Taper-ul (reducerea progresivă) este scăderea intenționată a vitezei de încărcare după ce bateria a atins un anumit nivel de încărcare (adesea aproximativ 80%). Nu este vorba nici de o defecțiune, nici de un defect al dispozitivului, ci de un comportament normal care protejează bateria: pe măsură ce celulele se apropie de încărcarea completă, nu mai pot accepta în siguranță un curent mare, iar sistemul de gestionare a bateriei vehiculului solicită mai puțin curent pentru a limita încălzirea și uzura. Astfel, primele 80% se încarcă rapid, în timp ce ultimele 20% durează disproporționat de mult; diferența este deosebit de vizibilă la încărcarea rapidă DC. În practică, cea mai eficientă utilizare este oprirea încărcării rapide la aproximativ 80% și continuarea drumului; încărcarea până la 100% poate duce la o pierdere inutilă de timp. Acest comportament ține în esență de vehicul, nu de marca încărcătorului; și unitățile de încărcare rapidă DC Bemis se adaptează la curba de curent cerută de baterie. De exemplu, în timpul unei pauze dintr-o călătorie lungă, oprirea la 80% la o stație DC și continuarea drumului este mult mai eficientă decât așteptarea suplimentară pentru ultimele 20%; acasă, la încărcarea AC de noapte, deoarece timpul disponibil este lung de la început, încărcarea până la 100% nu pune nicio problemă. Cunoașterea fenomenului taper facilitează așadar planificarea timpului pe drum.
Întrebări frecvente
De ce încetinește încărcarea după 80%?
Acest fenomen se numește taper (reducere progresivă) și nu este o defecțiune, ci un comportament normal care protejează bateria. Pe măsură ce celulele se apropie de încărcarea completă, nu mai pot accepta în siguranță un curent mare; sistemul de gestionare a bateriei vehiculului solicită mai puțin curent pentru a limita încălzirea și uzura. Diferența este deosebit de vizibilă la încărcarea rapidă DC.
Ar trebui să încarc rapid până la 100%?
În general, nu. Primele 80% se încarcă rapid, în timp ce ultimele 20% durează disproporționat de mult; cea mai eficientă utilizare este oprirea încărcării rapide la aproximativ 80% și continuarea drumului. Acest comportament ține de vehicul, nu de marca dispozitivului; și unitățile DC Bemis se adaptează la curba de curent cerută de baterie. Acasă, la încărcarea AC de noapte, încărcarea până la 100% nu este o problemă.