Словарь терминов зарядки электромобилей

Что такое Type 2?

Type 2 (Mennekes, IEC 62196-2) — это тип разъёма, являющийся стандартом AC-зарядки Европы и Турции. Его важнейшая особенность в том, что он поддерживает как однофазную, так и трёхфазную зарядку; благодаря этому его можно использовать на разных уровнях мощности — от 7,4 kW до 22 kW в зависимости от вашей сети. В Турции именно этот стандартный разъём вы встречаете при AC-зарядке дома и на предприятии, и он используется в настенных AC-зарядных станциях (Wallbox) и в кабелях Type 2. То есть при повседневной зарядке чаще всего вы будете иметь дело именно с Type 2. Кроме того, стандарт быстрой DC-зарядки CCS2 построен на основе этого разъёма — Type 2 с добавленными снизу двумя DC-контактами.

Для чего нужен OCPP?

OCPP (Open Charge Point Protocol) — это открытый протокол связи между зарядным устройством и центральной системой управления (CSMS). CSMS — это центральное программное обеспечение, удалённо управляющее точками зарядки. Открытость протокола позволяет устройствам разных производителей общаться на общем языке. Благодаря этому становятся возможными такие функции, как удалённый мониторинг, управление нагрузкой и тарификация по каждому пользователю; то есть вы можете удалённо следить за точкой зарядки, распределять имеющуюся мощность между устройствами и учитывать, кто сколько зарядил. Его также можно использовать вместе с картами RFID/NFC для авторизации. Эти возможности особенно важны при установках на предприятии, в жилом комплексе и в автопарке, где управляется сразу несколько устройств.

В чём разница между Mode 2 и Mode 3?

Mode 2 — это переносной зарядный кабель, включаемый в обычную розетку, с блоком управления IC-CPD на нём; он работает на низкой-средней мощности и благодаря своей гибкости удобен для экстренной или временной зарядки. Mode 3 же — это кабель, подключённый к стационарной зарядной станции (Wallbox). Mode 3 по сравнению с Mode 2 обеспечивает и более безопасную, и более мощную зарядку; поэтому для регулярного постоянного использования дома или на предприятии предпочтителен именно Mode 3. Коротко: Mode 2 подходит для мобильности, а Mode 3 — для безопасной и быстрой стационарной зарядки.

В чём разница между kW и kWh?

kW (киловатт) выражает мощность, то есть мгновенную скорость зарядки; показывает, как быстро устройство в данный момент передаёт энергию в аккумулятор. kWh (киловатт-час) же выражает энергию; показывает ёмкость аккумулятора или количество электроэнергии, загруженной в автомобиль. Различить их можно так: kW — как скорость потока из крана, а kWh — как общее количество воды, набравшейся после этого потока. Из этой связи можно приблизительно рассчитать и время зарядки: время примерно равно энергии, которую нужно загрузить (kWh), делённой на мощность зарядки (kW). Например, если разделить 22 kWh энергии на мощность 11 kW, получится примерно 2 часа зарядки; поэтому важно не путать эти две единицы.

В чём разница между AC-зарядкой и DC-зарядкой?

При AC-зарядке (переменным током) преобразованием тока в постоянный ток (DC), который нужен аккумулятору, занимается встроенное зарядное устройство (onboard charger) внутри автомобиля. Этот встроенный блок одновременно ограничивает и скорость AC-зарядки. Поэтому AC-зарядка обычно медленная-средняя по скорости (7,4–22 kW), подходит для дома и предприятия и в Турции используется с разъёмом Type 2. При DC-зарядке (постоянным током) преобразование выполняется внутри станции, и высокая мощность подаётся напрямую в аккумулятор; это и означает быструю зарядку (50–350+ kW). DC обычно доступна в общественных точках и в Турции используется с разъёмом CCS2.

Что такое CCS2?

CCS2 (Combined Charging System / Combo 2) — это разъём Type 2 с добавленными снизу двумя DC-контактами, и это стандарт быстрой DC-зарядки Европы и Турции. Благодаря такой конструкции одна и та же зона разъёма может вмещать и AC-, и DC-подключение; на практике во многих автомобилях сверху расположен Type 2 (AC), а снизу — CCS2 (DC). CCS2 следует рассматривать не как конкурента Type 2, а как его расширенную для DC версию. Поскольку при DC-зарядке преобразование выполняется внутри станции, высокая мощность подаётся напрямую в аккумулятор. Разъём, с которым вы столкнётесь на общественных станциях быстрой зарядки при получении высокой мощности, в Турции с большой вероятностью будет именно CCS2.

Что означает V2L?

V2L (Vehicle-to-Load) — это функция подачи электроэнергии от аккумулятора автомобиля на внешние устройства или в дом; то есть она позволяет использовать автомобиль как своего рода переносной источник питания. Это одно из решений, где направление энергии идёт от автомобиля наружу. Работающий по схожему принципу C2L (Charger-to-Load) осуществляет тот же тип передачи электроэнергии через зарядное устройство. Более продвинутое понятие V2G (Vehicle-to-Grid) — это отдача электроэнергии от аккумулятора автомобиля напрямую обратно в электросеть. То есть при V2L энергия отдаётся внешним устройствам от батареи автомобиля, при C2L от зарядного устройства, а при V2G энергия батареи возвращается в сеть. Коротко: V2L — это удобная функция, открывающая энергию автомобиля для повседневного использования.