Glossaire de la recharge EV

Qu'est-ce que le C2L ?

Le C2L (Charger-to-Load) est un adaptateur qui transforme l'énergie prélevée sur la sortie Type 2 d'une borne de recharge AC en prise standard ou en prise industrielle (CEE). La différence avec le V2L tient à l'origine de l'énergie : le V2L puise l'énergie dans la batterie du véhicule, tandis que le C2L la puise dans le chargeur, c'est-à-dire dans le réseau qui l'alimente. Le véhicule n'a donc pas besoin de prendre en charge le V2L, son autonomie ne diminue pas et la durée d'utilisation n'est pas limitée par la charge restante de la batterie ; il n'est même pas nécessaire qu'un véhicule soit branché. En contrepartie, la seule condition du C2L est la présence d'un chargeur AC : il fonctionne là où se trouve un point de recharge. La puissance disponible est limitée par la valeur la plus basse entre le courant supporté par l'adaptateur et le réglage de courant du chargeur ; dans les versions à plusieurs prises, tous les appareils branchés se partagent la même limite. Les adaptateurs C2L Bemis ont une entrée Type 2 et un courant maximal de 16A ; il existe des versions avec rallonge à une, deux ou trois prises sur un câble de 3 mètres, une version avec prise industrielle 5/32A et une version sans câble, à une sortie, qui se branche directement. Par exemple, alimenter un éclairage ou des outils électriques sur un parking équipé d'une borne mais dépourvu de prise murale, amener l'électricité sur une zone de travail temporaire d'un chantier ou alimenter plusieurs appareils depuis un seul point sur un site d'événement sont des usages typiques du C2L. Pour alimenter une caravane, on utilise l'adaptateur C2C (Charger to Caravan) de la même famille.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre le C2L et le V2L ?

La différence tient à l'origine de l'énergie. Le V2L (Vehicle to Load) puise l'énergie dans la batterie du véhicule ; le C2L (Charger to Load) la puise dans la sortie Type 2 d'une borne de recharge AC, c'est-à-dire dans le réseau. Pour utiliser le C2L, le véhicule n'a donc pas besoin de prendre en charge le V2L et son autonomie ne diminue pas. En contrepartie, le C2L fonctionne là où se trouve un chargeur, alors que le V2L vous accompagne partout où va le véhicule. Les deux se complètent : le C2L sur un point fixe, le V2L sur la route.

Pour quels usages le C2L est-il adapté ?

Le C2L est utile là où il y a un point de recharge mais pas de prise ordinaire : pour alimenter un éclairage, des outils électriques ou des appareils de mesure sur les parkings et les installations de terrain, pour amener l'électricité sur une zone de travail temporaire sur un chantier ou dans un atelier, ou pour alimenter plusieurs appareils depuis un seul point sur les sites d'événements et les salons. La version avec prise industrielle 5/32A est destinée aux équipements de chantier et industriels. Pour alimenter une caravane, on utilise l'adaptateur C2C (Charger to Caravan) de la même famille.

Le C2L fonctionne-t-il avec tous les véhicules ?

Le C2L n'a aucune extrémité côté véhicule et puise l'énergie dans le chargeur, pas dans le véhicule ; la marque du véhicule et la prise en charge du V2L n'entrent donc pas en ligne de compte. Il n'est même pas nécessaire qu'un véhicule soit branché. La seule condition est la présence d'un chargeur AC. La puissance disponible est limitée par la valeur la plus basse entre la limite de 16A de l'adaptateur et le réglage de courant du chargeur.