Зарядна станция за паркинга на персонала във фабрика, индустриална зона и промишлен комплекс
Всяка фабрика, склад и промишлен комплекс, в които броят на електромобилите на служителите расте, стига до един и същ въпрос: искаме да поставим зарядни устройства на паркинга, откъде да започнем? Това решение не прилича на монтажа на стенна зарядна станция у дома. В жилището единственият въпрос е дали линията е подходяща; в производствено предприятие обаче вече има трансформатор, табло за компенсация и производствено натоварване, което се променя час по час. Зарядните устройства се добавят върху тази картина. Тази статия разглежда поред решението от страна на фабриката и индустриалната зона.
Паркингът на персонала не е същото като автопарка
Първото разграничение трябва да се направи тук, защото всяко следващо решение зависи от него. Ако се зарежда фирмен автопарк, автомобилите са ваши, нощуват на обекта и планирането е ваше; този сценарий разгледахме в отделна статия. Паркингът на персонала е различен: автомобилите са на служителите, пристигат в началото на работното време и си тръгват в края му. Значи прозорецът за зареждане не е цялата нощ, а продължителността на смяната, и кой колко е изразходвал трябва да се разделя за всеки човек.
Колко устройства са нужни? Отговорът дава графикът на смените
На паркинга на персонала едно устройство може да обслужи повече от един автомобил през деня, защото автомобилът на служителя стои паркиран с часове. В предприятие с една смяна, където автомобилът пристига сутрин и си тръгва вечер, устройство от 7,4 kW в прозорец от 8 часа дава повече от достатъчно енергия за ежедневна употреба; тук работи продължителността, а не скоростта. В предприятие с три смени същото устройство може да обслужва поред трима различни шофьори. Затова броят на устройствата трябва да се планира не според броя на автомобилите, а според броя на електромобилите, паркирани едновременно.
- Пребройте електромобилите, паркирани едновременно, а не общия брой на служителите.
- Запишете часовете, в които се сменят смените; тогава устройствата се споделят.
- Изграждайте инфраструктурата не за днешния брой, а за след 2-3 години: кабелът и таблото са евтини при първия изкоп, а не по-късно.
- Предвидете отделна точка за посетители и доставчици; може да искате точките на персонала да са достъпни само с оторизация.
Електрическата страна в индустриалните зони и промишлените комплекси
В Турция в организираните индустриални зони (OSB) разпределението на електроенергия често се осъществява чрез юридическото лице на самата зона; т.е. при добавяне на нов товар ваш партньор може да е не регионалното електроразпределително дружество, а управата на OSB. В промишлените комплекси пък общ трансформатор обслужва няколко предприятия, затова на дневен ред излиза споделянето на капацитета. И в двата случая въпросът, на който трябва да се отговори преди монтажа, е един и същ: има ли място в съществуващия ви трансформатор и главно табло за товара, който ще добавите?
Втората техническа тема е компенсацията. При промишлените абонати консумацията на реактивна енергия се отразява във фактурата и когато към обекта се добави нов товар, таблото за компенсация трябва да се преразгледа спрямо новото положение. Как зарядните устройства ще повлияят на тази картина, трябва да се оцени, след като се определят броят и мощността им, от човека, който познава електрическия проект на обекта. Това е една от най-важните точки на огледа преди монтажа.
Не пипайте пиковия час на производственото си натоварване
Електрическото натоварване на фабриката не е постоянно през деня; то достига пик, когато машините влязат в работа. Най-лошият сценарий за зарядните устройства е да теглят заедно пълна мощност точно в този пиков час. Решението не е да намалите броя на устройствата, а динамичното управление на натоварването: системата вижда моментната консумация на обекта и автоматично намалява мощността на зареждане, а когато натоварването на обекта спадне, отново я увеличава. Сериите Charger Plus 2 и Charger Pro 2 на Bemis имат тази функция за управление на натоварването; тъй като устройствата могат да работят стъпаловидно в диапазона 6-32 A, намаляването става без прекъсване на зареждането.
Кой ще плаща тока? Решете от самото начало
На паркинга на персонала този въпрос не е технически, а административен и отговорът му е един от три: зареждането се предлага изцяло безплатно като допълнителна придобивка, разходът се прехвърля на служителя или се въвежда модел, при който до определен брой kWh зареждането е безплатно, а след това е платено. Каквото и да изберете, не можете да управлявате, без да виждате кой колко е изразходвал. При сериите Charger Plus 2 и Pro 2 безплатно се предоставя панел за управление на общи площи, който оторизира потребителите с RFID карта и прави отчети за всеки човек; не се плащат допълнително такси за лиценз или абонамент. Ако измерването трябва да служи за основа на фактуриране, се предпочитат модели с вграден в корпуса MID електромер.
Кое устройство: AC или DC?
На паркинга на персонала и посетителите правилният отговор почти винаги е AC. Тъй като автомобилът стои паркиран с часове, AC стенна зарядна станция с мощност между 7,4 kW и 22 kW покрива нуждата с излишък, а разходите за инфраструктура са много по-ниски. Бързото DC зареждане е за сценарии, при които автомобилът остава на обекта само минути: логистично влизане и излизане, административна сграда с интензивен поток от посетители или решение обектът да се позиционира като обществена зарядна точка. Да не се бъркат двете е най-лесната икономия в цялата инвестиция.
