Unità di ricarica DC: a parete o su colonnina?
Quando si sceglie un'unità di ricarica rapida DC, di solito si parla prima della potenza: 40 kW, 80 kW o 120 kW? Una volta definita la potenza, emerge una seconda decisione che molti acquirenti non si aspettano: la stessa unità può essere offerta con due involucri diversi. Una si monta a parete, l'altra poggia su una propria base. Dal punto di vista elettrico fanno lo stesso lavoro; la differenza è tutta sul campo.
La vera differenza tra i due tipi
L'unità a parete si fissa a una superficie portante: il peso lo sostiene la parete, il dispositivo resta sollevato da terra e lo spazio davanti rimane completamente libero. Il tipo su colonnina, invece, poggia con il proprio corpo su una base; si può installare dove alle spalle non c'è una parete, per esempio in un parcheggio all'aperto, al centro di un'isola di parcheggio o al bordo di un'area verde. Per questo il tipo su colonnina è più profondo e sensibilmente più pesante.
| A parete | Su colonnina | |
|---|---|---|
| Potenza in uscita | 40 kW | 40 kW |
| Connettore | CCS2 | CCS2 |
| Larghezza × Profondità × Altezza | 600 × 320 × 900 mm | 600 × 425 × 1770 mm |
| Peso | 80 kg | 105 kg |
| Montaggio | Fissata a una parete portante | Sulla propria base, ancorata al suolo |
| Collocazione tipica | Parcheggio coperto, facciata di un edificio, muro perimetrale | Parcheggio all'aperto, isola di parcheggio, area senza pareti |
Quando conviene il tipo a parete?
Se nel punto di montaggio c'è una parete o un pilastro solido in grado di sostenere il peso dell'unità, il tipo a parete è quasi sempre la soluzione più pratica. Non si getta una base, non si fora il pavimento, il dispositivo resta fuori dalla traiettoria d'urto dei veicoli e nel parcheggio non si perde spazio. Parcheggi coperti, facciate di edifici e muri perimetrali sono la collocazione naturale di questo tipo.
Quando serve il tipo su colonnina?
Se nel punto in cui l'auto si avvicina non c'è una parete, la decisione è già presa. Il centro delle isole di parcheggio, le corsie centrali dei parcheggi all'aperto e i bordi delle aiuole non hanno pareti: lì l'unità deve poggiare sulla propria base. Il secondo vantaggio del tipo su colonnina è la visibilità: un corpo alto 1770 mm si nota da lontano, e questo conta per le attività che vogliono presentare la propria struttura come punto di ricarica pubblico.
Il terzo fattore: cavo e accostamento
Indipendentemente dal tipo di involucro, l'unità deve raggiungere la presa di ricarica del veicolo. I cavi DC sono pesanti: una lunghezza inutile affatica l'utente, mentre un cavo troppo corto costringe a parcheggiare l'auto in una direzione precisa. Per questo la scelta dell'involucro e la disposizione dei posti auto si pianificano insieme: durante il sopralluogo si verifica da quale direzione arriva l'auto, su quale lato si trova la presa di ricarica e se il cavo arriva senza strisciare a terra.
Come si valuta la superficie portante per il tipo a parete?
Prima di scegliere il tipo a parete c'è una domanda semplice che spesso si salta: questa parete può sostenere per anni un'unità di 80 chilogrammi, insieme al cavo appeso? Pareti e pilastri in cemento armato non hanno problemi con questo carico; una tramezza leggera, un muro in blocchi o una superficie costruita in seguito non sono considerati portanti. Qui si stabilisce anche l'altezza di montaggio: una quota in cui il connettore sia comodo da raggiungere ma il cavo non strisci a terra. Questa valutazione non si fa sul catalogo, ma guardando sul posto.
Alle potenze più alte la questione dell'involucro scompare
La distinzione tra parete e colonnina riguarda la fascia di potenza più bassa. Con l'aumentare della potenza crescono il convertitore e il volume di raffreddamento all'interno dell'unità: il dispositivo esce dalla gamma degli involucri da parete e diventa un armadio che poggia a terra. Nella serie Bemis BEVDC la versione da 40 kW è offerta con due involucri, mentre le fasce da 80 kW in su sono di tipo ad armadio; i modelli da 120 kW in su hanno inoltre un touchscreen capacitivo da 10 pollici e resistenza agli urti IK10. In pratica la scelta dell'involucro si restringe da sola insieme alla fascia di potenza.
