Hur väljer man DC-laddkabel och CCS2-kontaktdon?
Den del av en DC-snabbladdstation som slits mest är inte själva enheten utan kabeln som bilen ansluts till. DC-kablar är tunga; de faller till marken när användaren släpper dem, fordon kör över dem och de belastas när de dras ur hållaren. Därför byts kabelsetet flera gånger under en stations livslängd. Den här artikeln förklarar hur du väljer rätt CCS2-set, både till en ny enhet och när en kabel ska bytas i fält.
Är DC-laddkabel och CCS2-kontaktdon samma sak?
I fält används båda namnen oftast för samma produkt. CCS2 (Combined Charging System 2) är gränssnittet som definieras i IEC 62196-3 och standarden för DC-snabbladdning i Europa. Med ”kontaktdon” eller ”uttag” menas änden som bilen ansluts till, och med ”DC-laddkabel” menas setet som det kontaktdonet och kabeln bildar tillsammans. Eftersom produkten finns som en enda artikel i katalogen leder båda sökningarna till samma post.
Första beslutet: strömklassen
Det mest avgörande värdet i valet är strömklassen, och den bestäms av utströmmen hos den enhet som kabeln ska anslutas till. Välj en klass som är lika med eller högre än strömvärdet på enhetens märkskylt; en kabel med lägre klass än enhetens utström får aldrig monteras. Bemis katalog har fyra klasser:
- 80 A: DC-enheter i den lägre effektklassen
- 150 A: mellanklass
- 250 A: hög effektklass
- 400 A: den högsta klassen
Att uppskatta klassen utifrån enhetens kW-tal ger inte rätt resultat: samma effekt innebär olika ström vid olika spänningsnivåer. Måttstocken är därför alltid utströmmen på enhetens märkskylt.
Andra beslutet: kabelns längd
Katalogen har alternativ på 5 och 8 meter. Längden väljs efter avståndet mellan enheten och den plats där bilen parkerar samt efter hur kabeln hängs upp. Kör bilar in på båda sidor om enheten, eller ligger parkeringsplatsen långt från den, är 8 meter att föredra. Å andra sidan släpas en onödigt lång kabel mer mot marken och slits därför snabbare; att välja en lång kabel ”för säkerhets skull” är inte alltid en fördel.
Tredje beslutet: hur ska änden termineras?
De CCS2-kabelset som Bemis tillverkar levereras med ”en öppen ände”. Änden som bilen ansluts till har ett fabriksterminerat CCS2-kontaktdon; kabeländen på enhetens sida lämnas öppen och termineras direkt till enhetens egen kraftanslutning. Inget mellanliggande kopplingselement behövs. Det gör kabelsetet anpassningsbart både till nya enheter på produktionslinjen och till befintliga enheter i fält; termineringen görs enligt enhetens egen konstruktion.
När ska kabeln bytas i fält?
Symtomen nedan tyder på att kabelsetet bör kontrolleras eller bytas. I nästan alla fall är själva enheten intakt; det enda som behöver bytas är kabeln.
| Symtom | Vad det kan betyda | Vad man gör |
|---|---|---|
| Spricka eller brott i kontaktdonets hölje | Har tappats eller blivit överkörd av ett fordon | Kabelsetet byts; ladda aldrig med ett sprucket hölje |
| Kontaktdonet är svårt att ta ur bilen, låset hakar upp sig | Skada eller smuts i låsmekanismen | Dra inte med våld; anmäl enheten till auktoriserad service |
| Klämskador, snitt eller skavsår i kabelmanteln | Klämning, släpning, fordon som kör över | Kabelsetet byts |
| Kontaktdonets hölje blir ovanligt varmt | Problem med anslutning eller kontakt | Avbryt laddningen och kontakta auktoriserad service |
| Laddningen avbryts ofta av sig själv | Kabel- eller kontaktdonssidan, eller enhetens sida | Kontrollera först kabel och kontaktdon visuellt; ger det inget resultat, anmäl till service |
Vem ska utföra bytet?
