalować ładowarkę AC czy szybkie ładowanie DC?
Do codziennego użytku zwykle wystarcza wallbox AC (7,4–22 kW) w domu lub w pracy; samochód spokojnie naładuje się przez noc, a większość codziennych potrzeb zostanie w ten sposób pokryta. Ponieważ większość kierowców i tak doładowuje akumulator nie od 0%, lecz od poziomu około 30–40%, rzeczywisty codzienny czas ładowania jest krótki. Szybkie ładowanie DC przydaje się natomiast głównie w dłuższej trasie, na publicznych stacjach przy drogach. Przy wyborze odpowiedniego urządzenia ważne jest uwzględnienie mocy przyjmowanej przez samochód; dzięki temu nie zapłacisz za więcej mocy, niż potrzebujesz. Podsumowując: codzienne ładowanie zapewnia AC w domu, a potrzeby w trasie stacje DC przy drogach; oba rozwiązania się uzupełniają.
Polecane produkty
Rozwiązania z naszej własnej produkcji związane z tym poradnikiem.
Wybierzmy razem właściwy produkt
Nie wiesz, który produkt pasuje do Twojego samochodu i instalacji elektrycznej? Skontaktuj się z nami, a nasz autoryzowany dealer lub zespół sprzedaży Ci doradzi.
- Produkcja we własnym zakładzie od 1994 roku
- Rodzina produktów z certyfikatem CE
- 2 lata gwarancji producenta
- +90 542 773 72 94 trade@bemis.com.tr