Le caratteristiche elettriche sono identiche nei due tipi
Scegliendo in base all'involucro non rinunci a nessuna caratteristica. Nella serie Bemis BEVDC entrambi gli involucri condividono la stessa piattaforma elettrica: connettore CCS2, ingresso trifase AC 380-480 V, uscita DC da 150-1000 V, grado di protezione IP54, temperatura di funzionamento da -30 °C a +50 °C, supporto del protocollo OCPP 1.6J e autenticazione dell'utente con tessera RFID e app. La serie va da 40 kW a 200 kW; nelle fasce di potenza superiori l'involucro diventa di tipo ad armadio.
Verifica durante il sopralluogo del tuo elettricista quale struttura si adatta alla disposizione del tuo sito.
Scopri le unità di ricarica rapida DCDomande frequenti
Cos'è un'unità di ricarica DC?
Un'unità di ricarica DC è un caricatore rapido che converte al proprio interno in corrente continua la corrente alternata prelevata dalla rete e la fornisce direttamente alla batteria del veicolo. Nella ricarica AC questa conversione la esegue il caricatore di bordo dell'auto, che ne limita la potenza; in DC la conversione avviene all'interno dell'unità, quindi il caricatore di bordo viene escluso e si possono raggiungere potenze molto più elevate. Per questo le unità DC ricaricano nell'ordine dei minuti e si usano dove i veicoli si fermano per poco tempo. Sul campo lo stesso prodotto viene chiamato anche caricatore DC, unità di ricarica rapida o stazione di ricarica DC.
C'è differenza di potenza tra l'unità DC a parete e quella su colonnina?
No. Per lo stesso modello il tipo di involucro non cambia le caratteristiche elettriche: potenza in uscita, tipo di connettore, grado di protezione, temperatura di funzionamento e supporto dei protocolli sono identici nei due tipi. La differenza è fisica: il tipo su colonnina porta la propria base ed è quindi più profondo e più pesante. Nell'esempio Bemis BEVDC 40 la versione a parete misura 600 × 320 × 900 mm e pesa 80 kg, mentre quella su colonnina misura 600 × 425 × 1770 mm e pesa 105 kg. La scelta si fa quindi in base alla superficie di montaggio e alla disposizione del sito, non alle prestazioni.
La stazione di ricarica su colonnina richiede una preparazione del terreno?
Sì. Poiché l'unità su colonnina scarica il proprio peso sul terreno, il punto in cui viene ancorata deve essere preparato per sostenere questo carico; in pratica di solito significa una base in calcestruzzo e degli ancoraggi. Inoltre, dato che il cavo entra dal basso, il percorso va pianificato insieme alla base: aprire una canalina in seguito costa molto di più. Con il tipo a parete questo passaggio non c'è, perché l'unità si fissa a una superficie portante. In entrambi i casi i dettagli del terreno e del montaggio vanno definiti sul posto durante il sopralluogo prima dell'installazione.
Quale fascia di potenza DC devo scegliere per la mia attività?
Decide il tempo che il veicolo trascorre nella tua struttura. Se l'auto resta ferma mezz'ora o più, la classe da 40 kW copre la maggior parte degli scenari; nei punti lungo la strada, dove la sosta scende a un quarto d'ora, hanno senso fasce più alte. Con l'aumentare della potenza crescono non solo il dispositivo ma anche l'allacciamento alla rete e la parte del trasformatore, quindi la decisione non va presa guardando solo il prezzo del dispositivo. La serie Bemis BEVDC copre le fasce da 40, 80, 120, 160, 180 e 200 kW; la fascia giusta si sceglie valutando insieme la durata della sosta e l'infrastruttura elettrica esistente.
Un'unità di ricarica DC si può installare all'esterno?
Sì, queste unità sono progettate per l'installazione all'esterno. La serie Bemis BEVDC ha grado di protezione IP54 ed è specificata per funzionare tra -30 °C e +50 °C: si può quindi collocare in un parcheggio all'aperto, esposta alla pioggia e alle temperature stagionali. In ogni caso sul campo si fa attenzione a due punti: l'unità e il cavo devono restare fuori dalla traiettoria di manovra dei veicoli, ed è preferibile che il display non resti sotto il sole diretto tutto il giorno. La posizione di installazione si sceglie durante il sopralluogo tenendo conto di questi dettagli.
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