DC-sidan leder hög ström och kabelns öppna ände termineras till enhetens kraftanslutning. Därför ska kabeln bytas av enhetens tillverkare eller auktoriserade service, enligt enhetens egen monteringsanvisning. Noteras enhetens utström, den befintliga kabelns längd och hur den öppna änden är terminerad inne i enheten före bytet blir rätt produkt identifierad redan första gången.
Strömklasser, längder och samtliga artikelnummer på en och samma sida:
DC-laddkabel och CCS2-kontaktdonVanliga frågor
Är det någon skillnad mellan CCS2-kontaktdon och DC-laddkabel?
I praktiken beskriver båda samma produkt. CCS2 är namnet på gränssnittet som definieras i IEC 62196-3 och standarden för DC-snabbladdning i Europa. Med ”kontaktdon” eller ”uttag” menas änden som bilen ansluts till, och med ”DC-laddkabel” menas setet som kontaktdonet och kabeln bildar. I katalogen finns kontaktdonet och kabeln tillsammans som en enda artikel, därför leder båda sökningarna till samma produkt. För att undvika förväxling vid beställning räcker det att ange strömklass och kabellängd tillsammans.
Hur vet jag vilken strömklass jag ska välja?
Måttstocken är utströmmen hos den DC-enhet som kabeln ska anslutas till; värdet står på enhetens märkskylt. Den kabelklass du väljer ska vara lika med eller högre än det värdet, aldrig lägre. Katalogen har klasserna 80, 150, 250 och 400 ampere. Att uppskatta klassen utifrån enhetens kW-tal är missvisande: samma effekt motsvarar olika ström vid olika spänningsnivåer. Är du osäker kan du dela uppgifterna på enhetens märkskylt och värdena på den befintliga kabeln, så kan rätt klass bestämmas tillsammans.
Ska jag välja 5 eller 8 meter?
Längden väljs efter avståndet mellan enheten och den plats där bilen parkerar samt efter hur kabeln hängs upp eller styrs. Kör bilar in på båda sidor om enheten, eller ligger parkeringsplatsen långt bort, ger 8 meter en bekvämare användning. En onödigt lång kabel släpas däremot mer mot marken, så manteln och kontaktdonets hölje slits snabbare. När en befintlig enhet förnyas är det säkraste sättet att mäta längden på den kabel som tas bort och fortsätta med samma värde.
Måste hela enheten bytas om kabeln skadas?
Nej. CCS2-kabelsetet är en utbytbar del av enheten. I nästan alla fall, som ett trasigt kontaktdonshölje, en klämd kabelmantel eller en skadad låsmekanism, är enhetens elektronik och kapsling intakta; bara kabelsetet byts och enheten tas i drift igen. Eftersom DC-sidan leder hög ström ska bytet göras av enhetens tillverkare eller auktoriserade service, enligt enhetens egen monteringsanvisning.
Kan en kabel med en öppen ände användas på en annan tillverkares enhet?
Eftersom produkten levereras med en öppen ände görs termineringen till kraftanslutningen på den enhet den ska anslutas till, och den anslutningen skiljer sig från enhet till enhet. Därför ska bedömningen av lämplighet och monteringen göras av den aktuella enhetens tillverkare eller auktoriserade service. När enhetens utström, den kabellängd som behövs och hur den öppna änden ska termineras är kända kan vi tillsammans bedöma vilken klass som passar.
Utvalda produkter
Lösningar från vår egen tillverkning som hör till den här guiden.
Låt oss välja rätt produkt tillsammans
Osäker på vilken produkt som passar din bil och din elinstallation? Kontakta oss så hjälper vår auktoriserade återförsäljare eller vårt säljteam dig.
- Tillverkning i egen fabrik sedan 1994
- CE-certifierad produktfamilj
- 2 års tillverkargaranti
- +90 542 773 72 94 trade@bemis.com.tr