Защо огледът преди монтажа е задължителен?
На нито една от горните точки не може да се отговори с избор от каталог: съществуващото табло, натоварването на трансформатора, разстоянието до паркинга, трасето на кабела и повърхността за монтаж трябва да се видят на място. Изборът на устройство се изяснява след огледа; продажбата се извършва чрез нашите оторизирани дилъри. Монтажът и въвеждането в експлоатация са отговорност на купувача и се извършват от правоспособен електротехник съгласно процедурите за монтаж на Bemis; продуктите се доставят с 2 години гаранция от производителя.
Нека заедно определим кой модел и колко точки са нужни за вашия обект.
Най-близкият до вас оторизиран дилърЧесто задавани въпроси
Какво е необходимо за монтаж на зарядна станция във фабрика?
Трябва да се изяснят три неща: колко електромобила ще бъдат паркирани едновременно, дали в съществуващия трансформатор и главното табло има място за добавения товар и кой ще плаща тока. След като тези три въпроса се изяснят, се избират броят и мощността на устройствата. На практика редът е следният: оглед на място, определяне на броя на устройствата и точките, преглед на таблото и компенсацията при нужда, изграждане на кабелното трасе, монтаж и пускане в експлоатация. Изборът на устройство от каталог без оглед води до скъпи изненади като по-късна смяна на таблото.
От кого се иска разрешение за зарядна станция в организирана индустриална зона (OSB)?
В Турция в организираните индустриални зони разпределението на електроенергия често се осъществява чрез юридическото лице на OSB. В този случай за уведомяването за нов товар и въпроса за капацитета ваш партньор е управата на OSB, а не регионалното електроразпределително дружество. В промишлените комплекси пък общ трансформатор обслужва няколко предприятия, затова капацитетът трябва да се обсъди с управата на комплекса. Ако обектът има собствен трансформатор, положението е по-просто, но съществуващото натоварване и компенсацията все пак трябва да се оценят. Тъй като процедурата се различава от зона до зона, първата стъпка е да попитате писмено управата, към която принадлежите.
Колко зарядни устройства са нужни за паркинга на персонала?
Определящото число не е общият брой на служителите, а броят на електромобилите, паркирани едновременно на паркинга. Тъй като автомобилът на служителя стои паркиран през цялото работно време, едно устройство може да обслужи повече от един автомобил през деня; в прозорец от 8 часа 7,4 kW спокойно дава енергията, нужна за ежедневна употреба. В предприятие с три смени една и съща точка може да обслужва поред трима шофьори. Практичният подход е устройствата да се поставят според днешния брой електромобили, но кабелната инфраструктура и таблото да се изградят за няколко години напред; да добавите устройство по-късно е лесно, а да изтеглите кабел е скъпо.
Натоварват ли зарядните устройства електрозахранването на фабриката?
Без управление на натоварването могат, защото в най-лошия случай устройствата теглят заедно пълна мощност в часа, в който производственото натоварване е в пик. Динамичното управление на натоварването решава това: системата следи моментната консумация на обекта, автоматично намалява мощността на зареждане и отново я увеличава, когато натоварването спадне. Сериите Bemis Charger Plus 2 и Charger Pro 2 имат тази функция и тъй като устройствата работят стъпаловидно в диапазона 6-32 A, намаляването на мощността става без прекъсване на зареждането. Освен това може да се използва таймер, за да се премести зареждането в часове извън производството.
Как да следим тока, изразходван от служителите?
За проследяване по служители са нужни две неща: оторизация на потребителите и записи. С RFID карта всеки служител стартира зареждането със собствената си карта и системата записва кой колко kWh е изразходвал. При Bemis панелът за управление на общи площи се предоставя безплатно за сериите Charger Plus 2 и Charger Pro 2, без отделна такса за абонамент или лиценз. Ако измерването трябва да служи за основа на фактуриране, се избират модели с вграден в корпуса MID електромер. Тази структура е важна дори когато зареждането се предлага безплатно като допълнителна придобивка – за да виждате разхода.
Да купя ли за бизнеса си AC стенна зарядна станция или бързо DC зареждане?
Определящо е колко време автомобилът остава на обекта. На паркинга на персонала и посетителите автомобилът стои паркиран с часове, затова AC стенна зарядна станция в диапазона 7,4-22 kW покрива нуждата с излишък, а разходите за инфраструктура са осезаемо по-ниски. Бързото DC зареждане е за сценарии, при които автомобилът остава само минути: интензивен поток от посетители, логистично влизане и излизане или решение обектът да се позиционира като обществена зарядна точка. За повечето производствени предприятия правилният отговор е AC; ако има нужда от DC, тя обикновено е в отделна точка и в малък брой.
Препоръчани продукти
Решения, които произвеждаме в собствената си база, свързани с това ръководство.
Нека изберем заедно подходящия продукт
Не сте сигурни кой продукт е подходящ за вашия автомобил и електроинсталация? Свържете се с нас и нашият оторизиран дилър или търговски екип ще ви насочи.
- Производство в собствена база от 1994 г.
- Продуктова гама със сертификат CE
- 2 години гаранция от производителя
- +90 542 773 72 94 trade@bemis.com.tr
