Fahrzeugratgeber
BMW i5 zu Hause laden: Ladezeit, Kosten und passende Wallbox
Der Onboard-Lader des BMW i5 nimmt serienmäßig 11 kW auf, bei manchen Ausstattungen 22 kW. Zu Hause dauert das Laden von 20 auf 80 % mit einer 11-kW-Wallbox: eDrive40 (81,2 kWh) 4 Std. 55 Min. 100 km kosten zu Hause zum deutschen Durchschnittsstrompreis etwa 5,75-6,84 €.
- Onboard-AC-Lader
- 11 kW (opt. 22 kW)
- DC-Spitzenleistung
- 205 kW
- Batteriekapazität
- 81,2 kWh
- V2L (Strom aus dem Auto)
- Nein
BMW i5: Versionen
| Version | Batteriekapazität | Onboard-AC | DC-Spitzenleistung | Durchschnittsverbrauch |
|---|---|---|---|---|
| eDrive40 | 81,2 kWh | 11 kW | 205 kW | 15,9-18,9 kWh / 100 kmWLTP |
Die Werte stammen aus den technischen Daten des Herstellers für den türkischen Markt. Der WLTP-Verbrauch wird am Netz gemessen und enthält die Ladeverluste; in der Kostenrechnung wird dieser Verlust nur einmal gezählt.
Versionen und Werte beziehen sich auf die in der Türkei verkauften Modelle; Ausstattung und Ladeleistung können in Ihrem Land abweichen.
Ladezeit zu Hause (20 auf 80 %)
Die Ladeleistung bestimmt der Onboard-Lader des Fahrzeugs, nicht die Wallbox. Der BMW i5 lädt mit dem serienmäßigen Lader mit höchstens 11 kW; eine stärkere Wallbox überschreitet diese Grenze nicht.
| Wallbox | eDrive4081,2 kWh |
|---|---|
| 3,7 kWEinphasig 16 A | 14 Std. 38 Min. |
| 7,4 kWEinphasig 32 A | 7 Std. 19 Min. |
| 11 kWDreiphasig 16 A | 4 Std. 55 Min. |
| 22 kWDreiphasig 32 A | 4 Std. 55 Min.Fahrzeug lädt mit 11 kWOptionaler 22-kW-Lader: 2 Std. 28 Min. |
Ladekosten
| Wo | Preis pro kWh | 100 km |
|---|---|---|
| Zu Hause (durchschnittlicher Haushaltsstrompreis) | 0,36 €/kWh | 5,75-6,84 € |
Eine Ladung zu Hause von 20 auf 80 %
- eDrive4019,59 €
Haushaltsstrom 0,36 €/kWh (Eurostat, 2026), Ladewirkungsgrad 90 %.
Passende Bemis-Ladegeräte für den BMW i5
Charger 25 m Kabel · 3,7 - 22 kW / 32AWallbox für zu Hause: App, RFID-Karte und zeitgesteuertes Laden; am dreiphasigen Anschluss liefert sie die 11 kW, die das Fahrzeug aufnimmt.Produkt ansehen 
Pro Mobile 2Dreiphasig · 3,7 - 11 kW · 5 mUnterwegs und im Ferienhaus: 11 kW an der roten Industriesteckdose, die höchste AC-Leistung, die das Fahrzeug aufnimmt.Produkt ansehen Unterstützt der BMW i5 V2L?
Laut EV Database unterstützt der BMW i5 kein V2L (Strom vom Auto für Geräte). Für Camping oder Baustelle arbeiten C2L-Adapter, die den Strom von einem Ladepunkt beziehen, unabhängig vom Fahrzeug.
V2L- und C2L-AdapterHäufige Fragen
- Wie lange lädt der BMW i5 zu Hause?
- Von 20 auf 80 %: mit einer 11-kW-Wallbox eDrive40 (81,2 kWh) 4 Std. 55 Min.; mit einer einphasigen 7,4-kW-Wallbox eDrive40 (81,2 kWh) 7 Std. 19 Min.; mit einem mobilen 3,7-kW-Ladegerät (16 A einphasig) eDrive40 (81,2 kWh) 14 Std. 38 Min. Die Zeiten hängen vom Onboard-Lader des Fahrzeugs und vom Ladestand der Batterie ab.
- Welche Wallbox passt zum BMW i5?
- Da der Onboard-Lader des Fahrzeugs serienmäßig 11 kW aufnimmt, bietet zu Hause eine dreiphasige 11-kW-Wallbox die höchste Ladeleistung, die das Fahrzeug annehmen kann. Bei einphasigem Anschluss reicht eine 7,4-kW-Wallbox für den Alltag meist aus.
- Lädt eine 22-kW-Wallbox den BMW i5 schneller?
- Mit dem serienmäßigen 11-kW-Lader nicht: Das Fahrzeug lädt mit höchstens 11 kW. Hat Ihr Fahrzeug den optionalen 22-kW-Onboard-Lader und ist Ihr Anschluss dreiphasig mit 32 A, dann ja, die Ladezeit halbiert sich ungefähr. Welcher Lader verbaut ist, steht im Fahrzeugschein oder in der Ausstattungsliste.
- Was kostet das Laden des BMW i5 zu Hause?
- Zum durchschnittlichen deutschen Haushaltsstrompreis (0,36 €/kWh, Eurostat 2026) kosten 100 km etwa 5,75-6,84 €. Mit einem günstigeren Autostrom- oder Nachttarif sinken die Kosten weiter.
- Unterstützt der BMW i5 V2L?
- Laut EV Database unterstützt der BMW i5 kein V2L (Strom vom Auto für Geräte). Für Camping oder Baustelle arbeiten C2L-Adapter, die den Strom von einem Ladepunkt beziehen, unabhängig vom Fahrzeug.
Quellen: Fahrzeugdaten: technische Unterlagen des Herstellers für den türkischen Markt; V2L-Angabe: EV Database (ev-database.org); Haushaltsstrompreis Eurostat (2026). Ladezeit und Kosten werden wie in unserem Rechner berechnet (90 % Ladewirkungsgrad); die tatsächlichen Werte hängen von Temperatur, Ladestand der Batterie und Elektroinstallation ab.
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