Loadmanagement (DLM – Dynamic Load Management) is het systeem dat het vermogen slim verdeelt over meerdere laders zonder de elektrische capaciteit van een locatie te overschrijden. Het meet het actuele totale verbruik van het gebouw en verhoogt of verlaagt in realtime de stroom naar de laders; zo laden veel auto's tegelijk veilig terwijl de hoofdzekering niet wordt overbelast en een dure verzwaring van de infrastructuur of transformator meestal niet nodig is. Het verschil met statische verdeling is dat de vrije capaciteit dynamisch wordt verdeeld op basis van de actuele behoefte: als weinig auto's zijn aangesloten, krijgt elk meer vermogen; neemt de vraag toe, dan balanceert het systeem automatisch. Bij installaties met meerdere apparaten, zoals parkeergarages van appartementen, bedrijven, winkelcentra en wagenparken, is loadmanagement een praktische noodzaak. De slimme, OCPP-compatibele modellen van Bemis zijn via centrale beheersoftware geschikt voor loadmanagement. In de parkeergarage van een appartementengebouw krijgt bijvoorbeeld één aangesloten auto het volle vermogen, terwijl het systeem 's avonds, als veel auto's tegelijk worden aangesloten, de stroom automatisch verdeelt en ze allemaal blijft laden zonder de hoofdzekering van het gebouw te laten uitvallen. Zo volstaat meestal de bestaande aansluiting en worden de kosten van een transformatorverzwaring vermeden.
DLM (dynamisch lastmanagement): het totale vermogen van de hoofdverdeler wordt slim over de apparaten verdeeld, zodat de hoofdzekering niet uitvalt.
Veelgestelde vragen
Waarvoor dient loadmanagement (DLM)?
Loadmanagement is het systeem dat het vermogen slim verdeelt over meerdere laders zonder de elektrische capaciteit van een locatie te overschrijden. Het meet het actuele totale verbruik van het gebouw en regelt in realtime de stroom naar de apparaten; zo laden veel auto's tegelijk veilig terwijl de hoofdzekering niet wordt overbelast en een dure verzwaring van de infrastructuur meestal niet nodig is.
Hoe verschilt dynamisch loadmanagement van statische verdeling?
Het verschil met statische verdeling is dat de vrije capaciteit dynamisch wordt verdeeld op basis van de actuele behoefte. Als weinig auto's zijn aangesloten, krijgt elk meer vermogen; neemt de vraag toe, dan balanceert het systeem automatisch. In de parkeergarage van een appartementengebouw krijgt één aangesloten auto bijvoorbeeld het volle vermogen, terwijl het systeem 's avonds bij veel auto's de stroom automatisch verdeelt.
Bespaart loadmanagement de kosten van een transformatorverzwaring?
Ja, dankzij loadmanagement volstaat meestal de bestaande aansluiting en worden de kosten van een transformatorverzwaring vermeden. Bij installaties met meerdere apparaten, zoals parkeergarages van appartementen, bedrijven, winkelcentra en wagenparken, is het een praktische noodzaak. De slimme, OCPP-compatibele modellen van Bemis zijn via centrale beheersoftware geschikt voor loadmanagement.